噴砂機的主要功能及其用途 表面加工:金屬氧化層,碳化物黑皮,金屬或非金屬表面污銹,如鍛模、北京海淀沖壓模、北京海淀橡膠模、北京海淀塑壓模的氧化物或脫模劑去除,陶瓷表面黑點,鈾色去除,彩繪再生. 表面美化加工:各種黃金,K金飾品,貴金屬制品的消光或霧面處理,水晶、北京海淀玻璃等非金屬的磨砂效果處理. 蝕刻加工:玉石、北京海淀寶石、北京海淀水晶、北京海淀瑪瑙、北京海淀印章、北京海淀石材、北京海淀玻璃、北京海淀陶瓷、北京海淀木材、北京海淀竹片等之蝕刻美工. 前處理加工:電鍍、北京海淀噴漆,PU、北京海淀橡膠、北京海淀塑膠的被覆,金屬噴焊、北京海淀鍍鈦等之前處理,使表面附著力增加. 毛邊去除加工:塑膠.電木制品.鋅鋁壓鑄品等的毛刺去除以及電子或其他零件的表面修整處理. 硬化處理:對工件進行噴砂加工,可增加工件表面殘余的壓應(yīng)力,殘余的拉應(yīng)力,從而能顯著提高工件的抗疲勞性及耐腐蝕性.

目前在金屬和非金屬的表面除銹的方式多采用化學(xué)方式和機械加工方式為主.這兩種方式都在不同的程度上有存在環(huán)境污染、北京海淀損耗多、北京海淀性能低的缺點. 據(jù)了解,化學(xué)方式即酸堿腐蝕處理,其環(huán)境污染大、北京海淀表面損耗多、北京海淀本地已經(jīng)不適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求.至于機械加工的方式,現(xiàn)國內(nèi)大部分采用噴砂和噴丸,噴砂的動力為采縮空氣,在加工同樣寬度幅面時消耗功率較大,加工出來的表面的均勻性以及光澤度偏差也較大.噴丸設(shè)備是由核心部件噴丸器采用離心拋射原理來處理工件,對工件的形狀以及材質(zhì)都有嚴(yán)格的要求.仁騰告訴你噴砂機設(shè)備在汽車防腐技術(shù)上的應(yīng)用和發(fā)展! 20世紀(jì)80年代汽車防腐蝕技術(shù)（噴砂機）在國內(nèi)并未得到足夠的重視.隨著汽車場的不斷擴大,汽車競爭日益激烈,用戶對車身的涂裝要求越來越高.為此,生產(chǎn)廠家對車身的防銹、北京海淀本地涂料的褪色、北京海淀本地調(diào)色、北京海淀本地光澤度等非常重視,并給予特別的關(guān)注.噴砂機應(yīng)用創(chuàng)新的防腐蝕技術(shù),不僅可提高汽車的外觀質(zhì)量,更重要的是還可提高汽車的內(nèi)在質(zhì)量,延長汽車的使用壽命,提高汽車檔次,甚至可成為帶動產(chǎn)品銷售的一個增長點. 1金屬腐蝕及危害 汽車零部件制造所用的材料以金屬為主,使用中金屬材料的腐蝕是難以避免的.金屬零部件在腐蝕性氣體或液體環(huán)境中,其在表面發(fā)生化學(xué)腐蝕或電化學(xué)腐蝕,生成腐蝕層,摩擦就會使其剝落而導(dǎo)致零件損壞,此現(xiàn)象即為腐蝕磨損. 汽車發(fā)動機的磨損程度,除燃料中硫含量外,主要取決于汽缸的冷卻程度.發(fā)動機溫度越低,酸性物質(zhì)越易在缸壁生成,腐蝕作用強烈;當(dāng)溫度升高時,這些酸性物質(zhì)呈蒸氣狀態(tài)隨廢氣排出,腐蝕要小得多;但溫度過高時,潤滑油黏度變低,油膜不易形成,抵抗腐蝕的作用減小,使磨損加劇. 車輛金屬零件的腐蝕,不僅會降低其品質(zhì)和壽命,而且因其腐蝕異常損壞的零件極易引發(fā)交通事故,甚至造成車毀人亡的慘劇.隨著車輛使用年限或行使里程的增長,各部位機件的腐蝕逐漸加劇,常見腐蝕比較嚴(yán)重的部位是板金件部分,駕駛室、北京海淀本地車大箱、北京海淀本地客車殼體、北京海淀本地車底板、北京海淀本地擋泥板、北京海淀本地車頭翼子板、北京海淀本地面罩等.這些部位常與泥沙、北京海淀本地碎石和水接觸,車輪飛濺碎石、北京海淀本地泥沙撞擊汽車表面的防護層,極易劃傷漆層,破壞其完整性、北京海淀本地連續(xù)性,使金屬裸露在外,當(dāng)接觸到水和空氣中的氧,就會起化學(xué)作用而產(chǎn)生銹蝕. 2影響車輛腐蝕的主要因素 引起車輛腐蝕的主要因素有使用環(huán)境因素和其自身結(jié)構(gòu)因素.汽車使用環(huán)境比較惡劣且多變,造成汽車零部件腐蝕損壞. 濕氣的影響:在車身下部積存的泥沙、北京海淀本地污垢和水分會加速腐蝕; 濕度的影響:在相對濕度高的地區(qū)沿海地區(qū),腐蝕將加速; 溫度的影響:溫度升高,處于通風(fēng)不良處的零件會加速腐蝕. 含有濕氣的污垢或碎屑物積留在車身板部分、北京海淀本地空問或其他部位;汽車內(nèi)部產(chǎn)生的腐蝕環(huán)境發(fā)動機產(chǎn)生的高溫和含硫、北京海淀本地氯離子等的燃燒廢氣,蓄電池產(chǎn)生的酸霧、北京海淀本地漏液;工作中振動、北京海淀本地沖擊產(chǎn)生的應(yīng)力,摩擦、北京海淀本地碰撞引起的局部破損等也是引起汽車零部件腐蝕損壞的主要原因. 3金屬腐蝕的機理 金屬腐蝕變化過程通常是從表面開始的,然后逐步向內(nèi)層侵蝕,終造成難以挽救的損失.其表現(xiàn)先是外表失去光澤,使光滑表面變得粗糙不平,并蓋滿一層金屬氧化物,也就是金屬腐蝕產(chǎn)物.鐵由于腐蝕而蓋滿一層褐色銹,就是由鐵的氧化物構(gòu)成的鐵銹.金屬腐蝕的主要機理是原金屬轉(zhuǎn)化成金屬氧化物,造成結(jié)構(gòu)件或元件生銹、北京海淀本地損壞甚至不能修復(fù)而報廢.而油漆、北京海淀本地橡膠、北京海淀本地玻璃鋼纖維等非金屬材料的老化,主要是受環(huán)境綜用后,材料的高分子結(jié)構(gòu)發(fā)生裂解、北京海淀本地降解、北京海淀本地溶解等物理和化學(xué)變化,導(dǎo)致外觀和性能下降.當(dāng)金屬零件摩擦表面之間存在著氧和酸性物質(zhì)時,就會出現(xiàn)化學(xué)腐蝕,使表面局部腐蝕,并不斷地擴大延伸,導(dǎo)致顆粒狀剝落,使零件表面形狀變化造成早期磨損.可見汽車本身的設(shè)計結(jié)構(gòu)、北京海淀本地應(yīng)用的材料、北京海淀本地工藝及防護措施直接決定其耐蝕能力