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49、 為什么安裝調(diào)試人員在安裝調(diào)試之前必須檢查一遍機(jī)組所有固定螺栓是否固定完好?所有線路接口 是否完好? 答:機(jī)組經(jīng)過長途運(yùn)輸,有時難免有鏍栓及線路接口松動或掉下,輕者影響安裝調(diào)試,重則損壞機(jī) 器。 50、 電能屬于哪級能源?交流電的特點是什么? 答:電能屬于二級能源,交流電由機(jī)械能轉(zhuǎn)換過來,直流電由化學(xué)能轉(zhuǎn)化過來,交流電的特點是不能儲存,現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用。 51、 國產(chǎn)發(fā)電機(jī)組的通用符號GF 代表什么意思? 答:代表二重意思: a) 工頻發(fā)電機(jī)出租即適合我國通用功率 50HZ 的發(fā)電機(jī)組。 b) 國產(chǎn)發(fā)電機(jī)組。 52、 發(fā)電機(jī)所帶的負(fù)荷在使用中必須保持三相平衡嗎? 答:是的。 偏差不得超過 25%,嚴(yán)禁缺相運(yùn)行。 53、 四沖程柴油機(jī)是指哪四個沖程? 答:吸氣、壓縮、做功、排氣。 54、 柴油機(jī)與柴油機(jī)的 區(qū)別在哪里? 答:1)缸內(nèi)受壓物不同。 柴油機(jī)在壓縮沖程階段是對空氣進(jìn)行壓縮; 柴油機(jī)在壓縮沖程階段是對柴油及空氣混合物進(jìn)行壓縮。




2。發(fā)電機(jī)出租噴油器的作用,是衡量燃料進(jìn)入燃燒室。當(dāng)過大或損傷,噴油嘴進(jìn)入燃燒室的燃料將下降和停止?fàn)顟B(tài)下滲入到油底殼。此時,我們需要拆除和更換不正常的噴油器。如果失敗,向上和向下的O形圈燃料將下降到閥室和通過密封燃燒室,進(jìn)入油底殼。此時,應(yīng)拆除和更換。3。油箱位于較高的位置PT燃油系統(tǒng)的油箱,必須有一個手動閥門安裝在油箱出口,以防止燃料通過浮子油箱和PT泵到噴油器,康明斯發(fā)動閉,閥門出現(xiàn)故障時,通過燃燒室的燃料會滲入油底殼。在這一點上,閥門應(yīng)修理或更換。4。浮罐必須有浮球閥和錐形閥安裝在浮坦克將保持燃油水平,使燃料穩(wěn)步。當(dāng)浮球閥或錐閥處于關(guān)閉狀態(tài)失敗。通過浮箱,油箱將進(jìn)入油底殼。在這一點上,浮閥或錐形閥應(yīng)修理或更換。5。油返回多方面的康明斯PT燃油系統(tǒng)的回油歧管配有一個單向閥,保持噴油器進(jìn)油壓力穩(wěn)定,并通過浮箱噴油,以防止燃油。單向止回閥失敗時,燃料將流過回油歧管和進(jìn)樣器進(jìn)入油底殼。在這一點上,單向閥應(yīng)進(jìn)行維修和更換??得魉拱l(fā)電機(jī)組在中國越來越受到廣大用戶的青睞,隨著使用的廣泛,康明斯發(fā)電機(jī)組的售后是廣大客戶所關(guān)心的,在此我們分析一下康明斯發(fā)電機(jī)組中柴油發(fā)動機(jī)的傳感器檢修。CM800型燃油系統(tǒng)是康明斯柴油發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的新型,系統(tǒng)的主要功能是燃料供應(yīng)和定時控制。在這里,我們剖析一下傳感器功能和分析傳感器的檢修。



3 發(fā)電機(jī)出租分線排除法 排查線路故障點時,可以按照“先主干、再分支、后末端”的順序,斷開低壓電網(wǎng)的各條分支線路,僅對主干線進(jìn)行試送電,若主干線無故障,那么主干線便能正常運(yùn)行。然后,再依次將分支和末端投入運(yùn)行。哪條線路投入運(yùn)行時保護(hù)器跳閘,故障點就在哪條線路上,就可在此線路上集中查找故障點。 4 發(fā)電機(jī)出租數(shù)值比較法 數(shù)值比較法就是借助儀器儀表對線路或設(shè)備進(jìn)行測量,并把所測的數(shù)值與原數(shù)值進(jìn)行比較,從而查出故障點。需要特別指出的是:當(dāng)線路中性線絕緣下降或設(shè)備中性線重復(fù)接地,容易引起總保護(hù)頻繁跳閘,而二級保護(hù)器不跳閘。在解決二級保護(hù)器跳閘時,不應(yīng)采取將相線與中性線對調(diào)的方法投運(yùn)二級保護(hù),將設(shè)備重復(fù)接地線拆除即可。




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