Ⅰ前期準(zhǔn)備及要求
根據(jù)現(xiàn)場的施工進(jìn)度安排，提前2～3天將計劃中的材料運輸至現(xiàn)場，以保證工程的順利施工。
所有材料運至施工現(xiàn)場后，根據(jù)材料的特點進(jìn)行分類堆放。
1）骨架
骨架直接堆放在平整的地面上，在骨架與地面之間使用方木進(jìn)行隔離，已防止被泥漿污染。
2）圍護(hù)板
圍護(hù)板為薄鋼板壓制成型，本身具有怕折怕污染的特性，所以其堆放要至于平整的場地上，并使用方木與地面隔離，同時保證板材形成高低堆放，以利于板材中的冷凝水的排放。板材堆放地點要遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場的鋼材加工范圍，防止鐵屑飛濺難以，造成板材表面生銹。
3）配套附件
工程中所有使用的配件如螺栓、自攻釘、膠泥、硅膠等按照品種規(guī)格分類堆放與工地臨時倉庫中，并有專人管理。
通風(fēng)氣樓由4跟主骨架、6根次骨架組合而成，直接在車間生產(chǎn)焊接好，做成一個整體。
主骨架和次骨架分別用8*12的鍍鋅國標(biāo)螺絲相連接。里面分別有外圍板和擋水板和排水管，減速電機(jī)控制閥板的啟動，外面安裝上彩鋼板。
次骨架側(cè)面擋雨板彩鋼壓型而成，泛水包邊用彩鋼折彎而成，使用年限長，整體感佳，抗風(fēng)效果更強(qiáng)。
次骨架側(cè)面設(shè)導(dǎo)流板，杜絕空寂亂流現(xiàn)象，排氣效果更佳。
次骨架上面安裝有45°彩鋼泛水板，很好的解決了雨天因為下雨過大，而雨往車間里面飄的情況。
在通風(fēng)氣樓安裝前，根據(jù)現(xiàn)場的工作面，對相應(yīng)的軸線、尺寸位置標(biāo)高等控制點，并進(jìn)行復(fù)測。在每進(jìn)行下一道工序施工前必完成上一道工序的驗收工作，安裝完成時的偏差不能超過0.02的標(biāo)準(zhǔn)。
在安裝過程中，板與板之間的搭接至關(guān)重要，必須嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行。在屋面板上行走必須穿絕緣軟底鞋，嚴(yán)禁踩踏屋面板的高肋。同時在施工中，一定要注意屋面板的清潔工作，做到落手清。已防止屋面有鐵屑銹蝕和劃傷屋面板。
有關(guān)氣象條件對自然通風(fēng)影響的研究力度不夠。
1、通風(fēng)天窗對自然通風(fēng)的有效利用，在建筑結(jié)構(gòu)缺乏完整的理論分析，很多的研究基于零散的實驗基礎(chǔ)上，缺乏實際指導(dǎo)意義。另外，在建筑設(shè)計上充分利用自然通風(fēng)的示范建筑較少，許多新技術(shù)如夜間自然冷卻、日間遮陽等實現(xiàn)起來也存在一些困難。
2、通風(fēng)天窗空氣流動入口的控制在研究和應(yīng)用上都不太成熟。
3、通風(fēng)天窗對自然通風(fēng)的理論分析和模擬研究的深度、廣度不夠。從近幾年來的文獻(xiàn)資料可以看出，只對一些自然通風(fēng)方式的房間氣流組織以及能耗情況進(jìn)行了模擬，但缺乏對各種自然通風(fēng)方式以及綜合起來應(yīng)用的理論研究和模擬。
4、大多數(shù)自然通風(fēng)的研究成果是經(jīng)驗性的，多是定性的或者是半定量的，目前尚未形成系統(tǒng)的、定量化的理論與應(yīng)用研究成果。
經(jīng)過十余年的磨礪與探索，盛強(qiáng)通風(fēng)設(shè)備(沈陽市分公司)已初具規(guī)模，擁有國內(nèi)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備。專業(yè)生產(chǎn) 10B薄型通風(fēng)天窗系列產(chǎn)品。鑄就了自己的品牌。公司引領(lǐng) 10B薄型通風(fēng)天窗新潮流，將秉承“質(zhì)優(yōu)、環(huán)保，共贏”為主題的戰(zhàn)略思想，堅持求實進(jìn)取，團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)的創(chuàng)業(yè)精神。以“科技創(chuàng)新 德贏天下”的企業(yè)精神、以高質(zhì)量的 10B薄型通風(fēng)天窗產(chǎn)品澤惠用戶，服務(wù)社會。 我們愿與您攜手共贏，共創(chuàng)美好明天！
