設置橋梁欄桿的原則有娜些？橋梁欄桿是設置在橋梁上的護欄，目的在于防止失控車輛越出橋外，保護行人和非機動車輛。一般情況，車輛越出橋外的事故嚴重度比越出路基外的事故嚴重度高，橋梁應選擇比路基段防撞等級高的護欄，有些還建立了路基護欄和橋梁欄桿兩套防撞等級體系。湖北宜昌高速公路橋梁的外側和中央分隔帶設置橋梁欄桿。(2)作為干線公路的一級、湖北宜昌當?shù)囟壒返臉蛄涸O置路側護欄，作為干線公路的一級公路的橋梁設置中央分隔帶護欄.(3)作為集散公路的一級、湖北宜昌當?shù)囟壒返臉蛄簯O置路側護欄，作為集散公路的一級公路的橋梁宜設置中央分隔帶護欄。(4)跨越深谷、湖北宜昌當?shù)厣顪?、湖北宜昌當?shù)亟雍５娜?、湖北宜昌當?shù)厮募壒窐蛄簯O置路側護欄，位于其他路段經(jīng)綜合論證可不設置護欄的橋梁應設置視線誘導設施或人行欄桿。(5)根據(jù)車輛駛出橋外或進人對向車行道有可能造成的交通事故等級，按規(guī)定選取橋梁欄桿的防撞等級。因橋梁線形、湖北宜昌當?shù)剡\行速度、湖北宜昌當?shù)貥蛄焊叨?、湖北宜昌當?shù)亟煌亢蛙囕v構成等因素易造成更嚴重碰撞后果的路段，應在表基礎上提高護欄的防撞等級。

湖北宜昌防撞護欄欄桿可以劃分橋梁河道防護，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、湖北宜昌當?shù)胤雷残阅艿葎澐帧０丛O置位置可分為橋側護欄、湖北宜昌當?shù)貥蛄褐醒敕指魩ёo欄和人行、湖北宜昌當?shù)剀嚨婪纸缣幾o欄。由于汽車與混凝，波形護欄相撞時，在瞬間沖擊荷載的作用下，湖北宜昌波形護欄基本上不移動、湖北宜昌當?shù)夭蛔冃?，碰掩過程中的能量吸收一是靠汽車本身的塑性變形，二是靠汽車與波形護欄之間的摩擦接觸，三是靠汽車沿著波形護欄的爬高和汽車行駛方向的改變，而汽車行駛方向的改變則有利于使汽車恢復到正常行駛方向，所以混凝土波形護欄的截面形狀和尺寸(高度、湖北宜昌當?shù)貙挾鹊?直接影響 碰撞的效果.目前，國內(nèi)外混凝土波形護欄一般都采用上、湖北宜昌當?shù)叵码p截面的結構形式，其下截面較緩，用于抬升汽車，將動能轉(zhuǎn)化為勢能，減緩沖擊速度，而其上斜面較陡，用于攔截汽車跨越波形護欄。碰撞事故中，混凝土波形護欄對車輛的沖擊很大，不利于乘員的.目前僅在一些十分危險的路段使用。