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啟閉機(jī)分為:螺桿式啟閉機(jī)和卷揚(yáng)式啟閉機(jī);液壓式啟閉機(jī);
螺桿式啟閉機(jī)分為:平推式啟閉機(jī);側(cè)搖式啟閉機(jī);手搖式啟閉機(jī);手電兩用啟閉機(jī);手電兩用單吊點(diǎn)啟閉機(jī);手電兩用雙吊點(diǎn)啟閉機(jī);直連式啟閉機(jī);直連雙吊點(diǎn)啟閉機(jī);

卷揚(yáng)啟閉機(jī)

卷揚(yáng)式啟閉機(jī)分為:平門卷揚(yáng)式啟閉機(jī);弧形門卷揚(yáng)式啟閉機(jī);雙吊點(diǎn)卷揚(yáng)式啟閉機(jī);快速卷揚(yáng)式啟閉機(jī);移動式臺車啟閉機(jī);
雙吊點(diǎn)卷揚(yáng)式啟閉機(jī)分為:集中驅(qū)動和單獨(dú)驅(qū)動兩種;
液壓式啟閉機(jī)也分為單吊和雙吊兩種;

操作人員必須掌握啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能與操作方法,并有一定的機(jī)械知識,以確保機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。操作前,對啟閉機(jī)進(jìn)行檢查,各部位潤滑情況是否良好,螺栓有無松動。電動啟閉時檢查電源線路是否接通,開關(guān)是否良好。

 



5、系統(tǒng)壓力控制:
當(dāng)PK3發(fā)訊時,系統(tǒng)壓力過高,停泵,聲光報警。
當(dāng)PK1發(fā)訊時,表明油泵壓力過低,聲光報警,停泵檢修。
當(dāng)PK2發(fā)訊時,表明油泵壓力過低,聲光報警,停泵檢修。
當(dāng)PK4發(fā)訊時,無桿腔壓力過高,聲光報警。
6、閘門自動復(fù)位,油缸下腔超過保護(hù)。
油缸旁路閥組中液壓鎖確保閘門在任意位置鎖定,當(dāng)閘門在開啟懸掛中,當(dāng)液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏,下滑200mm時,液壓啟閉機(jī)自動將閘門至原來懸掛位置;如果下滑200mm時,液壓啟閉機(jī)未能啟動,閘門繼續(xù)下滑至300mm時,液壓啟閉機(jī)自動切換至備用泵,使閘門復(fù)位,并發(fā)出聲光報警號。當(dāng)系統(tǒng)壓力異常,缸旁溢流閥對缸起溢流保護(hù)作用。
7、濾油器堵塞報警:
當(dāng)SP發(fā)訊時,說明回油濾油器已堵塞,聲光報警,提醒清洗或更換濾器。
8、油箱液位控制:
當(dāng)油液到達(dá)高位時,液位傳感器高位發(fā)訊報警。
當(dāng)油液到達(dá)低位時,液位傳感器低位發(fā)訊報警。
9、油箱溫度控制:
TS3發(fā)訊:油液溫度過低,接通加熱器;
TS4發(fā)訊:油液溫度高,斷開加熱器;
TS2發(fā)訊:溫度過高發(fā)訊報警;
TS1發(fā)訊:溫度過低發(fā)訊報警。




當(dāng)閘門為單吊點(diǎn)啟閉時,則其聯(lián)接點(diǎn)可以設(shè)在孔口兩邊的門槽范圍內(nèi)。s啟閉機(jī)閘門的生產(chǎn)廠家聲稱卷揚(yáng)式啟閉機(jī)是啟閉機(jī)中的一種,對于卷揚(yáng)式啟閉機(jī)都介紹到了它的概念和特點(diǎn)。對于孔口尺寸較大和水頭較大的平面閘門,要按照設(shè)計(jì)計(jì)算閘門的啟門力和閉門力來選用。當(dāng)閘門的關(guān)閉能依靠其門體本身重量克服各項(xiàng)摩擦阻力而下閘門的相關(guān)人員介紹卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的選用要點(diǎn),且其系數(shù)符合規(guī)定要求時,可選卷揚(yáng)式啟閉機(jī)。一般情況下,孔寬在5m以內(nèi),可選單吊點(diǎn)卷揚(yáng)式啟閉機(jī),一機(jī)開一孔。如孔寬超過5m,則宜選用雙吊點(diǎn)卷揚(yáng)式啟閉機(jī)。

在啟閉機(jī)室設(shè)有一塊操控屏,一塊接觸器屏和一塊起動電阻屏。操控屏上組織有閘門開度顯現(xiàn)儀載荷操控顯現(xiàn)儀操控開關(guān)號燈按鈕繼電器等;接觸器屏上組織有電流表電壓表接觸器斷路器熱繼電器電流互感器等主回路設(shè)備;起動電阻安頓安在起動電阻屏上。




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啟閉機(jī)閘門在水利應(yīng)用中的防銹處理

    鋼結(jié)構(gòu)水閘門是水電站、水庫、水閘、船閘等水工建筑物中控制水位的重要構(gòu)件,它要長期浸沒水下,在啟閉時頻繁的干濕交替,受到高速水流的沖洗,特別是水線部分受到水、日光及水生物的作用,還受到水浪、泥沙、冰凌和其它漂浮物的沖蝕,鋼材很輕易腐蝕,明顯降低了鋼閘門的承載能力,嚴(yán)重影響水利工程的。有的采用涂料保護(hù),一般使用3~5年就失效,工效低,維護(hù)用度高。如沿海的某座擋潮閘門,因受到海水的嚴(yán)重腐蝕,使整個閘門體失往穩(wěn)定而破壞,導(dǎo)致無法繼續(xù)運(yùn)行。又如云南陸良響水壩弧形閘門1958年運(yùn)行后,采用涂料防腐,開始5年左右涂刷一次,以后防腐周期愈來愈短,兩年一到銹蝕嚴(yán)重,有的已部分更換。葛洲壩電廠一期工程1981年投產(chǎn)運(yùn)行,金屬結(jié)構(gòu)為油漆防腐蝕,三年后一期工程的閘門及攔污柵普遍發(fā)生銹蝕。

 

    腐蝕不僅影響結(jié)構(gòu)的運(yùn)行,還要消耗大量的人力、物力、財力來進(jìn)行防腐蝕工作,據(jù)一些水閘工程統(tǒng)計(jì),每年用于閘門防腐的經(jīng)費(fèi)約占全年維修用度的一半,同時還要調(diào)動大量的勞動力來除銹、油漆或噴涂等。因此,為了有效地控制鋼鐵的腐蝕,延長鋼閘門的使用壽命,確保水利水電工程的完整和,鋼閘門的長效防腐題目已引起人們的廣泛關(guān)注。



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