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朔銳機電設(shè)備(忻州市分公司)生產(chǎn)經(jīng)銷批發(fā)的 2200kw發(fā)電機出租、2500kw發(fā)電機出租、2800kw發(fā)電機出租、3000kw發(fā)電機出租暢銷消費者市場,在消費者當(dāng)中享有較高的地位,公司與多家零售商和代理商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。品種齊全、價格合理。公司實力雄厚,重信用、守合同、保證產(chǎn)品質(zhì)量,以多品種經(jīng)營特色和薄利多銷的原則,贏得了廣大客戶的信任,歡迎新老客戶前來洽談業(yè)務(wù)。
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分析柴油機的工作原理及使用:柴油發(fā)電機柴油機的基本工作原理就是將高壓柴油噴入燃燒室中燃燒,釋放出熱能,再將熱能轉(zhuǎn)變成機械能做功。要想掌握柴油機的工作原理,首先必須了解上止點、下止點、活塞行程、配氣相位、燃燒室容積、汽缸工作容積、壓縮比、進氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程等概念。
①上止點:指活塞離曲軸中心遠的位置或離汽缸蓋近的位置。
②下止點:指活塞離曲軸中心近的位置。
③活塞行程;指活塞在上、下兩個止點間的距離。從目前使用的柴油發(fā)電機柴油機情況看,135系列柴油機中活塞行程有140mm和150mm兩種,兩者之間有的配件相同,有的則不同,選購配件時應(yīng)注意。
④配氣相位:柴油發(fā)電機組柴油機的進氣門和排氣門開始開啟和關(guān)閉的時刻用曲軸轉(zhuǎn)角表示時稱為配氣相位。
⑤燃燒室容積;指上止點以上的空間。
動到下止點時所對應(yīng)的汽缸的容積。
⑦壓縮比汽缸總?cè)莘e(即燃燒室容積與汽缸工作客積之和)與燃燒室容積之比,稱為壓縮比。
⑧進氣行程:其目的是保證汽缸內(nèi)充滿足夠的新鮮空氣?;钊逻\動時,進氣門打開,周圍環(huán)境中的空氣被吸入汽缸,直到活塞到達下止點時,進氣門才關(guān)閉。
⑨壓縮行程;活塞由下止點向上止點運動的過程中,進氣門經(jīng)下止點后延續(xù)了一定角度后關(guān)閉(主要目的是多吸入新鮮空氣)。此時,排氣門仍然關(guān)閉,汽缸處于密封狀態(tài)。由于活塞的向上運動,汽缸內(nèi)的空氣被壓縮,壓縮終點的壓力達3~4Wa,溫度可達500℃一750℃。注意,柴油噴入燃燒室內(nèi)開始燃燒的時刻是在上止點前一定角度而不是正好在上止點。
⑩做功行程;當(dāng)活塞運行到上止點前一定角度時,噴油器開始向撒饒室內(nèi)噴入高壓霧化柴油,柴油與高溫高壓空氣混合后,很快著火燃燒并釋放出大量的熱能。
這時,汽缸內(nèi)氣體的壓力和溫度急速上升。在高壓氣體的推動下,活塞向下止點運動并通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)輸出動力。做功行程實際上是柴油機將熱能轉(zhuǎn)化為機械能的過程。
排氣行程:在這個行程里,汽缸內(nèi)的廢氣全部排出并再次吸入新鮮空氣,便進行下一個工作循環(huán)。
實際上活塞在做功行程下止點前就打開了排氣門,越過下止點后活塞上行,此時排氣門已完全打開,進氣門仍然關(guān)閉著,這時汽缸內(nèi)的廢氣壓力高于大氣的壓力而沖出排氣門。為了使汽缸內(nèi)的廢氣排干凈,排氣門在活塞過了上止點后才關(guān)閉。
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發(fā)電機的并機運行的優(yōu)勢
當(dāng)用電量較大等特殊情況下,就需要對柴油發(fā)電機組進行并聯(lián)運行發(fā)電以滿足更大的負荷要求。下面就跟康明斯廠家一起了解為什么需要并機,以及市面上常見的并機控制器品牌。
一、為什么需要并機
1、提高供電系統(tǒng)的可靠性、連續(xù)性。因為多機組并聯(lián)成為一個電網(wǎng),供電的電壓和頻率穩(wěn)定,可以承受較大負荷變化的沖擊。
2、保養(yǎng)、維護更方便。多臺機組并聯(lián)使用,可以集中調(diào)度,分配有功負載和無功負載,能使保養(yǎng)、維修方便。
