波形防撞護(hù)欄規(guī)范要求： 中央分隔帶波形梁防護(hù)的設(shè)置 1、設(shè)置于中央分隔帶的波形梁護(hù)欄,按防撞等級(jí)可分為Am級(jí)和Sm級(jí).Sm級(jí)護(hù)欄屬加強(qiáng)型,適合于在中央分隔帶內(nèi)有重要構(gòu)造物,并需要限制護(hù)欄橫向位移的路段.構(gòu)造上有分設(shè)型和組合型兩種.分設(shè)型護(hù)欄適合于中央分隔帶相對(duì)較寬,中央帶內(nèi)的物較多,并在中央分隔帶下埋設(shè)有管線的路段.組合型護(hù)欄適合于中央分隔帶寬度較窄,中央帶內(nèi)構(gòu)造物不多或埋設(shè)管線較少的路段. 2、中央分隔帶波形梁護(hù)欄的橫斷布設(shè)應(yīng)根據(jù)中央分隔帶的寬度和斷面形式確定.按分設(shè)型布設(shè)時(shí),不宜使護(hù)欄面侵入到公路建筑限界以內(nèi). 3、當(dāng)分設(shè)型護(hù)欄設(shè)置在有路緣石的中央分隔帶內(nèi),波形梁護(hù)欄應(yīng)有防阻塊.而且在中央分隔帶內(nèi)布設(shè)比較緊張時(shí),波形梁護(hù)欄面到緣石面的小C值可減小到25cm. 4、中央分隔帶采用組合型波形梁護(hù)欄時(shí),護(hù)欄立柱的中心線與公路中線重合.當(dāng)公路中線位置內(nèi)有構(gòu)造物,地下管線時(shí),護(hù)欄立柱的中心線可以向一側(cè)偏移,或把組合型改變成為分設(shè)型,以便繞過中心線位置的構(gòu)造物. 5、組合型波形梁護(hù)欄由立柱,橫隔梁,波形梁,緊固件組成,立柱可采用圓形或槽形等型鋼制造.橫隔梁由兩根槽鋼組成,分別安裝在立柱兩邊.橫隔梁的兩端分別與波形梁板相連.兩邊波形梁的組合寬度為100cm,亦可根據(jù)中央分隔帶的寬度作適當(dāng)調(diào)整. 6、設(shè)置于中央分隔帶起點(diǎn),終點(diǎn)及開口處的護(hù)欄應(yīng)進(jìn)行端頭處理. 分設(shè)型波形梁護(hù)欄,其端頭應(yīng)與中央分隔帶線形相一致.在一定長(zhǎng)度(例如16m)范圍內(nèi),波形梁護(hù)欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內(nèi)縮窄,一般呈拋物線形,立柱間距為2m,圓端頭的半徑應(yīng)與分隔帶開口處的線形相一致,一般為25cm。

怎樣確保防撞護(hù)欄板的穩(wěn)定性. 為了從根本上解決公路交通連續(xù)快速，舒適的問題，公路是一種新型的交通方式，大力發(fā)展高速公路已成為道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。必須有支持高速公路的保護(hù)設(shè)施，防撞護(hù)欄板是高速設(shè)施的重要組成部分，它使護(hù)欄更加穩(wěn)定，可以提高高速行駛的系數(shù)。 防撞護(hù)欄板的穩(wěn)定性不僅包括板與板之間的螺栓連接，還包括路基的穩(wěn)定性。為了在一定程度上保持路基各部分的完整性，路基的完整性保證了波形防撞護(hù)欄板的穩(wěn)定性，因此路基經(jīng)常處于良好狀態(tài)，必須對(duì)路基的整個(gè)截面進(jìn)行檢查。 波形護(hù)欄關(guān)鍵檢查工作位于墻外4m至5m，攔截溝，排水溝，懸掛溝，孔和側(cè)溝，記錄嚴(yán)重填充的路面狀況。為了及時(shí)解決問題，這是有效保證高速公路兩側(cè)護(hù)欄柱不被損壞，同時(shí)又要保證整個(gè)護(hù)欄系統(tǒng)完整性的方法。那么如何維護(hù)防撞護(hù)欄板路基呢？ 1.為了確保波形防撞護(hù)欄板肩部的根基牢固，穩(wěn)定，光滑且無雜物，沒有突出的邊緣和凹陷的想象，應(yīng)保持斜坡穩(wěn)定，必要時(shí)應(yīng)在斜坡上種植綠色植被，防止雨水侵蝕。 2.為確保側(cè)溝，截水溝，排水溝，集水井，射流槽，地下溝等排水設(shè)施的暢通，在雨季應(yīng)保持雨水，以防雨水積聚影響路基的穩(wěn)定性。 3.每年定期檢查擋土墻和斜坡保護(hù)，以避免凍融后肩部發(fā)生基本變化。同時(shí)，修復(fù)因異常天氣造成的防撞護(hù)欄板肩部損傷，及時(shí)維修通過重型車輛的高速公路。如有必要，采取進(jìn)一步的加固措施以避免造成更大的損壞。同時(shí)，每天都要清理道路兩側(cè)的垃圾。