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總之，發(fā)電機(jī)出租的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配完成后，要調(diào)整氣門間隙，并對(duì)供油或點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤后再進(jìn)行啟動(dòng)調(diào)試，使供油或點(diǎn)火達(dá)到更佳調(diào)整狀態(tài)。、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)爆燃故障分析 1、用的燃料品質(zhì)較差，或抗爆性能下降；2、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)，點(diǎn)火提前角過大；3、混合氣過濃，超過設(shè)定濃度的5%以上；4、渦輪增壓異常，不能限制進(jìn)氣增壓，產(chǎn)生過增壓現(xiàn)象；5、進(jìn)氣的中冷器嚴(yán)重污染，進(jìn)氣溫度過高；6、潤(rùn)滑油品質(zhì)選擇不當(dāng)，使用了過高灰分的機(jī)油，導(dǎo)致氣缸內(nèi)積碳過多，壓縮比相對(duì)增大。 在燃?xì)夤┙o系統(tǒng)中，已氣化的天然氣溫度不能太高，應(yīng)控制經(jīng)過燃?xì)饩彌_罐及熱交換器的天然氣溫度，溫度過高會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。儲(chǔ)罐中原帶有的燃?xì)馊剂?，?jīng)過新車運(yùn)輸、交接及檢查等過程后，其實(shí)際儲(chǔ)存時(shí)間過長(zhǎng)。當(dāng)儲(chǔ)罐吸收外界熱量而使內(nèi)壓力增大超過1.6MPa，閥會(huì)自動(dòng)排除超壓的天然氣，加速罐內(nèi)天然氣的蒸發(fā)。由于抗爆性較好的甲烷的蒸發(fā)，液態(tài)燃?xì)庵械募淄楹恐饾u降低，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的抗爆性能，易使燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震，嚴(yán)重時(shí)可造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。
1)同步發(fā)電機(jī)出租轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁所謂勵(lì)磁即是向同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子提供直流電使其產(chǎn)生直流電磁場(chǎng)的過程。同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子凹槽內(nèi)的線圈就是由稱做勵(lì)磁機(jī)的一個(gè)專門的設(shè)備為其供以直流電形成直流磁場(chǎng)的。早期的發(fā)電機(jī)是采用單獨(dú)的勵(lì)磁機(jī)給轉(zhuǎn)子線圈提供直流電的,系統(tǒng)龐大而復(fù)雜。隨著技術(shù)的進(jìn)步,現(xiàn)代同步發(fā)電機(jī)都是將發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁機(jī)組裝在一起構(gòu)成一個(gè)完整的發(fā)電機(jī)。勵(lì)磁機(jī)其實(shí)就是個(gè)小發(fā)電機(jī),它的工作原理與同步發(fā)電機(jī)一樣。所不同的是它的定子線圈和轉(zhuǎn)子線圈所起的作用與同步發(fā)電機(jī)——主發(fā)電機(jī)正好相反;固定在主發(fā)電機(jī)定子旁的勵(lì)磁機(jī)的定子線圈通以直流電形成直流磁場(chǎng),而安裝在主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸上的勵(lì)磁機(jī)的轉(zhuǎn)子線圈成為輸出電動(dòng)勢(shì)的電樞。勵(lì)磁機(jī)的轉(zhuǎn)子與定子內(nèi)壁之間也是保持著小而均勻的間隙。這也稱為旋轉(zhuǎn)電樞式結(jié)構(gòu)的無刷同步發(fā)電機(jī)。安裝在主發(fā)電機(jī)定子旁的勵(lì)磁機(jī)定子線圈的直流電,是由主發(fā)電機(jī)定子線圈即電樞的部分輸出電壓經(jīng)整流后而得到的。與主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子同軸安裝的勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子線圈在其定子線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)內(nèi)旋轉(zhuǎn)、切割磁力線所產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)同軸安裝在它旁邊的整流器也就是旋轉(zhuǎn)整流器變成直流電流,輸?shù)街靼l(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子線圈使其產(chǎn)生直流轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)。從而達(dá)到了對(duì)主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈勵(lì)磁的要求。
2、為數(shù)不少不留心檢測(cè)零部件協(xié)作空位的現(xiàn)象。常用柴油發(fā)電機(jī)出租修補(bǔ)中，活塞與缸套協(xié)作空位、活塞環(huán)"三隙"、活塞頂隙、氣門空位、柱塞余隙、制動(dòng)蹄片空位、主從動(dòng)齒輪嚙合空位、軸承軸向和徑向空位、氣門桿與氣門導(dǎo)管協(xié)作空位等，各類機(jī)型都有嚴(yán)峻的要求，在修補(bǔ)時(shí)有必要進(jìn)行測(cè)量，對(duì)不符合空位要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整或替換。實(shí)踐修補(bǔ)作業(yè)中，不測(cè)量協(xié)作空位而盲目設(shè)備零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)致軸承前期磨損或燒蝕、柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油、起動(dòng)困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機(jī)件碰擊、漏油、漏氣等缺點(diǎn)。有時(shí)甚至?xí)蛄悴考f(xié)作空位不當(dāng)，導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)峻損壞事端的發(fā)生。3、一味"換件修補(bǔ)"的現(xiàn)象不同程度地存在。設(shè)備缺點(diǎn)的判別和清掃相對(duì)困難一些，有些修補(bǔ)人員一向選用換件實(shí)驗(yàn)的方法，不管大件小件，只需以為可能是導(dǎo)致缺點(diǎn)的零部件，一個(gè)一個(gè)替換實(shí)驗(yàn)。效果非但缺點(diǎn)沒清掃，且把不應(yīng)替換的零部件隨意替換了，增加了修補(bǔ)費(fèi)。有些缺點(diǎn)零部件完全可以經(jīng)過修補(bǔ)恢復(fù)其技能功能，如發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、燃燒器、齒輪油泵等出現(xiàn)缺點(diǎn)，不需要凌亂修補(bǔ)工藝即可修改。在修補(bǔ)時(shí)，應(yīng)根據(jù)缺點(diǎn)現(xiàn)象仔細(xì)分析判別缺點(diǎn)原因及部位，對(duì)能修改的零部件要選用修補(bǔ)的方法恢復(fù)技能功能，根絕盲目替換零部件的做法。
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