國耀宏業(yè)鋼鐵(武漢市分公司)座落于經(jīng)濟開發(fā)區(qū)國耀宏業(yè)鋼鐵,我公司主要產(chǎn)品有 工字鋼等,我公司視產(chǎn)品質量為企業(yè)的生命,我們從原材料、除銹、涂敷到產(chǎn)品出廠的全過程進行質量跟蹤控制。完善的質量管理體系和 先進的檢測設備為用戶提供優(yōu)良產(chǎn)品提供可靠保障。
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2014年12月10日,舉世矚目的濱洲線松花江鐵路特大橋正式開通,這也預示著一條自起始、貫穿全境直抵歐洲腹地的鐵路貨運通道已初具規(guī)模,隨著滿載貨物的列車由兩根鋼軌往返于歐亞之間,一條嶄新的“絲綢之路”已悄然成形。
2100多年前,漢武帝張騫率領龐大的商隊帶著的絲綢商品,一路向西,開辟出了橫貫東西亞、連接歐亞的“絲綢之路”。在哈爾濱鐵路局滿洲里口岸車站交接所里,忙碌的人織著聲的嘈雜,中俄兩國的運單交接員僅隔著一層玻璃辦公,“自從去年開行中歐班列以來,我們的工作量明顯增加,和客戶不斷。
于所長所說的“中歐班列”就是指從始發(fā)途徑滿洲里口岸終到歐洲的貨運列車,2013年9月,首列始發(fā)自蘇州的中歐班列(蘇州-華沙)開行至今,已形成每周1列常態(tài)化運行,班列由滿洲里出境后,經(jīng)、白,直達波蘭?!苯唤铀L于游告訴。
隨著元宵節(jié)的過去,下周工地將會陸續(xù)開工,終端需求將有所好轉。但在鋼價走弱以及資金緊張的影響下,短期需求依然難有明顯改善。本周進口礦價大幅下跌,普氏指數(shù)自2009年以來跌破60美元/噸關口,鋼坯價格在上半周小幅反彈后,下半周也重回跌勢,顯示出當前原料價格依然疲弱。
而從鋼廠價格來看,不少鋼廠為保證春節(jié)期間合同組織,對商家實行保價代銷、并承諾保證利潤,商家將會以保證出貨為首要任務,對槽鋼價格將形成不利影響。近幣放松節(jié)奏明顯加快,近三個月已連續(xù)兩次降息、一次降準。工作報告盡管下調了今年的GDP、M2等增速目標,但財政赤字以及鐵路、水利和棚改投資等目標都出現(xiàn)了上調,對于房地產(chǎn)的也出現(xiàn)了松動。
此外,近期環(huán)保治理執(zhí)行力度再度加大,部分地區(qū)鋼廠停產(chǎn)整治??傮w看,層面對槽鋼市場的利好正在逐步聚集,但對短期鋼價提振依然有限。近幣放松節(jié)奏明顯加快,近三個月已連續(xù)兩次降息、一次降準。工作報告盡管下調了今年的GDP、M2等增速目標,但財政赤字以及鐵路、水利和棚改投資等目標都出現(xiàn)了上調,對于房地產(chǎn)的也出現(xiàn)了松動。
“在這種困境下,鋼鐵行業(yè)從銷售模式向電商平臺過渡的‘窗口期’已經(jīng)打開,必須構建行業(yè)性、開放性、規(guī)范性的鋼鐵電商平臺?!备笨偨?jīng)理喻恩剛表示。息化司副司長董寶青介紹,以電子商務為模式重新贏得業(yè)對鋼鐵業(yè)的任很重要,以可靠的平臺將風險降至可控的位置,從而促進行業(yè)發(fā)展。
據(jù)介紹,自2012年以來,大宗商品電商化已經(jīng)成為行業(yè)新趨勢。目前已有100多家第三方交易類鋼鐵電商平臺上線。20日,鑫益聯(lián)投入商業(yè)運營的同時,還與一些簽訂了合作協(xié)議。喻恩剛指出,依靠鑫益聯(lián)電商平臺,全產(chǎn)業(yè)鏈息公開、,鋼貿商將能打通商流、物流、息流和資金流,從而規(guī)避風險,鋼鐵流通效率,降低流通成本。
趙喜子指出,目前鋼材在電子平臺商銷量不到10%,未來有希望到20%~30%,對鋼鐵行業(yè)早日度過“寒冬”有益。鋼貿商要加強,預計全行業(yè)還要堅持三年才能度過“寒冬”。專家同時指出,電子商務平臺絕不僅僅是行業(yè)“過冬”的權宜之計,更是未來鋼鐵流通業(yè)的方向,對鋼鐵業(yè)轉型升級至關重要。