今日開盤，黑色系再度上演過山車行情，主流品種在早盤快速拉升過后于午盤開始直接高臺跳水，期螺于3835元高點(diǎn)快速擊穿3800元整數(shù)關(guān)口， 降至3773元，雖表現(xiàn)為明顯的增倉上行，尾盤增倉近9萬手，但空單增幅大于多單，凈空增近2萬手。截至收盤，除焦煤受環(huán)保政策支撐保持堅(jiān)挺，其它品種全部收跌。

    現(xiàn)貨市場亦除鋼坯于早盤拉漲后保持穩(wěn)定，其它成品材價(jià)格小幅跟降，成交氣氛不如昨日，市場心態(tài)更加的偏于謹(jǐn)慎觀望。

    表面來看，午盤時(shí)分的驚魂一跳似乎超出了市場的預(yù)料，但實(shí)際還是有其內(nèi)在的原因。

2018年河北省共壓減煉鋼產(chǎn)能1230萬噸、煉鐵產(chǎn)能1087萬噸，鋼鐵“僵尸企業(yè)”全部出清，列入年度計(jì)劃的28家重污染企業(yè)全部完成搬遷改造。2019年河北省政府工作報(bào)告提出，2019年河北將堅(jiān)定不移化解過剩產(chǎn)能，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量、環(huán)保、能耗、等標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)小促大、保優(yōu)壓劣，推動(dòng)總量去產(chǎn)能向結(jié)構(gòu)去產(chǎn)能轉(zhuǎn)變。報(bào)告提出，河北2019年內(nèi)將再壓減鋼鐵產(chǎn)能1400萬噸、煤炭1000萬噸，實(shí)現(xiàn)張家口、廊坊鋼鐵產(chǎn)能退出。
    系列文件還指出，唐山市將推進(jìn)鋼鐵企業(yè)向鐵路沿線布局，實(shí)現(xiàn)鋼鐵大宗原燃料、鋼材成品由公路運(yùn)輸為主改為鐵路、港口聯(lián)運(yùn)為主，2019年建成16家重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)鐵路專用線。此外，唐山市還發(fā)文指出，2020年底前，全市鋼鐵企業(yè)鐵礦石運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”，逐步取消鋼材成品等大宗貨物公路運(yùn)輸。

今日重磅數(shù)據(jù)出爐，中國5月官方制造業(yè)PMI顯示為49.4%，重回榮枯線下方，比上月回落0.7個(gè)百分點(diǎn)，遜于市場預(yù)期，創(chuàng)出三個(gè)月新低，且新訂單及原材料庫存指數(shù)明顯下滑，表明經(jīng)濟(jì)下行壓力依然較大。 外圍消息面上，6月份仍然是個(gè)變數(shù)較大的月份，原因在于更多的不確定因素扎堆聚集。一是中美貿(mào)易戰(zhàn)近期有愈演愈烈之勢，上至官方下至企業(yè)和媒體，包括對華為的制裁等等，而在前一輪美國征稅實(shí)際落地之后，自6月1日0時(shí)起，中方也將對已實(shí)施加征關(guān)稅的600億美元清單美國商品中的部分，提高加征關(guān)稅稅率，分別實(shí)施25%、20%或10%加征關(guān)稅。對之前加征5%關(guān)稅的稅目商品，仍繼續(xù)加征5%關(guān)稅，另外關(guān)于控制稀土出口等等也在放風(fēng)，美方會(huì)不會(huì)有更強(qiáng)烈的反應(yīng)，仍需要進(jìn)一步觀察。
    筆者認(rèn)為，短期之內(nèi)這種態(tài)勢還會(huì)繼續(xù)，尤其在雙方手中底牌還沒有打完的情況下，有升級的風(fēng)險(xiǎn)，市場情緒以及大宗商品在內(nèi)的市場會(huì)有波瀾在所難免，但長期來看雙方還是要回到談判桌，高度關(guān)注雙方極限施壓以及反制過后會(huì)不會(huì)出現(xiàn)峰回路轉(zhuǎn)，比較樂觀的看法，越是在雙方極限施壓和反制過后反倒離”冷靜期“不遠(yuǎn)了!但何時(shí)談，談的結(jié)果如何，需要一個(gè)契合的點(diǎn)，涉及到雙方利益兌現(xiàn)和相互妥協(xié)。中長期來看，不管是終談還是不談，亦或是短期有沒有個(gè)終的結(jié)果，未來中美的雙方亦敵亦“友”的狀態(tài)將會(huì)長期存在。這期間，關(guān)于中美貿(mào)易戰(zhàn)方面仍然是個(gè) 的不確定的擾動(dòng)因素，意味著市場反復(fù)震蕩行情會(huì)繼續(xù)。