遼寧沈陽(yáng)汽車大梁板性能構(gòu)成車身的部件大致分為面板部件、遼寧沈陽(yáng)當(dāng)?shù)亟Y(jié)構(gòu)部件、遼寧沈陽(yáng)當(dāng)?shù)匦凶卟考霸鰪?qiáng)部件。這些部件對(duì)應(yīng)不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、遼寧沈陽(yáng)當(dāng)?shù)貜?qiáng)度、遼寧沈陽(yáng)當(dāng)?shù)匮由煨?、遼寧沈陽(yáng)當(dāng)?shù)乜拱枷菪?、遼寧沈陽(yáng)當(dāng)?shù)啬透g性等；遼寧沈陽(yáng)汽車大梁板結(jié)構(gòu)部件要求板材具有良好的成型性、遼寧沈陽(yáng)當(dāng)?shù)貜?qiáng)度、遼寧沈陽(yáng)當(dāng)?shù)嘏鲎材芰课漳芰?、遼寧沈陽(yáng)當(dāng)?shù)仄谀途眯浴⑦|寧沈陽(yáng)當(dāng)?shù)啬透g性、遼寧沈陽(yáng)當(dāng)?shù)睾附有裕恍凶卟考缶哂辛己玫某尚托?、遼寧沈陽(yáng)當(dāng)?shù)貏傂?、遼寧沈陽(yáng)當(dāng)?shù)仄谀途眯?、遼寧沈陽(yáng)當(dāng)?shù)啬透g性、遼寧沈陽(yáng)當(dāng)?shù)睾附有裕欢鴥?yōu)良的碰撞能量吸收能力、遼寧沈陽(yáng)汽車大梁板焊接性對(duì)增強(qiáng)部件來(lái)說(shuō)特別重要。

遼寧沈陽(yáng)汽車大梁板冷彎成形技術(shù)冷彎型鋼是經(jīng)濟(jì)斷面型鋼的一種, 冷彎成形技術(shù)(Roll Forming)是將冷帶或熱帶通過(guò)順序排列的多個(gè)裝配有一定孔型的軋輥組成的成形機(jī)組, 連續(xù)地進(jìn)行小角度彎折變形, 終加工成特定幾何斷面型材的塑性加工工藝。冷彎型鋼具有、遼寧沈陽(yáng)當(dāng)?shù)毓?jié)能、遼寧沈陽(yáng)當(dāng)?shù)亟孛娼?jīng)濟(jì)合理、遼寧沈陽(yáng)當(dāng)?shù)毓?jié)省材料等優(yōu)點(diǎn)。在汽車行業(yè)中,遼寧沈陽(yáng)汽車大梁板 冷彎型鋼主要用在載重汽車及大型客車的車廂邊框、遼寧沈陽(yáng)當(dāng)?shù)貕Π濉⑦|寧沈陽(yáng)當(dāng)?shù)氐装?、遼寧沈陽(yáng)當(dāng)?shù)剀圀w框架、遼寧沈陽(yáng)當(dāng)?shù)氐撞看罅杭败囬T(mén)窗框等零件中, 數(shù)量較大。小型客車及轎車的各種導(dǎo)軌、遼寧沈陽(yáng)當(dāng)?shù)貥?gòu)件及裝飾件等零件也使用冷彎型鋼, 但數(shù)量較小。近幾年來(lái), 隨著汽車輕量化的發(fā)展,汽車大梁板 高強(qiáng)度鋼板應(yīng)用在車輛的承載零件中的比例逐漸增加,遼寧沈陽(yáng)汽車大梁板高強(qiáng)鋼沖壓成形具有載荷大、遼寧沈陽(yáng)當(dāng)?shù)匾组_(kāi)裂、遼寧沈陽(yáng)當(dāng)?shù)鼗貜椓看蟮娜秉c(diǎn), 而采用冷彎成形工藝, 由于折彎變形量小, 汽車大梁板更容易加工成形,因此在汽車領(lǐng)域得到更為廣泛的推廣應(yīng)用?？