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高速路基沉降板廠家
日升昌鋼管(呂梁市分公司)
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模板加固采用設(shè)上、外拉模鋼筋,側(cè)面為方木作支撐。5.砼澆筑砼采用預(yù)制廠設(shè)置的JS500型強制式拌合機拌合,機動翻斗車運輸龍門吊起吊入模,澆筑時先澆底板砼,搗固密實,整收光后迅速安裝內(nèi)模,綁扎頂板鋼筋,再澆筑腹板及頂板,腹板采用一端自另一端連續(xù)澆注,兩側(cè)對稱,斜向分段,水分層進(jìn)行。采用式振搗棒振搗,頂板人工收面拉毛。6.預(yù)應(yīng)力張拉當(dāng)板梁砼強度達(dá)到設(shè)計強度。目前樁基施工的主要檢測為超聲波無損檢測,在檢測中發(fā)現(xiàn)大量樁聲測管堵塞,彎曲變形、丟失等現(xiàn)象,嚴(yán)重影響樁基檢測。了樁基成孔施工中的注重事項,對施工中碰到的樁聲測管意外情況也作了分析,提出了保證樁聲測管疏通的解決方案。樁聲測管施工樁基設(shè)計樁基由中鐵第四勘察設(shè)計院設(shè)計,樁基均為摩擦樁,檢測樁基質(zhì)量要求采用無損法超聲波檢測,需要預(yù)埋樁聲測管。樁聲測管為φ50mm鋼管,鋼筋籠加強筋內(nèi)側(cè)對稱布置3根樁聲測管



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