船用法蘭
      船用法蘭（船標法蘭）屬于船標法蘭標準體系。是船標法蘭(又稱CBM法蘭)的其中一種表現形式，是船舶設備或管道上常用的法蘭。

船用法蘭分類：

船用平焊法蘭
  是將管子插入法蘭內圈焊接的法蘭，平焊法蘭分為帶頸平焊法蘭和板式搭焊法蘭兩種。平焊法蘭的優(yōu)點是制造簡單、生產成本低，但不耐高溫高壓，主要用于壓力低于2.5 MPa的常溫管路，是船舶采用多的法蘭。

船用對焊法蘭
  又稱高頸法蘭，就是指帶頸的有圓管過渡的并與管子對焊連接的法蘭。對焊法蘭剛性較大不易變形，密封好，應用廣泛，適用于壓力溫度較高的場合，公稱壓力高于PN16MPa。主要用于壓縮空氣管系、二氧化碳管系。

船用松套法蘭
  又稱活套法蘭，一般都是管道的材質造價很高，為降低成本而采用與管道同材質的內接件和不同材質的法蘭組合，就是利用翻邊、鋼環(huán)等把法蘭套在管端上，法蘭可以在管端上活動的一種管件。松套法蘭一般用于銅鎳合金管和伸縮節(jié)上。

船用液壓法蘭
  船舶液壓管系壓力非常高，所以都采用特制的承插式高壓方法蘭，法蘭厚度根據管徑不同在30mm—45mm左右，這種法蘭一般采用一片凹法蘭與一片凸法蘭的連接方式，用O型圈作為密封材料。

．合金工具鋼和高速工具鋼
①合金工具鋼鋼號的平均碳含量≥1.0%時，不標出碳含量；當平均碳含量<1.0%時，以千分之幾表示。例如Cr12、CrWMn、9SiCr、3Cr2W8V。
②鋼中合金元素含量的表示方法，基本上與合金結構鋼相同。但對鉻含量較低的合金工具鋼鋼號，其鉻含量以千分之幾表示，并在表示含量的數字前加“0”，以便把它和一般元素含量按百分之幾表示的方法區(qū)別開來。例如Cr06。
③高速工具鋼的鋼號一般不標出碳含量，只標出各種合金元素平均含量的百分之幾。例如鎢系高速鋼的鋼號表示為“W18Cr4V”。鋼號冠以字母“C”者，表示其碳含量高于未冠“C”的通用鋼號。
10．不銹鋼和耐熱鋼
①鋼號中碳含量以千分之幾表示。例如“2Cr13”鋼的平均碳含量為0.2%；若鋼中含碳量≤0.03%或≤0.08%者,鋼號前分別冠以“00”及“0”表示之，例如00Cr17Ni14Mo2、0Cr18 Ni9等。
②對鋼中主要合金元素以百分之幾表示，而鈦、鈮、鋯、氮等則按上述合金結構鋼對合金元素的表示方法標出。
11．焊條鋼
它的鋼號前冠以字母“H”，以區(qū)別于其他鋼類。例如不銹鋼焊絲為“H2Cr13”，可用于區(qū)別不銹鋼“2Cr13”。
12．電工用硅鋼
①鋼號由字母和數字組成。鋼號頭部字母DR表示電工用熱軋硅鋼，DW表示電工用冷軋無取向硅鋼，DQ表示電工用冷軋取向硅鋼。
②字母之后的數字表示鐵損值(W/kg)的100倍。
③鋼號尾部加字母“G”者，表示在高頻率下檢驗的；未加“G”者，表示在頻率為50周波下檢驗的。例如鋼號DW470表示電工用冷軋無取向硅鋼產品在50赫頻率時的單位重量鐵損值為4.7W/kg。
13．電工用純鐵
①它的牌號由字母“DT”和數字組成，“DT”表示電工用純鐵，數字表示不同牌號的順序號，例如DT3。
②在數字后面所加的字母表示電磁性能：A——高級、E——特級、C——超級，例如DT8A。

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環(huán)形鍛件是鍛造行業(yè)中的產物，鍛件的一種類型。是金屬坯料(不含板材)施加外力，通過塑性變形塑造的要求變成合適的壓縮力的環(huán)形物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現。鍛件過程建造了精致的顆粒結構，并改進了金屬的物理屬性。環(huán)形鍛件在日常生活中隨處可見，是一種工業(yè)制品。1、滑線落料：根據產品要求將鋼錠切割成合理大小及重量；
2、加熱（含回火）：加熱設備主要單室爐、推桿爐和臺式退火爐，所有加熱爐均采用天然氣做燃料，鋼錠的加熱溫度一般在1150℃～1240℃，冷鋼錠的加熱時間1～5小時左右，熱鋼錠的加熱時間則是冷鋼錠加熱時間的一半，加熱后的鋼錠進入鍛造工序。
3、鍛造：被加熱至1150～1240℃左右鋼錠從加熱爐中取出，然后由操作機放入空氣錘或電液錘，根據鋼錠的大小和鍛造比要求進行相應的墩粗，拔長等工藝，實時監(jiān)測鍛件尺寸，并通過紅外測溫儀控制鍛造溫度。
4、檢驗：對鍛件毛坯進行初步檢驗，主要是外觀和尺寸的檢驗。外觀方面主要檢驗是否存在裂紋等缺陷，尺寸方面必須保證毛坯余量在圖紙要求范圍內，并做好記錄。
5、熱處理：將鍛件加熱到預定溫度，保溫一定時間，然后以預定的速度冷卻，以改善鍛件內部組織和性能的一種綜合工藝。其目的是內應力，防止在機械加工時變形，調整硬度使鍛件利于切削加工。經過熱處理后的鋼錠，根據材質的要求對鋼錠進行空冷或水冷、淬火處理。
6、粗加工：鍛件基本成型后根據產品需求加工成各種不同規(guī)格的鍛件。
7、超聲波探傷：鍛件冷卻結束后溫度降到20℃左右進行超聲波探傷達到國標Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ等標準和表面缺陷的檢驗。
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