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定對原普通外門架進(jìn)行改進(jìn)。 新型外門架總成結(jié)構(gòu)新型外門架總成結(jié)構(gòu)如圖2所示。四方框中結(jié)構(gòu)較簡單,門架總成焊接后變形量小,適當(dāng)控制即可達(dá)到要求,不需要校正,同時中橫梁開襠尺寸b實際生產(chǎn)時容易控制?! ∑胀ㄐ烷T架傾斜液壓缸支座與哈夫座之間垂直距離為450 mm,新型外門架相對普通型外門架其哈夫座下移,傾斜液壓缸支座與哈夫支座之間垂直距離達(dá)到600 mm,因此新型門架在前、后傾斜時外門架受力狀態(tài)明顯得到了改善。   三.兩種外門架強度對比經(jīng)計算機模擬仿真CAE實驗后,將2種外門架總成結(jié)構(gòu)強度進(jìn)行對比,結(jié)果普通型外門架的 位移11.17 mm,新型外門架的 位移11.9 mm.雖然在同等條件下新型外門




異常情況時所夾(或叉)的貨物不易滑落, 如夾類屬具的保壓裝置 ;側(cè)移類屬具的末端緩沖裝置等,降低了事故率。 3.貨物損耗小。 借助于屬具特有的夾持 、側(cè)移 、 旋轉(zhuǎn)等功能,貨物可以更地被運送或堆高或裝卸,進(jìn)而將貨物損耗程度降到 。屬具的使用也同時降低了托盤的使用頻率 ,其相應(yīng)的采購和維修成本也得到減小。 隨著柳工叉車的廣泛應(yīng)用,適用于各種環(huán)境,各種條件下的柳工叉車都相繼被研發(fā)出來。從而對各個不同的用戶來說都可以根據(jù)自己的實際需要,考慮不同種類的柳工叉車。 1.1 駕駛?cè)藛T要求:堆高車必須由已經(jīng)過堆高車操作培訓(xùn)的人員來操作,他能對使用者進(jìn)行有關(guān)移動和操縱貨物的操作演示,同時能明



以前電動叉車使用的電動機是古老、傳統(tǒng)的串聯(lián)直流電動機。是將電源輸送至電池及轉(zhuǎn)干。但是這種電動機有兩缺陷:這種電流是利用碳刷輸送的,因此其性能好壞是由碳刷決定的,柳工叉車這也就限制了制動性能的發(fā)揮。而且碳刷屬于易損件,需要定期更換,否則就會影響電機壽命。電動叉車在應(yīng)用能夠領(lǐng)域使用的越來越廣泛,成為專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)必不可少的運輸工具,隨著電動叉車,電動堆高車這一系列產(chǎn)品的廣泛運用,可以看出當(dāng)今時代電動技術(shù)的發(fā)展迅速。隨著技術(shù)的發(fā)展,隨著中國叉車市場逐漸與國際市場接軌,我國交流驅(qū)動技術(shù)正加速發(fā)展,因此其市場潛力巨大。電動叉車是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業(yè)的各種輪式搬運車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛,屬于物料搬運機械。


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