蛙囉帽∫?guī)格(1.25-3.00 mm)、遼寧沈陽(yáng)當(dāng)?shù)馗邚?qiáng)(ReL≥700 MPa)冷彎方矩管產(chǎn)品, 已成功用于比亞迪客車、遼寧沈陽(yáng)當(dāng)?shù)赜钔蛙?、遼寧沈陽(yáng)當(dāng)?shù)刂型蛙?、遼寧沈陽(yáng)當(dāng)?shù)攸S海客車等國(guó)內(nèi)客車制造, 為客車實(shí)現(xiàn)輕量化提供了一個(gè)有效的解決途徑。3D 冷彎成形技術(shù)主要是通過(guò)計(jì)算機(jī)控制冷彎成形每個(gè)道次的輥?zhàn)游恢? 生產(chǎn)出變截面形狀的冷彎型鋼產(chǎn)品, 也稱為柔性冷彎成形。與傳統(tǒng)冷彎成形產(chǎn)品不同, 在縱向上橫斷面形狀的改變, 使整個(gè)零件的受力更加合理, 遼寧沈陽(yáng)汽車大梁板如果采用高強(qiáng)鋼材料, 可以在保證使用性能不變的情況下,實(shí)現(xiàn)減重25％的目標(biāo) [1]。

遼寧沈陽(yáng)汽車大梁板鋼用于制造汽車大梁（縱梁、遼寧沈陽(yáng)同城橫梁）用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。由汽車大梁形狀復(fù)雜，除要求較高強(qiáng)度和冷彎性能外，要求沖壓性能好。用于制造汽車大梁（縱梁、遼寧沈陽(yáng)本地橫梁）用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。由汽車大梁形狀復(fù)雜，除要求較高強(qiáng)度和冷彎性能外，要求沖壓性能好。大梁鋼使用指南（1）隨著強(qiáng)度的升高，汽車大梁鋼塑性及成形極限有下降趨勢(shì)，零件設(shè)計(jì)時(shí)要有所考慮。（2）由于梁類零件成形時(shí)易回彈及扭曲，遼寧沈陽(yáng)汽車大梁板鋼材的強(qiáng)度越高，該趨勢(shì)越明顯，模具的設(shè)計(jì)、遼寧沈陽(yáng)本地選用以及零件設(shè)計(jì)時(shí)要有所考慮。（3）遼寧沈陽(yáng)大梁鋼進(jìn)行剪切作業(yè)時(shí)，剪切間隙不合適會(huì)導(dǎo)致剪口撕裂、遼寧沈陽(yáng)本地微觀裂紋，成形時(shí)易開(kāi)裂，同時(shí)質(zhì)量差的剪切斷面也將成為疲勞開(kāi)裂源；剪切時(shí)，應(yīng)選擇合適的道具和間隙，否則刃口部位易磨損甚至崩刃。（4）大梁鋼在輥壓、遼寧沈陽(yáng)本地折彎、遼寧沈陽(yáng)本地沖壓作業(yè)時(shí)，要考慮彎曲圓角、遼寧沈陽(yáng)本地彎曲角度的影響及邊部剪切質(zhì)量的影響。（5）大梁鋼使用過(guò)程中，隨著強(qiáng)度升高，對(duì)沖裁設(shè)備的能力要求提高，需校核成形設(shè)備噸位是否滿足條件。（6）高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)件出現(xiàn)形狀偏差需矯正時(shí)，建議采用冷矯。必須采用熱矯時(shí)，建議熱矯溫度在550-580℃。（7）使用等離子切割長(zhǎng)寬比較大構(gòu)件時(shí)，盡可能采用斷點(diǎn)切割，控制板形。遼寧沈陽(yáng)汽車大梁板（8）本產(chǎn)品屈服應(yīng)力較大，為保證應(yīng)力釋放完全，請(qǐng)選用開(kāi)平能力強(qiáng)的開(kāi)平廠。