山西晉城鍍鋅管Q345B鍍鋅管國際能源署署長比羅爾表示，電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)新的全球能源經(jīng)濟(jì)迅速興起，也為全世界汽車制造業(yè)帶來歷史性變革。他說：“我們正在目睹的趨勢對全球石油需求有重大影響。一個(gè)多世紀(jì)以來，內(nèi)燃機(jī)沒有競爭對手，但電動(dòng)汽車正在改變現(xiàn)狀?！眻?bào)告說，目前，絕大多數(shù)電動(dòng)汽車銷售集中在中國、歐洲和美國三大市場。其中，中國是領(lǐng)跑者，去年全球60％的電動(dòng)汽車銷售發(fā)生在中國，全球已售出的電動(dòng)汽車一半以上在中國。此外，去年歐洲、美國電動(dòng)汽車銷售量分別增長15％和55％，印度、印度尼西亞電動(dòng)汽車銷售量增加兩倍以上，泰國銷量翻倍。主要經(jīng)濟(jì)體的政策方案將進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車的市場份額。報(bào)告還指出，市場趨勢正在對電池生產(chǎn)和供應(yīng)鏈產(chǎn)生積極的連鎖反應(yīng)。全球已宣布的電池生產(chǎn)項(xiàng)目足以滿足到2030年的電動(dòng)汽車需求。2022年中國電池和零部件出口占全球份額35％以上。

山西晉城鍍鋅管從各品種細(xì)分產(chǎn)量來看，今年以來建筑鋼材品種成為了主力增產(chǎn)品種，而板材類品種產(chǎn)量保持了相對穩(wěn)定的生產(chǎn)節(jié)奏，但也存在分化（詳見表1），其中冷軋薄板因汽車工業(yè)表現(xiàn)偏弱，呈現(xiàn)明顯下降態(tài)勢；而其他板材品種由于工業(yè)生產(chǎn)恢復(fù)較快的影響，呈現(xiàn)明顯增長態(tài)勢。進(jìn)入4月份，國內(nèi)鋼材市場在供需矛盾不斷積累的環(huán)境下，呈現(xiàn)快速下跌的態(tài)勢，截至到4月27日，蘭格鋼鐵綜合 價(jià)格指數(shù)為4199元/噸，同比下跌21.5％，成為了年內(nèi) 點(diǎn)；較年初（4364元/噸）下跌165元/噸，跌幅為3.8％；較 點(diǎn)4650元/噸（3月14日），下跌451元/噸，跌幅為9.7％。鋼價(jià)的快速下跌也帶來原料價(jià)格的承壓下滑，其中焦炭跌幅為顯著，廢鋼也緊隨其后，而鐵礦石價(jià)格呈承壓下滑態(tài)勢。與此同時(shí)，鋼價(jià)的快速下跌也倒逼鋼廠開始落實(shí)減產(chǎn)操作，供給端將呈現(xiàn)高位下降的態(tài)勢。短期來看，國內(nèi)鋼企將再次面臨明顯虧損的壓力，目前部分區(qū)域和鋼廠已經(jīng)開始進(jìn)入減產(chǎn)的實(shí)質(zhì)操作階段，但減產(chǎn)的實(shí)際力度和效果還有待觀察，但減產(chǎn)的同時(shí)也會(huì)倒逼原料成本價(jià)格的下降，這就使得國內(nèi)鋼企可能會(huì)面臨先虧損后盈利的局面。