3、更具經(jīng)濟性??梢愿鶕?jù)網(wǎng)上負載的大小,投入適當(dāng)臺數(shù)的小功率機組,以減少大功率機組小負載運行帶來的燃油、機油浪費。
4、未來擴展更具有彈性。只需安裝現(xiàn)在所需功率之發(fā)電及并聯(lián)設(shè)備,待以后公司需要擴展電網(wǎng)容量時,再增加發(fā)電機組,并且能方便地實現(xiàn)擴展機組的并機,令初步投資更顯經(jīng)濟。
二、常見并機控制器品牌
a、眾智科技
b、凱訊頭業(yè)
c、深圳海匯
d、科邁
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發(fā)電機與勵磁電流的有關(guān)特性
一、直流發(fā)電機供電的勵磁方法;
這種勵磁方法的發(fā)電機具有專用的直流發(fā)電機,這種專用的直流發(fā)電機稱為直流勵磁機,勵磁機一般與發(fā)電機同軸,發(fā)電機的勵磁繞組經(jīng)過裝在大軸上的滑環(huán)及固定電刷從勵磁機取得直流電流。這種勵磁方法具有勵磁電流獨立,作業(yè)比較牢靠和削減自用電消耗量等長處,是曩昔幾十年間發(fā)電機首要勵磁方法,具有較老練的運轉(zhuǎn)經(jīng)歷。缺陷是勵磁調(diào)理速度較慢,保護作業(yè)量大,故在10MW以上的機組中很少選用。
二、溝通勵磁機供電的勵磁方法:
現(xiàn)代大容量發(fā)電機有的選用溝通勵磁機供應(yīng)勵磁電流。溝通勵磁機也裝在發(fā)電機大軸上,它輸出的溝通電流經(jīng)整流后供應(yīng)發(fā)電機轉(zhuǎn)子勵磁,此刻,發(fā)電機的勵磁方法屬他勵磁方法,又因為選用停止的整流設(shè)備,故又稱為他勵停止勵磁,溝通副勵磁機供應(yīng)勵磁電流。溝通副勵磁機可所以永磁機或是具有自勵恒壓設(shè)備的溝通發(fā)電機。為了更好的進步勵磁調(diào)理速度,溝通勵磁機一般選用100——200HZ的中頻發(fā)電機,而溝通副勵磁機則選用400——500HZ的中頻發(fā)電機。這種發(fā)電機的直流勵磁繞組和三相溝通繞組都繞在定子槽內(nèi),轉(zhuǎn)子只要齒與槽而沒有繞組,像個齒輪,因而,它沒有電刷,滑環(huán)等滾動觸摸部件,具有作業(yè)牢靠,結(jié)構(gòu)相對比較簡略,制作工藝便利等長處。缺陷是噪音較大,溝通電勢的諧波重量也較大。
三、無勵磁機的勵磁方法:
在勵磁方法中不設(shè)置專門的勵磁機,而從發(fā)電機自身取得勵磁電源,經(jīng)整流后再供應(yīng)發(fā)電機自身勵磁,稱自勵式停止勵磁。自勵式停止勵磁可分為自并勵和自復(fù)勵兩種方法。自并勵方法它經(jīng)過接在發(fā)電機出口的整流變壓器取得勵磁電流,經(jīng)整流后供應(yīng)發(fā)電機勵磁,這種勵磁方法具有結(jié)簡略,設(shè)備少,出資省和保護作業(yè)量少等長處。自復(fù)勵磁方法除沒有整流變壓外,還設(shè)有串聯(lián)在發(fā)電機定子回路的大功率電流互感器。這種互感器的作用是在發(fā)作短路時,給發(fā)電機供應(yīng)較大的勵磁電流,以補償整流變壓器輸出的缺乏。這種勵磁方法具有兩種勵磁電源,經(jīng)過整流變壓器取得的電壓電源和經(jīng)過串聯(lián)變壓器取得的電流源。
發(fā)電機與勵磁電流的有關(guān)特性
1、電壓的調(diào)理:
主動調(diào)理勵磁體系可以看成為一個以電壓為被調(diào)量的負反饋操控體系。無功負荷電流是形成發(fā)電機端電壓下降的根本原因,當(dāng)勵磁電流不變時,發(fā)電機的端電壓將隨無功電流的增大而下降??墒菫榱藵M意用戶對電能質(zhì)量的要求,發(fā)電機的端電壓應(yīng)根本堅持不變,完成這一要求的方法是隨無功電流的改動調(diào)理發(fā)電機的勵磁電流。
2、無功功率的調(diào)理:
發(fā)電機與體系并聯(lián)運轉(zhuǎn)時,可以認為是與無限大容量電源的母線運轉(zhuǎn),要改動發(fā)電機勵磁電流,感應(yīng)電勢和定子電流也跟著改動,此刻發(fā)電機的無功電流也跟著改動。當(dāng)發(fā)電機與無限大容量體系并聯(lián)運轉(zhuǎn)時,為了改動發(fā)電機的無功功率,有必要調(diào)理發(fā)電機的勵磁電流。此刻改動的發(fā)電機勵磁電流并不是一般所說的“調(diào)壓”,而是僅僅改動了送入體系的無功功率。
