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勵磁系統(tǒng)由勵磁電源,自動電壓調(diào)節(jié)器AVR/DVR,勵磁發(fā)電機和三相整流二極管組成。勵磁電源經(jīng)AVR/DVR 整流調(diào)節(jié)提供給三相勵磁發(fā)電機勵磁用直流,按AVR/DVR提供的直流大小,勵磁發(fā)電機發(fā)出不同電源的交流再經(jīng)過整流二極管整流提供不同的勵磁直流給發(fā)電機的轉(zhuǎn)子產(chǎn)生不同大小的磁場,從而使得發(fā)電機出租發(fā)出不同的電壓。按提供給AVR/DVR電源不同勵磁分為自勵和他勵。 自勵系統(tǒng)提供給AVR/DVR的電源取自發(fā)電機定子輸出或輔助繞組輸出,由于此電壓受非線性負(fù)載的諧波的污染從而造成勵磁電流不穩(wěn)定繼而使得發(fā)電機輸出電壓波動。所以自勵系統(tǒng)帶非線性負(fù)載能力差,在數(shù)據(jù)系統(tǒng)不建議使用。 他勵系統(tǒng)提供給AVR/DVR的電源取自發(fā)電機定子輸出以外勵磁機,典型的為發(fā)電機同軸攜帶永磁勵磁發(fā)電機PMG提供,由于此勵磁電源不受發(fā)電機定子輸出電壓影響,具有強的帶非線性負(fù)載能力,在數(shù)據(jù)系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用。
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4、發(fā)電機出租噴油時間過遲:氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲。排除方法:調(diào)整噴油提前角。5、噴油時間過早:氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲。排除方法:調(diào)整噴油提前角。6、活塞與氣缸套間隙過大:運轉(zhuǎn)時在氣缸體外壁聽到撞擊聲,轉(zhuǎn)速升高時此撞擊聲加劇。排除方法:更換活塞或視磨損情況更換氣缸套7、活塞銷與連桿小頭襯套孔配合太松:運轉(zhuǎn)時有輕微而尖銳的響聲,此種響聲在惰速運轉(zhuǎn)時尤其清晰。排除方法:更換連桿小頭襯套使之在規(guī)定間隙范圍內(nèi)。200.jpg8、氣門彈簧折斷,挺桿彎曲,推桿套簡磨損:在氣缸蓋處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲。排除方法:更換已損壞的零件,并校氣門間隙。9、氣門碰活塞:運轉(zhuǎn)中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻;有節(jié)奏的敲擊聲;用手指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺。排除方法:拆下氣缸蓋罩殼,檢查相碰原因,調(diào)整氣門間隙。必要時檢查活塞型號是否調(diào)錯。如有碰撞,應(yīng)適當(dāng)挖深氣門凹坑或增加一張厚為0.20mm或0.40mm,形狀與氣缸蓋底而相同的紫銅皮墊片。
(2)進排氣系統(tǒng) 柴油發(fā)電機出租的進排氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進排氣管、消聲器以及增壓系統(tǒng)組成。 (3)潤滑系統(tǒng) 潤滑系統(tǒng)的功用是向柴油機各摩擦表面提供充足的機油,以減少其磨損,保證其正常工作。同時還具有散熱、清潔、密封和防蝕等作用。潤滑系統(tǒng)主要由機油泵、機油濾清器、離心濾清器、各種調(diào)節(jié)閥類和潤滑管路機油冷卻器等部件組成。 (4)冷卻系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)主要作用是通過冷卻介質(zhì)將發(fā)動機工作時因燃燒和摩擦產(chǎn)生的熱量帶出,保證發(fā)動機在合理的溫度范圍內(nèi)工作。根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同可分為水冷式和風(fēng)冷式。 水冷式分為自然循環(huán)冷卻和強制循環(huán)冷卻,強制循環(huán)冷卻中可分為開式和閉式。在開式強制循環(huán)冷卻系統(tǒng)中,冷卻介質(zhì)直接與大氣相通。而在閉式強制循環(huán)冷卻系統(tǒng)中,冷卻介質(zhì)不與外界大氣直接相通,冷卻介質(zhì)在密閉的系統(tǒng)內(nèi)循環(huán),冷卻系統(tǒng)的壓力略高于大氣壓力,冷卻介質(zhì)的沸點可以高于攝氏100度以上。其優(yōu)點可以提高柴油機的進、出水口水溫,使冷卻水溫差小,能穩(wěn)定柴油機工作溫度和提高其經(jīng)濟性,還能提高散熱器的平均溫度,從而縮小散熱面積,減少水的消耗,并縮短機油的預(yù)熱時間。 冷卻系統(tǒng)的主要組成部件為散熱器、冷卻風(fēng)扇、冷卻水泵、冷卻強度調(diào)節(jié)器、冷卻防凍液等。 (5)啟動充電系統(tǒng) 柴油發(fā)動機借助外力由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)的全過程稱為柴油機的啟動過程。完成啟動過程所需的裝置稱為啟動系統(tǒng)。它的作用是提供啟動能量,驅(qū)動曲軸旋狀并達到啟動轉(zhuǎn)速(一般為150-300r/min),可靠地實現(xiàn)柴油機啟動。
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