遼寧鐵嶺汽車大梁板深加工與鋼鐵主業(yè)的協(xié)同發(fā)展過去僅局限于汽車板生產為主的鋼鐵企業(yè), 近年來在汽車板深加工領域逐漸增加投入力度。比如寶鋼基本已經完成了全國范圍的遼寧鐵嶺汽車板剪切配送布點, 并且比較早就開始著手熱沖壓成形、遼寧鐵嶺附近內高壓成形等先進的深加工工藝的研究。再如武鋼通過收購蒂森克虜伯激光拼焊集團, 實現(xiàn)了遼寧鐵嶺汽車板汽車大梁板深加工生產的跳躍式發(fā)展。汽車板本身屬于長流程產品, 每個工藝環(huán)節(jié)都會對終產品質量有影響。如果汽車板生產企業(yè)逐漸關注產品的延伸加工, 不僅可以發(fā)揮鋼鐵企業(yè)原有的材料優(yōu)勢, 還可以使材料生產與應用技術協(xié)同發(fā)展, 形成上下游聯(lián)動, 建立更加順暢的溝通渠道,將材料應用過程中的問題及時反饋到鋼鐵生產的主流程中, 從而促進遼寧鐵嶺汽車大梁板材料本身的質量改進和升級換代, 實現(xiàn)兩者的協(xié)同發(fā)展

遼寧鐵嶺汽車大梁板隨著我國環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達水平看齊，遼寧鐵嶺汽車大梁板輕量化的發(fā)展趨勢趨于常態(tài)化，實踐表明實現(xiàn)汽車輕量化有效、遼寧鐵嶺同城可靠性高、遼寧鐵嶺同城性價比高的方法之一是提高汽車先進高強鋼和超高強鋼的應用比例，通過結構薄壁化、遼寧鐵嶺同城優(yōu)化零件結構等方法實現(xiàn)車身輕量化。然而，隨著汽車先進高強鋼強度的增加，材料延展性降低、遼寧鐵嶺同城回彈增加，對材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著遼寧鐵嶺汽車大梁板汽車大梁鋼強度高、遼寧鐵嶺同城易成形的發(fā)展趨勢，目前的遼寧鐵嶺汽車大梁板汽車高強度鋼板可分為代、遼寧鐵嶺同城第二代、遼寧鐵嶺同城第三代三大類，其中第三代高強鋼引起汽車及冶金企業(yè)的廣泛關注，它彌補了代汽車鋼強塑積較小和第二代汽車鋼工藝復雜、遼寧鐵嶺同城生產成本高的不足，以強度高、遼寧鐵嶺同城吸能性強、遼寧鐵嶺同城塑性適中、遼寧鐵嶺同城冶金性能穩(wěn)定、遼寧鐵嶺同城成本適中為主要特點。高強鋼吸能性評價是以它的強塑積（抗拉強度×伸長率）作為評價指標，目前代高強鋼的強塑積≤15GPa％，第二代高強鋼為50～70GPa％，第三代高強鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa％。第三代汽車高強度鋼板的輕量化和性指標高于代汽車鋼，而生產成本又顯著低于第二代遼寧鐵嶺汽車大梁板汽車鋼。