3、無功負荷的分配:
并聯(lián)運轉(zhuǎn)的發(fā)電機依據(jù)各自的額外容量,按份額進行無功電流的分配。大容量發(fā)電機應(yīng)擔(dān)負較多無功負荷,而容量較小的則負供應(yīng)較少的無功負荷。為了完成無功負荷能主動分配,可以終究靠主動高壓調(diào)理的勵磁設(shè)備,改動發(fā)電機勵磁電流保持其端電壓不變,還可對發(fā)電機電壓調(diào)理特性的傾斜度做調(diào)整,以完成并聯(lián)運轉(zhuǎn)發(fā)電機無功負荷的合理分配。
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教你找出發(fā)電機外部漏水的原因
發(fā) 柴油發(fā)電機漏水是指散熱器中的冷卻水經(jīng)散熱器、水泵、汽缸套等處漏出的故障。柴油發(fā)電機外部滲漏的常見原因有:機體或缸蓋裂紋漏水、水箱裂紋漏水、機體和水箱砂眼漏水、水堵漏水、水箱螺栓漏水,一般可用緊固螺栓,焊補及涂密封膠的方法加以解決。
1.散熱器漏水。散熱器漏水大都是因為被冷卻液腐蝕造成的,尤其使用壽命超過十年以上的散熱器漏水,基本都是因被腐蝕造成的。因此說冷卻液的質(zhì)量很重要,影響散熱器使用壽命。另外,如果發(fā)電機性能不好,冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)竄氣,就更容易腐蝕水箱,而一旦腐蝕到銹爛的地步,在壓力、溫度較高的狀態(tài)下就會漏水。
2.水泵水滲漏。水泵殼體裂紋,可在裂紋兩端鉆止裂孔,然后開“V”形坡口,用鑄鐵焊條進行焊補。軸承或襯套座孔磨損,可鏜大座孔鑲?cè)胍r套,再按標(biāo)準(zhǔn)尺寸加工。水泵殼體與密封襯墊接觸平面有擦痕、麻點、溝槽或不平時,可在車床上車平。水封損壞。采用水封螺帽下壓石墨、石棉填料形式的水封漏水,可逐步擰緊水封螺母壓緊填料,如仍漏水,則應(yīng)更換水封填料。采用密封圈、水封碗等零件進行封水的水封,如果漏水,可能是橡膠老化,彈簧變軟或耐磨圈磨損嚴重導(dǎo)致的,此時則應(yīng)更換水封總成。磨損了的密封圈端面,應(yīng)進行研磨,密封座面磨損,也應(yīng)磨平。
3.發(fā)電機水封有的采用陶瓷材料,耐磨,密封性能好,但這屬脆性材料,工作過程中如缺水,在高溫情況下馬上加進涼水,水封就會脆裂,造成漏水。必須讓發(fā)電機空轉(zhuǎn),溫度下降后才能慢慢增添冷卻水,并時常調(diào)整風(fēng)扇皮帶的張緊度。
4.機體、缸蓋裂紋引起的漏水。發(fā)電機缺水過熱狀態(tài)下突然加入冷卻水,會引起機體、缸蓋炸裂而漏水。冬季夜晚停車忘記放掉冷卻水,也易將機體凍裂。
康明斯柴油發(fā)電機潤滑系統(tǒng)中,機油是在高溫、大負荷和高速條件下工作,主要對運動件起到潤滑、冷卻、密封、凈化的作用。影響機油性能的因素很多,如粘度、酸值和閃點,而水分的影響尤為嚴重,水分超標(biāo)會對金屬件產(chǎn)生強的腐蝕作用,同時易使機油呈泡沫狀而破壞金屬表面的油膜,嚴重破壞機油潤滑性能,如不及時排除,則可能引發(fā)機損事故,因此機油中不允許含有水分。
機油中含有水分,主要是由于柴油發(fā)電機的冷卻水漏入機油系統(tǒng)造成的,而冷卻水漏入機油的成因很多,主要有缸套安裝不正確、選購的缸套阻水圈質(zhì)量有問題或安裝不當(dāng)、阻水圈安裝后未進行密封性檢漏或檢漏方法不當(dāng),造成缸套密封不嚴而發(fā)生漏水。缸套或機體質(zhì)量有問題時,缸套或機體便會在發(fā)電機發(fā)生敲缸、拉缸、超負荷、缸套潤滑不良、冷卻水溫度突變等因素影響下產(chǎn)生裂紋或變形,造成冷卻水經(jīng)裂紋滲至曲軸箱內(nèi):缸體與缸套配合間隙過大,容易造成阻水圈莊緊度不足,在機體振動等因素作用下,也易使冷卻水在密封圈處發(fā)生滲漏。另外,機油冷卻器、增壓器、氣缸蓋發(fā)生裂紋等故障現(xiàn)象,也會引起冷卻水漏入機油。
在使用發(fā)電機過程中,必須加強科學(xué)管理、合理使用、及時維修,特別要注重對發(fā)電機冷卻系統(tǒng)和機油系統(tǒng)的管理,便更好發(fā)揮發(fā)電機的工作性能。如何有效、準(zhǔn)確、快速地對柴油發(fā)電機的漏水進行檢驗,則康明斯發(fā)電機技工部達到這一目的的一項研究課題。
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