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橋梁支座更換時(shí)需要考慮哪些問(wèn)題 在忽略橋梁支座自身質(zhì)量因素外,橋梁橡膠支座在日常使用中受環(huán)境影響會(huì)出現(xiàn)橡膠老化進(jìn)而影響橡膠支座性能。因此定期進(jìn)行橋梁設(shè)備檢修維護(hù)是十分必要的，下面小編就跟大家分享下橋梁支座更換時(shí)需要注意需要考慮哪些因素。1、首先注意是在橋梁支座更換時(shí)要進(jìn)行交通管制，因?yàn)橐獙蛄荷辖Y(jié)構(gòu)梁頂升起來(lái)。如果不進(jìn)行交通管制則會(huì)影響橋梁養(yǎng)護(hù)施工操作嚴(yán)重者會(huì)造成問(wèn)題,因此通常在進(jìn)行橋梁支座更換時(shí)會(huì)選擇在交通人流量少的時(shí)間段或夜間進(jìn)行。這樣可以減少對(duì)交通影響。2、在進(jìn)行橋梁橡膠支座修補(bǔ)或替換時(shí)要考慮當(dāng)?shù)靥鞖庖蛩貜亩_定橋梁支座修補(bǔ)工期。3、在修補(bǔ)更換橡膠支座的時(shí)候采用的頂升和施工支座應(yīng)根據(jù)橋梁下部結(jié)構(gòu)伸縮縫的結(jié)構(gòu)做出針對(duì)性的方案。根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的千斤頂類(lèi)型如果橋梁在設(shè)計(jì)的時(shí)候沒(méi)有給更換橋梁支座的千斤頂預(yù)留位置,我們一般采用搭建腳手架的形式來(lái)施工。




橋梁支座更換是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件，有固定支座和活動(dòng)支座兩種。橋梁工程常用的支座形式包括：油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、球型支座、鋼支座和特殊支座等。下面是橋梁支座脫空處理方法1、薄鋼板結(jié)合涂抹膠體填充修補(bǔ)同樣是針對(duì)梁座與支座間的脫空處理，還可以采用在一塊大小適中的薄鋼板的表面涂抹與支座脫空量相當(dāng)?shù)哪z體，將脫空支座起頂后放入涂抹好膠體的鋼板，等待膠體凝固后就會(huì)形成強(qiáng)度，這個(gè)時(shí)候再將千斤頂落下，就會(huì)使脫空部分的支座參與受力，完成處治脫空支座的工作。2、填充楔形鋼板這個(gè)方法經(jīng)常出現(xiàn)在梁座與支座之間出現(xiàn)的脫空處理上，因?yàn)橹ё鶎?duì)于脫空量的容忍度各不相同，所以很難事先制作好楔形鋼板，在進(jìn)行了常規(guī)的測(cè)量后，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)精密度影響著脫空度，而各方面的限制又影響著精密度3、更換支座支座自身的質(zhì)量如果不合格，例如支座開(kāi)裂、支座變形等，就需要更換支座。先通過(guò)千斤頂頂起梁板，對(duì)損壞的支座進(jìn)行直接更換，并加強(qiáng)后續(xù)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)再次變形和開(kāi)裂，應(yīng)立即分析梁體受力狀況等成因。在國(guó)內(nèi)很多道路橋梁質(zhì)量檢查中，都存在支座脫空、偏位的問(wèn)題，有的脫空問(wèn)題相當(dāng)嚴(yán)重。在橋梁施工中支座脫空是一個(gè)很?chē)?yán)重的問(wèn)題，支座脫空導(dǎo)致局部承壓增加，在荷載反復(fù)作用下，主梁會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，從而影響橋梁的使用性能。同時(shí)還會(huì)降低主梁的穩(wěn)定性，降低支座的使用壽命，甚至還會(huì)破壞主梁，所以支座脫空應(yīng)及時(shí)處理。




盆式橡膠支座安裝工藝：1、把錨柱安裝在支座底板四角。2、澆注支座支墩，留出頂端一段高度，留出高度要比支座的錨柱大些；3、把支座吊到墊石上方，校正平面位置和高度；4、澆注墊石混凝土；5、安裝支座上部的4個(gè)錨柱；6、安裝現(xiàn)澆梁模板，綁扎現(xiàn)澆梁鋼筋；7、澆注梁體混凝土；8、拆除支座兩側(cè)的臨時(shí)連接。橋梁支座更換設(shè)計(jì)要點(diǎn): ⑴ 本次支座更換工程后維持原設(shè)計(jì)荷載等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)不變，支座型號(hào)不變。⑵ 要求橋臺(tái)同步頂起到滿(mǎn)足要求并可靠支護(hù)后再進(jìn)行支座更換，頂升過(guò)程需均勻緩慢進(jìn)行并逐級(jí)加載，一般每5mm一級(jí)，總頂升量≤30mm，頂升過(guò)程需安放臨時(shí)保護(hù)支撐⑶ 保持原有下部結(jié)構(gòu)不變，更換全部3個(gè)橡膠支座，支座更換時(shí)主要采用橋梁頂升高度位移控制，要求使用百分表對(duì)頂升過(guò)程進(jìn)行即時(shí)監(jiān)控。⑷ 頂升過(guò)程中對(duì)梁腹板、橫向聯(lián)系進(jìn)行全程檢查觀(guān)察，避免出現(xiàn)腹板及各聯(lián)結(jié)處開(kāi)裂，防止整橋滑移變位。⑸ 同步頂升的千斤頂不同步位移誤差小于2mm。⑹ 落梁時(shí)需稍頂升千斤頂，卸除臨時(shí)支撐保護(hù)環(huán)，控制要求與頂梁相同。⑺ 原支座采用了環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)，取下比較困難，擬采用鋼釬撬棍配合乙炔焰加熱的方式取出，必要時(shí)重新制作支座墊石。
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