遼寧朝陽橋梁護欄其計算公式如下：不銹鋼復(fù)合管護欄每米的理論重量(鋼的密度為7.85kg/dm3)計算公式：W=0.02466(D-t)以201為例式中：W--不銹鋼復(fù)合管護欄每米理論重量，kg/m;D--不銹鋼復(fù)合管護欄的公稱外徑，mm;t--不銹鋼復(fù)合管護欄的公稱壁厚，不銹?。

不銹鋼復(fù)合管護欄在使用上要注意質(zhì)量的，因為它在橋梁，道路，河道上使用的，并且是在外部進行的，很容易出現(xiàn)腐蝕性和生銹的現(xiàn)象的。不銹鋼復(fù)合管護欄的質(zhì)量一定要去確保，但是現(xiàn)在的產(chǎn)品比較多，質(zhì)量難以達到保證，因此的話不銹鋼復(fù)合管護欄的質(zhì)量要確定，還要得到良好地才行。

關(guān)于不銹鋼復(fù)合管護欄的質(zhì)量應(yīng)該要受到這樣的的：不銹鋼復(fù)合管護欄容易遭到裂痕或氯離子承載海域點腐蝕的攻擊。它們的行為曾經(jīng)作為一個對象研討過。不銹鋼復(fù)合管護欄有很大的差別，在看似相同的海域，其中攻擊發(fā)作時，當它發(fā)作時的比例。

它是有用的描繪顯然是相同的海域的攻擊發(fā)作在一個給定的氯離子濃度的百分比的結(jié)果。非常嚴密的的縫隙中會增加攻擊的可能性。外表粗糙，修剪的邊緣，刮痕和類似的不完善的，也常常以增加攻擊的發(fā)作?？p隙或點腐蝕的攻擊，也會發(fā)作下累計，依據(jù)附加在金屬外表的生物污染生長。

遼寧朝陽橋梁護欄是指設(shè)置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能打破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁修建的功用。設(shè)置部位首要在橋側(cè)、中心分隔帶處、人車分界處；埋置方法首要有立柱直接埋入、法蘭盤銜接、一體澆筑。

護欄的防撞等級有：PL1、PL2、PL3,根據(jù)防撞等級供給的規(guī)劃條件規(guī)劃護欄，遼寧朝陽橋梁護欄按照防撞功用劃分可分為柔性遼寧朝陽橋梁護欄、半剛性遼寧朝陽橋梁護欄和剛性遼寧朝陽橋梁護欄之分，此產(chǎn)品其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能打破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁修建的功用。

柔性遼寧朝陽橋梁護欄的首要局勢是纜索護欄，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它首要依雅纜索的拉應(yīng)力來反抗車輛的磕碰，吸收磕碰能量，此種產(chǎn)品具有較大緩沖才能的耐性護欄結(jié)構(gòu)；半剛性遼寧朝陽橋梁護欄是一種續(xù)的梁柱式護欄結(jié)，首要運用局勢是波形梁護欄。

它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支律而組成的連續(xù)結(jié)構(gòu)，它運用土基、立柱、波形梁的變形來吸收磕碰能量，并迫使失控車輛改變方向，此種產(chǎn)品具有一定的剛度和柔性；剛性遼寧朝陽橋梁護欄是一種以一定形狀的混凝土塊相互銜接而組成的式結(jié)構(gòu)，它運用失控車輛碰掩后爬高并轉(zhuǎn)歷來吸收碰能量。