了解您的發(fā)電機(jī)出租服務(wù)運行地點、具體工況以及運行情況之后，我們可幫您： 提高生產(chǎn)率：全天候（24/7）的全球跟蹤和性能警報 減少維護(hù)停機(jī)時間：優(yōu)化保養(yǎng)檢查計劃 加快響應(yīng)時間：在任意指定時間為保養(yǎng)部門提供即時信息 操作更：設(shè)備用戶與我們的專家進(jìn)行雙向溝通，這樣可確保以專業(yè)的方式操作機(jī)器。 降低每個項目的成本：連續(xù)監(jiān)控設(shè)備運行情況能夠保證有效使用設(shè)備 發(fā)電機(jī)出租遠(yuǎn)程監(jiān)控能讓您真正安心無憂 iACCESS 遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊安裝在阿特拉斯·科普柯的租賃設(shè)備上，有助于跟蹤機(jī)器狀況、制定維護(hù)計劃并自定義使用警報。 無論租賃設(shè)備的數(shù)量多少，我們都會為全球任何地點（從大都市地區(qū)到偏遠(yuǎn)地區(qū)）運行的設(shè)備提供全天候的可靠性保證。 iACCESS 可監(jiān)測和報告多個參數(shù)項，如主要運行工況、溫度、壓力、燃油或發(fā)動機(jī)。 如果監(jiān)測中的參數(shù)超出了指定的范圍，系統(tǒng)將會發(fā)出警報，發(fā)電機(jī)租賃公司將立即采取應(yīng)對措施。

對于使用發(fā)電機(jī)出租變頻器的朋友來說富士變頻器應(yīng)該是個不陌生的品牌，它以其簡單實用的操作，較高的性價比，曾經(jīng)占據(jù)著中國變頻器市場的半壁江山，隨著時間的推移，這個在中國市場上廣泛使用的變頻器也進(jìn)入了故障的高發(fā)期，在日常使用中碰到變頻器發(fā)生故障，我們生產(chǎn)線的工作人員又如何找到故障原因并排除故障，成為擺在我們?nèi)粘２僮魅藛T面前的一大問題，下面我們就富士變頻器的一些常見故障及判斷解決方法和廣大使用者作一個探討。 富士變頻器經(jīng)過近二十年的發(fā)展無論是在機(jī)器外形體積上，還是在線路板新器件的應(yīng)用上及元器件的集成度上，都有了長足的發(fā)展，新產(chǎn)品發(fā)電機(jī)出租更是不斷推陳出新，從早期的2系列發(fā)展到現(xiàn)在的11系列，并根據(jù)負(fù)載特性的不同推出了通用型的G系列，風(fēng)機(jī)水泵專用的P系列，簡易型的E系列及K系列，此外還有超小型的C系列，以及電梯專用的VG3變頻器。以及早期大功率的G7，P7系列(30kW以上)，此外富士變頻器還提供了一系列的選件卡包括干結(jié)點的繼電器輸出卡，數(shù)字量模擬量的接口卡，PG反饋卡和兩臺電機(jī)同步運行的同步卡。一系列的變頻器的推出和選件卡的應(yīng)用基本上滿足了不同用戶的需要，也成為富士變頻器能夠長足發(fā)展的基礎(chǔ)。

四、移動電源。移動電源就是沒有固定的使用地點，而被到處使用的發(fā)電機(jī)出租發(fā)電設(shè)施。具有輕便靈活易操作的特點。移動電源分為掛車式和汽車自載式。發(fā)動機(jī)組調(diào)速器是用于減小非周期性速度波動的自動調(diào)節(jié)裝置?？梢允拱l(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在某一固定值，而柴油發(fā)電機(jī)組一般轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)。其作用是柴油發(fā)電機(jī)組穩(wěn)定發(fā)出50HZ三相電的基礎(chǔ)。 目前柴油發(fā)電機(jī)組運用到的主流調(diào)速器主要有：電子調(diào)速器、機(jī)械調(diào)速器、液壓調(diào)速器。電子調(diào)速器的工作原理是用電磁裝置將發(fā)動機(jī)穩(wěn)定控制在設(shè)定轉(zhuǎn)速下運行。電子調(diào)速器性能可靠、功能齊全，安裝維護(hù)方便，調(diào)速性能優(yōu)越，應(yīng)用于發(fā)動機(jī)調(diào)整系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)之中。而機(jī)械調(diào)速則是利用發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下離心力不同來控制發(fā)動機(jī)的油門，從而達(dá)到控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。機(jī)械調(diào)速器具有響應(yīng)及時、反應(yīng)靈敏、操作方便的優(yōu)點。液壓調(diào)速一般在柴油發(fā)電機(jī)組中很少用到。壓縮比是發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)中非常重要的一項參數(shù)，所謂壓縮比即氣體經(jīng)氣缸壓縮前與壓縮后的容積之比，壓縮比越大，氣缸內(nèi)壓強越大，發(fā)動機(jī)的動力越足。但是這個數(shù)值不可能無限增大，受到燃料性質(zhì)的制約，例如汽油機(jī)的壓縮比通常為8-11，而柴油機(jī)的壓縮比一般為16-22。