其中華北地區(qū)現貨氛低迷不改， 鋼廠挺價意原松動，盤中資源二次下調，市場交投寥寥；;華南地區(qū)期螺弱勢運行，然市場成交偏弱，貿易商心態(tài)謹慎，鋼廠暫穩(wěn)觀望；西南地區(qū)受期貨持續(xù)下跌影響，市場出貨走弱，鋼廠挺價減弱，跟跌觀望。市場方面，下游購買坯料積極性不高，今鋼坯直發(fā)成交表現偏弱。黑色系期螺持綠弱勢震蕩，貿易商心態(tài)不佳，目前倉儲現貨部分報5100元含稅，較晨低報100元，成交寥寥，市場觀望氛圍濃厚。承兌含稅出廠價。焦價首輪提漲落地后，焦企出貨良好，鋼廠廠內庫存下滑，對焦炭以適當增庫為主，短期焦炭穩(wěn)中偏強運行。 受疫情防控加嚴，市場成交運輸受限，加上期貨再度下跌，各地市場均補降操作，貿易商普遍下行調整，降后市場高位幾乎問津，商戶普遍出貨為主，終端買漲不買跌意愿較低，中間商投機需求明顯減少，淡季行情的影響下，預計明日橋梁護欄價格或將繼續(xù)走弱運行。展望下半年進口鐵礦石市場態(tài)勢，中國壓減粗鋼產量政策方向確定，大概率影響國內鋼鐵行業(yè)對鐵礦石需求，但從全球范圍來看，也需警惕鐵礦石資源約束所帶來供求關系的不確定性。首先是“碳中和”與環(huán)保力度增強，客觀上要求鋼鐵企業(yè)盡可能多地使用高品位的進口鐵礦石。因為低品位鐵礦石的大量使用，意味著整個生產流程中，碳與其它有害物的排放相應增多。應該說，今后“碳中和”與環(huán)境保護力度越大，鋼鐵企業(yè)對于高品位進口鐵礦石的使用量就會越多，產生更大的需求占比。
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橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。
橋梁護欄形式的選擇，首先應根據公路等級，綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。
橋梁護欄施工時注意問題
1、護欄施工時應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應調整立柱位置，或改變立柱固定方式。
2、當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎重新夯實后再打入，或調整立柱位置。
3、橋梁護欄應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。