不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄系統(tǒng)接觸傳輸流體部分全為不銹鋼材料，衛(wèi)生環(huán)保，性好，符合"生態(tài)住宅"需求和以人為本的時(shí)代理念。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的耐高溫性能使得它在各種的市場(chǎng)以及相關(guān)的應(yīng)用中發(fā)揮的作用是更加大的，由于不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的各種的性能和效率的需要它的材料的物質(zhì)性進(jìn)行決定的，因此的話建議廠家從質(zhì)量入手，這樣的話才能夠獲得比較好的效果。當(dāng)失控車輛與不銹鋼護(hù)欄相撞時(shí)，希望不銹鋼護(hù)欄能作用于車輛的有效部位，既不會(huì)使車輛超越不銹鋼護(hù)欄，也不會(huì)使車輛鉆到不銹鋼護(hù)欄下。
理想情況下，不銹鋼護(hù)欄的整體效果應(yīng)該迫使車輛逐漸轉(zhuǎn)向并返回正常方向。然而，目前世界上生產(chǎn)的汽車種類很多，從大噸位重型汽車到超小型微型汽車，其質(zhì)量差異很大，汽車的外形也發(fā)生了很大的變化。現(xiàn)代汽車趨向于小型化，其質(zhì)量變得越來(lái)越輕。為了減少空氣阻力，前蓋通常是流線型的和更低的。當(dāng)車輛與不銹鋼護(hù)欄相撞時(shí)，容易在波紋梁下鉆進(jìn)不銹鋼護(hù)欄，造成嚴(yán)重后果。
另一種情況是車輛噸位不斷增加，即大型和重型車輛。當(dāng)汽車與不銹鋼護(hù)欄相撞時(shí)，可能會(huì)造成跳躍問(wèn)題。特別是與W型梁不銹鋼護(hù)欄相撞時(shí)，車輛的保險(xiǎn)杠與波紋梁不銹鋼護(hù)欄的頂部發(fā)生碰撞，使其變形為斜面，當(dāng)碰撞角很大、速度很高時(shí)，更加危險(xiǎn)。一旦發(fā)生這種情況，就有可能將保險(xiǎn)杠向下并向后傾斜，并且很容易將汽車沖向不銹鋼護(hù)欄的斜坡，然后跳出不銹鋼護(hù)欄。這兩種情況都不會(huì)發(fā)生，因此有必要對(duì)不銹鋼護(hù)欄的合理安裝高度進(jìn)行研究。

 護(hù)欄材料有：鋁合金、瑪鋼類(球墨鑄鐵)、碳鋼(噴涂或鍍鋅)、不銹鋼、塑鋼、鋅鋼、PVC及其他金屬護(hù)欄等。

 另外對(duì)物流搬運(yùn)設(shè)備自身也起到防護(hù)作用。(如裝卸貨平臺(tái)邊沿的防護(hù)欄起到防止叉車意外跌落的危險(xiǎn))庫(kù)存方面，本周部分鋼廠到貨，庫(kù)存繼續(xù)增加，已超過(guò)去年同期庫(kù)存，據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)16日統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，天津建筑鋼材市場(chǎng)庫(kù)存總量為28.81萬(wàn)噸，比上周增加2.35萬(wàn)噸。其中螺紋鋼庫(kù)存為23.81萬(wàn)噸，比上周增加1.06萬(wàn)噸；線材庫(kù)存為0.42萬(wàn)噸，比上周庫(kù)存增加0.03；盤螺庫(kù)存為4.58萬(wàn)噸，比上周增加1.26萬(wàn)噸。庫(kù)存壓力較明顯。