山西運城候車亭或候車緩沖區(qū)域應(yīng)設(shè)置街區(qū)導向圖，導向圖類似地鐵出口的周邊圖，主圖應(yīng)標注車站位置和車站周邊500米半徑范圍內(nèi)與交通出行相干的緊張信息，包括水系、綠地、骨干路、次干路、標志性建筑物、公共汽車站、城市軌道交通車站、出租車揚招站、衛(wèi)生間等。標準明確，山西運城候車亭為乘客候車提供遮陽、避雨、乘車信息等服務(wù)設(shè)施。重要包括頂篷、立柱、擋板、當前站站名標志、線路索引標志、電子站牌、排隊指導牌、公交線路圖(含時刻表)、座椅等設(shè)施。然而山西運城候車亭一般是與公交站牌相配套的，為方便公交乘客候車更好的了解線路分布，同時在綠化帶內(nèi)建起了港灣式公交停靠站。既保護了乘客的，同時緩解了道路擁堵情況。結(jié)構(gòu)上，一般山西運城候車亭主要由支柱、頂棚和隔板組成，也有用廣告燈箱更換隔板的。 此外，也有一些個性化設(shè)計的山西運城候車亭，通常采用整體設(shè)計(如頂棚與立柱是一個整體)，構(gòu)件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。一臺嶄新的山西運城候車亭通過復雜的工序就展現(xiàn)在您面前。應(yīng)在山西運城候車亭頂部靠車輛停靠位一側(cè)、垂直于車輛行駛方向的兩側(cè)設(shè)置當前站站名標志和線路索引標志。多條線路的站牌應(yīng)按照隸屬運營公司、線路類型歸類后，按路號從小到大排列，且 站牌的頂邊距地面的高度不宜大于2.2米， 站牌的底邊距地面的高度不宜小于1米。導向標志附著式安裝時，標志的上邊緣與地面之間的垂直距離應(yīng)不小于2米，以保證標志上的信息不被遮擋。懸掛式設(shè)置的無停滯標志高度應(yīng)便于老年人和其他舉措未便患者的閱讀。

仿古山西運城候車亭 1、合理設(shè)計 現(xiàn)在很多山西運城候車亭的設(shè)計都是非常的創(chuàng)新，為了能夠讓城市的美觀性得到更好的促進，在設(shè)計時，就會用一些夸張的表現(xiàn)手法，尤其在一些歐美 使用的非常頻繁，但是對于我們國內(nèi)的現(xiàn)代生活來說，針對山西運城候車亭的設(shè)計還是需要保證合理， 能夠在功能性保障的前提下再進行創(chuàng)新的設(shè)計，而且還需要符合大眾的審美才重要，不要只是因為創(chuàng)新而創(chuàng)新，就失去了其存在的意義。 2、符合實際情況 在設(shè)計方案的過程當中， 需要符合實際情況，這樣做的主要目的就是為了能夠更好的合理的劃分空間，還可以考量在站點的實際人流量，如果針對于尺寸還有空間的設(shè)計不能夠考慮實際，也不能符合周圍的實際環(huán)境需求，安裝的時候可能也會失去了本來應(yīng)該有的功能。 3、材質(zhì)選擇 在不同的情況下，需要的材質(zhì)就不同，因為山西運城候車亭都是在室外使用的，所以一定要選擇抗腐蝕性的材質(zhì)，一定要進行材料的范圍選擇，這樣才能夠彰顯更好的設(shè)計功能。在使用的過程當中不會影響質(zhì)量和效果，而且不會因為設(shè)計上出現(xiàn)的一些細節(jié)上的失誤，影響了山西運城候車亭的使用壽命，并且在安裝和施工的過程中，也可以根據(jù)設(shè)計方案來合理的進行選擇材料。 4、美觀大氣 因為山西運城候車亭都是放在室外進行使用的，對于城市的公交線路有很好的優(yōu)化作用，為了能夠更好的讓這個城市的美觀性得到保障，所以針對山西運城候車亭的設(shè)計，自然就需要保證美觀大氣，在進行設(shè)計方案的時候，還需要滿足大眾的審美需求，對于城市的美化作用，一定要 程度地突出樹立一個的良性發(fā)展的公交交通網(wǎng)絡(luò)。