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以下是:河北滄州地基【公路下沉注漿】N年大品牌的圖文介紹
小導(dǎo)管注漿
小導(dǎo)管注漿的圖文介紹
本地配送用心制造
加固效益分析靜載荷試驗(yàn)結(jié)果對比注漿前2根樁單樁豎向極限承載力僅為設(shè)計(jì)要求20％和40％，且樁頂沉降都超過90mm，其破壞模式均為陡降型，提示樁身砼材料破壞或樁端持力層極差，鉆孔取芯結(jié)果證實(shí)，樁身砼除局部離析外。
其強(qiáng)度基本滿足設(shè)計(jì)要求，故樁端持力層差是導(dǎo)致該工程單樁豎向極限承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的根本原因，注漿后，由業(yè)主隨機(jī)2根樁進(jìn)行單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)，曲線分析得知，挖孔樁經(jīng)河北滄州樁端注漿處理，當(dāng)加荷至設(shè)計(jì)要求大值時(shí)。
樁頂沉降量很小，均未達(dá)到極限承載力狀態(tài)，表明樁端注漿對人工挖孔樁加固效果明顯，滿足設(shè)計(jì)要求，鉆孔取芯結(jié)果證實(shí)，注漿對樁身局部離析，樁底沉碴和樁端持力層的角礫土層加固效果十分明顯，沉降觀測結(jié)果及分析實(shí)例A為郵電綜合樓對沉降量和沉降差控制嚴(yán)格。
故該工程沉降觀測從上部結(jié)構(gòu)施工開始到工程竣工結(jié)束一直進(jìn)行跟蹤觀測，從沉降資料分析，不僅各測點(diǎn)沉降量小，其大沉降量僅為6mm，且各測點(diǎn)相鄰沉降差也很小，滿足設(shè)計(jì)要求，對擋墻基底進(jìn)行壓密注漿處理，加固已受擾動(dòng)破壞的河北滄州地基。
01小導(dǎo)管注漿實(shí)體廠家層層檢測不合格不出廠
02廠家全年不間斷生產(chǎn)小導(dǎo)管注漿現(xiàn)貨隨訂隨發(fā)
03可來圖來樣根據(jù)您的需求定制小導(dǎo)管注漿
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