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以下是:河南焦作耐磨板,耐腐蝕鋼板品質(zhì)可靠的圖文介紹
雙金屬復(fù)合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成,抗磨層一般占總厚度的1/3-1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強(qiáng)度、韌性和塑性等綜合性能,由耐磨層提供滿足指定工況需求的耐磨性能。 耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結(jié)合。通過專用設(shè)備,采用自動焊接工藝,將高硬度自保護(hù)合金焊絲均勻地焊接在基材上。復(fù)合層數(shù)一層至兩層以至多層,復(fù)合過程中由于合金收縮比不同,出現(xiàn)均勻橫向裂紋,這是耐磨鋼板的顯著特點(diǎn)。 耐磨層主要以鉻合金為主,同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份,金相組織中碳化物呈纖維狀分布,纖維方向與表面垂直。碳化物顯硬度可以達(dá)到HV1700-2000以上,表面硬度可達(dá)到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強(qiáng)的穩(wěn)定性,保持較高的硬度,同時還具有很好的抗氧化性能,在500℃以內(nèi)完全正常使用。 耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好,能夠進(jìn)行切割、彎曲、焊接等,可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接,在維修現(xiàn)場過程中具有省時、方便等特點(diǎn),廣泛應(yīng)用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業(yè),與其他材料相比,有很高的性價比,已經(jīng)受到越來越多行業(yè)和廠家的青睞。
nm400耐磨板可在-50至-700℃溫度范圍內(nèi)長期正常運(yùn)行。材料線膨脹系數(shù)6-8×10-6/0C,約為nm400耐磨板的1/2左右。材料具有良好的熱不亂性。
nm400耐磨板可在-50至-700℃溫度范圍內(nèi)長期正常運(yùn)行。材料線膨脹系數(shù)6-8×10-6/0C,約為nm400耐磨板的1/2左右。材料具有良好的熱不亂性。
客戶的支持就是我們的成功,隨著公司的持續(xù)發(fā)展,哈曼金屬材料(焦作市分公司)在 耐酸鋼板產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)、產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)等方面均有長足的進(jìn)步,并將持續(xù)貫徹“追求產(chǎn)品零缺陷”的質(zhì)量方針,為廣大客戶提供更為滿意的 耐酸鋼板產(chǎn)品和服務(wù)。
我公司主要產(chǎn)品包括: 耐酸鋼板。哈曼金屬材料(焦作市分公司)堅(jiān)信客戶永遠(yuǎn)是公司發(fā)展的源泉,堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向,以完善的售后服務(wù)為承諾,我們積j i參與推廣以及行業(yè)交流活動,公司在長期的發(fā)展過程中以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)勢和國內(nèi)許多大型的公司都建立了長期良好的合作伙伴關(guān)系,我們也熱誠歡迎國內(nèi)外客戶來我司考察,參觀及技術(shù)交流。
根椐1復(fù)合耐磨板,其特征在于所說鋼質(zhì)襯板厚度方向上有貫通的連接孔,鋼襯板上下兩面的耐磨層通過連接孔將兩面耐磨層形成整體連接。3.根椐2復(fù)合耐磨板,其特征在于所說鋼襯板工作背面連接孔倒角擴(kuò)大。
4.根椐1、2或3復(fù)合耐磨板,其特征在于所說耐磨層工作面厚度大于背面厚度。 實(shí)用新型是關(guān)于對復(fù)合耐磨板的改進(jìn),其特征在于在鋼質(zhì)襯板外整體包覆有澆鑄聚氨酯覆層或模壓有超高分子量聚乙烯覆層,所說覆層通過內(nèi)襯鋼板上的貫通連接孔形成整體連接。
較已有粘貼板具有耐磨性能好,可使用溫度高,連接強(qiáng)度好,抗撕裂性能強(qiáng),制造工藝簡單,使用成本低,可用于各種耐磨場合使用。文檔編 B32B15/08GKSQ公開日1998年9月16日申請日期1996年12月30日優(yōu)先權(quán)日1996年12月30日發(fā)明者蔣龍福,蔣兆平申請人:宜興市張澤化工設(shè)備廠。
技術(shù)背景目前,橋機(jī)投入運(yùn)行后,橋機(jī)的分叉溜槽由于落差大,造成了對槽內(nèi)安裝的耐磨板加大了沖擊力,加上本身的耐磨板設(shè)計(jì)時較薄,厚度只有14mm,并且耐磨性能差,所以雖然使用時間只有一個月,通過的物料只有近10萬噸。
為了克服上述問題,曾采用過在可焊耐磨板上增加多道橫行的角鐵與鐵板的辦法,這一方法在實(shí)踐過程中有比較好的效果,能提高耐磨板近一倍的使用周期,但在修理過程中費(fèi)時費(fèi)力,特別是在溜槽中修理,存在一定的危險性,而且經(jīng)常性的割焊角條和鋼板也會同樣影響生產(chǎn)的進(jìn)行。
一種耐磨板的制作方法技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及橋機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域,具體地說是一種用于橋機(jī)分叉溜槽的耐磨板。在于提供一種改進(jìn)的耐磨板,它可克服現(xiàn)有技術(shù)中耐磨板的耐磨性能差、維修成本較高、影響生產(chǎn)進(jìn)度的一些不足。
4.根椐1、2或3復(fù)合耐磨板,其特征在于所說耐磨層工作面厚度大于背面厚度。 實(shí)用新型是關(guān)于對復(fù)合耐磨板的改進(jìn),其特征在于在鋼質(zhì)襯板外整體包覆有澆鑄聚氨酯覆層或模壓有超高分子量聚乙烯覆層,所說覆層通過內(nèi)襯鋼板上的貫通連接孔形成整體連接。
較已有粘貼板具有耐磨性能好,可使用溫度高,連接強(qiáng)度好,抗撕裂性能強(qiáng),制造工藝簡單,使用成本低,可用于各種耐磨場合使用。文檔編 B32B15/08GKSQ公開日1998年9月16日申請日期1996年12月30日優(yōu)先權(quán)日1996年12月30日發(fā)明者蔣龍福,蔣兆平申請人:宜興市張澤化工設(shè)備廠。
技術(shù)背景目前,橋機(jī)投入運(yùn)行后,橋機(jī)的分叉溜槽由于落差大,造成了對槽內(nèi)安裝的耐磨板加大了沖擊力,加上本身的耐磨板設(shè)計(jì)時較薄,厚度只有14mm,并且耐磨性能差,所以雖然使用時間只有一個月,通過的物料只有近10萬噸。
為了克服上述問題,曾采用過在可焊耐磨板上增加多道橫行的角鐵與鐵板的辦法,這一方法在實(shí)踐過程中有比較好的效果,能提高耐磨板近一倍的使用周期,但在修理過程中費(fèi)時費(fèi)力,特別是在溜槽中修理,存在一定的危險性,而且經(jīng)常性的割焊角條和鋼板也會同樣影響生產(chǎn)的進(jìn)行。
一種耐磨板的制作方法技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及橋機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域,具體地說是一種用于橋機(jī)分叉溜槽的耐磨板。在于提供一種改進(jìn)的耐磨板,它可克服現(xiàn)有技術(shù)中耐磨板的耐磨性能差、維修成本較高、影響生產(chǎn)進(jìn)度的一些不足。
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