從營(yíng)業(yè)收入看，海外鋼企基本是我國(guó)鋼企收入規(guī)模的2-40倍。我國(guó)除了寶武集團(tuán)收入規(guī)模超過(guò)3000億元外，其他企業(yè)均在1000億元以下。海外鋼企非鋼業(yè)務(wù)收入高，是營(yíng)業(yè)收入規(guī)模大的原因之一。

從噸鋼收入看，我國(guó)鋼企遠(yuǎn)低于世界 水平。寶武集團(tuán)生產(chǎn)規(guī)模是浦項(xiàng)制鐵、新日鐵住金的1.5倍左右，但噸鋼收入只有浦項(xiàng)制鐵的五成，新日鐵住金的七成；河鋼股份與浦項(xiàng)制鐵、新日鐵住金生產(chǎn)規(guī)模相當(dāng)，但噸鋼收入分別只是對(duì)方的1/4到1/3。

從凈利潤(rùn)看，除寶武集團(tuán)外，我國(guó)鋼企低于世界 水平。從凈利潤(rùn)和凈利潤(rùn)變化兩個(gè)角度看，寶武集團(tuán)與新日鐵住金、浦項(xiàng)制鐵、日本的JFE為 陣營(yíng)，具有利潤(rùn)高且穩(wěn)定的特點(diǎn)；盧森堡的安賽樂(lè)米塔爾利潤(rùn)高但不穩(wěn)定，為第二陣營(yíng)；鞍鋼股份、河鋼股份與德國(guó)的蒂森克虜伯為第三陣營(yíng)，利潤(rùn)較低。

其次，產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈。我國(guó)寶武集團(tuán)堅(jiān)持走高端差異化道路，高級(jí)汽車板等產(chǎn)品占據(jù)國(guó)內(nèi)極高份額，但多數(shù)企業(yè)產(chǎn)品特色不明顯，不可避免陷入同質(zhì)化惡性競(jìng)爭(zhēng)，影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益。目前，引領(lǐng)性產(chǎn)品主導(dǎo)權(quán)仍掌握在鋼企手里。

我國(guó)鋼企產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不優(yōu)的根本原因在于創(chuàng)新體系不強(qiáng)。一是研發(fā)投入不足，研發(fā)投入 額比世界企業(yè)少；二是研發(fā)成果積累比世界企業(yè)少，精密無(wú)縫鋼管如新日鐵住金在全世界70個(gè) 擁有29500項(xiàng)；三是在研發(fā)體制上，世界一企業(yè)已擁有成熟的材料基礎(chǔ)研究、新產(chǎn)品開發(fā)研究、新工藝開發(fā)的先進(jìn)研發(fā)體制，而我國(guó)在材料基礎(chǔ)研究、新工藝開發(fā)研發(fā)體制上尚弱。