世瑞新材料科技(臨夏市分公司)從事 逃生管道價(jià)格十年有余，產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)好價(jià)，贏得大量客戶(hù)長(zhǎng)期信賴(lài)。公司始終堅(jiān)持“以科技求進(jìn)步、以質(zhì)量求生存、以管理求效益、以誠(chéng)信求市場(chǎng)”的經(jīng)營(yíng)宗旨。不僅嚴(yán)控產(chǎn)品質(zhì)量和售前售后服務(wù)，同時(shí)也加強(qiáng)自身科技研發(fā)，為客戶(hù)提供更專(zhuān)業(yè)的服務(wù)。持續(xù)為客戶(hù)需求努力創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)發(fā)展價(jià)值z(mì) u i大化。
隧道逃生管道應(yīng)用：
1、所用管材為800mm高分子量管材，管段長(zhǎng)度為12m，壁厚30mm，管段可通過(guò)直徑大于逃生管直徑22mm的金屬帶孔環(huán)箍連接，螺栓暫時(shí)固定。為確保管道承受塌陷體的壓力，所用材料的管道必須保證其承載力和連接頭的牢固性，并在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行具體試驗(yàn)后在隧道中使用。
2、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、開(kāi)挖方法等條件，準(zhǔn)備足夠的管道和連接材料，除管道整體部分外，還應(yīng)同時(shí)準(zhǔn)備1米、2米、3米短段管道、轉(zhuǎn)移接頭。
3、加工使用后，結(jié)合材料和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，連接簡(jiǎn)單、牢固、嚴(yán)密、可靠，在地面上做良好的臨時(shí)固定措施，管口的施工可增加臨時(shí)密封蓋，易于打開(kāi)和關(guān)閉。
隧道逃生管道對(duì)管材的要求
1.隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的量管道，管節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)定可選用3m、6m、9m、12m長(zhǎng)度管節(jié)，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬.采用螺栓臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。
2.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
3.隧道逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開(kāi)和封閉。
產(chǎn)品特性
1、高抗沖擊性：UHMWPE管道受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)，會(huì)立即變形，但由于吸收了巨大的沖擊強(qiáng)度，管道會(huì)回復(fù)到原來(lái)的形狀。
2、高環(huán)剛度：該管道具有良好的抗壓能力，不易變形，因此在公路隧道施工中發(fā)生塌方事故時(shí)，其抗壓能力和抗環(huán)境破壞能力明顯優(yōu)于其他管道。
3、抗老化：高分子量(UHMWPE)管材具有優(yōu)良的抗老化性能.
4、重量輕：重量?jī)H為鋼管重量的1/8，易于安裝和操作。
5、高韌性：UHMWPE管材斷裂伸長(zhǎng)率不低于350%，表現(xiàn)出極強(qiáng)的韌性。
6、連接方便：管道可靈活組裝，可靠。
逃生管道的適用范圍：逃生管道，給你一次生命的救贖
1.公路隧道：是汽車(chē)運(yùn)輸行駛的通道。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)的發(fā)展,高速公路大量出現(xiàn)，對(duì)道路的修建技術(shù)提出了較高的標(biāo)準(zhǔn),要求線(xiàn)路順直、坡度平緩、路面寬敞等。
2.鐵路隧道：是火車(chē)運(yùn)輸行駛的通道。鐵路穿越山嶺地區(qū)時(shí),由于牽引能力有限和限坡要求(小于24%) ,需要克服高程障礙。
3.地鐵隧道：是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，指在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，即“地下鐵道”或“地下鐵”；許多此類(lèi)系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營(yíng)運(yùn)成本，可能會(huì)在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架路段。
4.礦山隧道：指的是用開(kāi)挖地下坑道的作業(yè)方式修建隧道的施工方法。 礦山法是一種傳統(tǒng)的施工方法。它的本原理是，隧道開(kāi)挖后受 影響，造成巖體破裂形成松弛狀態(tài)，隨時(shí)都有可能坍落。
