另外，受益于許多 固定資產(chǎn)投資支出的上升，全球鋼鐵需求保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。但WSD對(duì)2019年下半年螺紋鋼出口價(jià)格表示擔(dān)憂。由于2019年夏天，中國(guó)螺紋鋼的供應(yīng)可能出現(xiàn)過(guò)剩，螺紋鋼出口價(jià)格下行壓力將重現(xiàn)，中國(guó)鋼廠將為世界市場(chǎng)提供超低價(jià)的HRB，HRB的出口價(jià)在下一個(gè)低迷期可能會(huì)短暫降至每噸400—425美元。
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  黑繼續(xù)擴(kuò)大，而焦化利潤(rùn)率明顯低于螺紋不排除有向鋼廠尋求利潤(rùn)的可能，則空鋼廠利潤(rùn)也可納入考慮范圍。大宗內(nèi)參：目前看鋼材價(jià)格大幅上漲，但是3月鋼鐵行業(yè)PMI跌到46.8%，大幅下滑，您認(rèn)為矛盾在哪。
  。邱怡宏：3月鋼鐵行業(yè)PMI大跌主要受分項(xiàng)指標(biāo)生產(chǎn)指數(shù)、采購(gòu)量指數(shù)、庫(kù)存指數(shù)的下滑所致，基本面與“兩會(huì)”期間環(huán)保要求嚴(yán)控限產(chǎn)疊加需求陸續(xù)啟動(dòng)庫(kù)存快速下滑相對(duì)應(yīng)。鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)與鋼材價(jià)格整體走勢(shì)基本一致，但往往趨勢(shì)性走勢(shì)中也難免出現(xiàn)鋼鐵PMI指數(shù)的往復(fù)波折運(yùn)行，如果背離延續(xù)，則可視為矛盾的體現(xiàn)，則后期必有一方進(jìn)行修正，或者PMI回升或者價(jià)格回落。
  加好友dznc00進(jìn)兔期妹粉絲群。~大宗內(nèi)參：您認(rèn)為目前有哪些因素在推動(dòng)鋼材價(jià)格。邱怡宏：供應(yīng)端方面，《唐山市重點(diǎn)行業(yè)2019年第二補(bǔ)充規(guī)定已明確，第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇將于4月下旬在北京召開(kāi)，屆時(shí)勢(shì)必將提高對(duì)周邊環(huán)境的要求。
  縱觀目前的政策性環(huán)保限產(chǎn)仍未放松，因此除非需求出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，否則高爐開(kāi)工率大概率將一直保持在偏低位水平運(yùn)行，若經(jīng)濟(jì)及需求沒(méi)有明顯的風(fēng)險(xiǎn)爆出，供給側(cè)整體仍將對(duì)價(jià)格有一定支撐。需求端方面，尤其是在基建方面， 政策方面相對(duì)尤為積極，地方實(shí)踐也確實(shí)在應(yīng)聲落實(shí)，一定程度上從政策面對(duì)需求端有一定支撐。
  庫(kù)存端方面，目前整體去庫(kù)存過(guò)程表現(xiàn)還算平穩(wěn)，社會(huì)庫(kù)存去庫(kù)存的幅度基本保持在去年平均速度左右，鋼廠庫(kù)存水平基本也維持在往年同期較低水平附近，表明出貨以及終端當(dāng)下需求還可以，對(duì)于鋼材價(jià)格也算是一定支撐。
  從鋼廠模擬利潤(rùn)來(lái)看，隨著近幾年供給側(cè)去產(chǎn)能改革的深入進(jìn)行、供需缺口不斷修復(fù)優(yōu)化，螺紋鋼價(jià)格重心不斷上移，鋼廠模擬利潤(rùn)高點(diǎn)也在逐漸抬升，密集平均區(qū)間也在上移，目前螺紋鋼測(cè)算盤(pán)面利潤(rùn)遠(yuǎn)低于去年同期，基本處。
  邱怡宏：二季度整體大概率呈現(xiàn)供需雙緊的特點(diǎn)，二季度伊始仍有政策或環(huán)保對(duì)于供給的壓制，高爐開(kāi)工率整體保持同期較低水平的概率較大；需求端由于難以用數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)衡量，甚至還有政策性支撐或者風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)等難以衡量。

 

板市場(chǎng)整體運(yùn)行平穩(wěn)，雖然仍有部分市場(chǎng)處于補(bǔ)跌狀態(tài)，但是整個(gè)市場(chǎng)運(yùn)行相對(duì)平穩(wěn)。目前來(lái)看，鋼鐵企業(yè)和鋼貿(mào)商在后期走勢(shì)判斷方面有分歧，鋼廠依然處于挺價(jià)狀態(tài)中，而鋼貿(mào)商因終端采購(gòu)需求謹(jǐn)慎而不得不下調(diào)出貨價(jià)格來(lái)刺激需求。
  一方面，鋼廠挺價(jià)意愿仍強(qiáng)表明現(xiàn)階段市場(chǎng)價(jià)格底部支撐依然穩(wěn)定。從鋼廠4月份的冷軋卷板訂貨政策來(lái)看，河鋼、寶鋼上調(diào)300元/噸，首鋼上調(diào)200元/噸，本鋼上調(diào)50元/噸。鑒于當(dāng)前冷軋卷板產(chǎn)品利潤(rùn)較低，為了保障自身利潤(rùn)，鋼廠主動(dòng)下調(diào)產(chǎn)品出廠價(jià)格的可能性較小，一定程度上有助于維持價(jià)格穩(wěn)定。
  此外，當(dāng)前鋼材市場(chǎng)“長(zhǎng)強(qiáng)板弱”的局面依然存在。和長(zhǎng)材有上百元的利潤(rùn)空間不同，現(xiàn)階段冷軋卷板每噸利潤(rùn)僅在百元左右，僅有50元。在這種情況下，鋼廠更愿意生產(chǎn)長(zhǎng)材等利潤(rùn)更好的產(chǎn)品，將導(dǎo)致冷軋卷板產(chǎn)品市場(chǎng)投放量在一定程度上減少。
  不排除因部分規(guī)格產(chǎn)品的短缺而出現(xiàn)一波短期強(qiáng)勢(shì)反彈行情的可能。另一方面，需求難以放量，市場(chǎng)價(jià)格上行。作為冷軋卷板的主要市場(chǎng)，今年汽車(chē)行業(yè)的表現(xiàn)不盡如人意。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年3月份汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)為65.4點(diǎn)，消費(fèi)需求減弱，市場(chǎng)表現(xiàn)平淡。
  從分項(xiàng)指數(shù)來(lái)看，3月份需求指數(shù)為66.1點(diǎn)，較2月份有所下降，預(yù)計(jì)4月份消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求仍不旺盛。值得欣慰的是，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量異軍突起，在一定程度上減輕了汽車(chē)銷(xiāo)量整體下滑導(dǎo)致冷軋卷板采購(gòu)量整體回落的影響，但是整體利好作用始終有限，不足以撼動(dòng)當(dāng)前的市場(chǎng)格局。
  總體預(yù)計(jì)4月份汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量較3月份有所下降。綜合來(lái)看，隨著4月份增值稅政策“靴子”落地，稅點(diǎn)調(diào)整對(duì)市場(chǎng)價(jià)格的影響基本殆盡，市場(chǎng)價(jià)格將回歸基本面博弈，但也要謹(jǐn)防因?yàn)閮r(jià)格快速上漲帶來(lái)的補(bǔ)庫(kù)增加，庫(kù)存積壓導(dǎo)致出貨不暢，終導(dǎo)致鋼材價(jià)格重回下降通道。