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柴油發(fā)電機組的基本原理和結(jié)構(gòu)
柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能,根據(jù)其用途的不同,可分為陸用柴油發(fā)電機組及船用柴油發(fā)電機組;如果按品牌的不同,可分為國產(chǎn)柴油發(fā)電機組和進(jìn)口柴油發(fā)電機組; 按轉(zhuǎn)速不同,可分為低速發(fā)電機組和高速發(fā)電機組。
基本原理
柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣弗列加濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行, 稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢,經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、山西運城附近穩(wěn)定的電力輸出,還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、山西運城附近保護(hù)器件和回路。
結(jié)構(gòu)分析
一臺普通型柴油發(fā)電機組主要由柴油機、山西運城附近發(fā)電機以及控制系統(tǒng)三部分組成,柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式,一為柔性連接,即用連軸器把兩部分對接起來,二為剛性連接,用高強度螺栓 將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機飛 連接而成,目前市場上的柴油發(fā)電機組使用剛性連接的比較 多一些,柴油機和發(fā)電機連接好之后安裝在公共底架上,然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器,如 水溫傳感器,通過這些傳感器,直觀地把柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作員,而且有了這些傳感器, 就可以設(shè)定一個上限,當(dāng)達(dá)到或超過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預(yù)先報警,這個時候如果操作 員沒有采取措施,控制系統(tǒng)會自動將機組停掉,柴油發(fā)電機組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用 的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用,真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機組 的控制系統(tǒng),控制屏一般安裝在發(fā)電機上,稱為背包式控制屏,也有部分是獨立一個屏放置在操 作室內(nèi),稱為分體式控制屏,控制屏通過電纜和發(fā)電機以及傳感器連接,分別顯示電參數(shù)和柴油
機運行參數(shù)。此外 , 發(fā)電機組還有底盤、山西運城附近聯(lián)軸器、山西運城附近散熱器、山西運城附近燃油箱 , 有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。
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柴油發(fā)電機組的用途和組成有哪些呢
柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型,是一種中小型獨立的發(fā)電設(shè)備。由于它具有機動靈活、山西運城附近投資較少、山西運城附近隨時可以啟動等特點,廣泛應(yīng)用于通信、山西運城附近采礦、山西運城附近筑路、山西運城附近林區(qū)、山西運城附近農(nóng)田排灌、山西運城附近野外施工和國防工程等各部門。
一、山西運城附近機組的用途
柴油發(fā)電機組適用于市電電網(wǎng)不能輸送到的通信局站、山西運城附近礦區(qū)、山西運城附近林區(qū)、山西運城附近牧區(qū)和國防工程等場合,要求能獨立供電,作動力和照明的主電源。對于有市電的地區(qū),而供電可靠性要求高,不允許停電或要求幾秒鐘能迅速供電的單位,可作為應(yīng)急備用電源,一旦市電停電能迅速提供穩(wěn)定的交流電源龍崗發(fā)電機廠家。
柴油發(fā)電機組是通信電源設(shè)備的重要組成部分,對其主要要求是:隨時能開動、山西運城附近及時供電、山西運城附近運行可靠,保證供電的電壓和頻率,滿足通信設(shè)備的要求。
二、山西運城附近機組的名稱和型號的編制規(guī)則
油機發(fā)電機組是以內(nèi)燃機作動力,驅(qū)動同步交流發(fā)電機而發(fā)電的電源設(shè)備。為了便于生產(chǎn)管理和使用, 對油機發(fā)電機組的名稱和型號編制方法做了統(tǒng)一規(guī)定,根據(jù)GB2819-81規(guī)定,機組的型號排列和符號含義如下:
例如:300GFZ2-1柴油發(fā)電機組
該型號機組表示300kW工頻自動化柴油發(fā)電機組,生產(chǎn)廠代號為2, 次變型。
部分國產(chǎn)柴油發(fā)電機組的品種規(guī)格及基本參數(shù)。
三、山西運城附近機組的類型和功能
油機發(fā)電機組類型很多,按其結(jié)構(gòu)型式、山西運城附近控制方式和保護(hù)功能等不同,可分為下述幾種類型。
1.基本型機組
這類機組為常見,由柴油機、山西運城附近封閉式水箱、山西運城附近油箱、山西運城附近消聲器、山西運城附近同步交流發(fā)電機、山西運城附近勵磁電壓調(diào)節(jié)裝置、山西運城附近控制箱(屏)、山西運城附近聯(lián)軸器和底盤等組成。機組具有電壓和轉(zhuǎn)速自動調(diào)節(jié)功能。通常能作為主電源或備用電源。
2.自啟動機組
該機組是在基本型機組基礎(chǔ)上增加自動控制系統(tǒng)。它具有自動化的功能。當(dāng)市電突然停電時,機組能自動啟動、山西運城附近自動切換開關(guān)、山西運城附近自動運行、山西運城附近自動送電和自動停機等功能;當(dāng)機油壓力過低、山西運城附近機油溫度或冷卻水溫過高時,能自動發(fā)出聲光告警信號;當(dāng)機組超速時,能自動緊急停機進(jìn)行保護(hù)。
3.微機控制自動化機組
該機組由性能完善的柴油機、山西運城附近三相無刷同步發(fā)電機、山西運城附近燃油自動補給裝置、山西運城附近機油自動補給裝置、山西運城附近冷卻水自動補給裝置及自動控制屏組成。自動控制屏采用可編程自動控制器PLC控制。它除了具有自啟動、山西運城附近自切換、山西運城附近自運行、山西運城附近自投人和自停機等功能外,并配有各種故障報警和自動保護(hù)裝置,此外,它通過RS232通信接口,與主計算機聯(lián)接,進(jìn)行集中監(jiān)控,實現(xiàn)遙控、山西運城附近遙信和遙測,做到無人值守。
四、山西運城附近機組的結(jié)構(gòu)簡介
現(xiàn)代柴油發(fā)電機組由柴油機、山西運城附近三相交流無刷同步發(fā)電機、山西運城附近控制箱(屏)、山西運城附近散熱水箱、山西運城附近聯(lián)軸器、山西運城附近燃油箱、山西運城附近消聲器及公共底座等組件組成剛性整體。除功率較大的機組的控制屏、山西運城附近燃油箱單獨裝設(shè)計,其他的主要部件均裝置在型鋼焊接而成的公共底座上,便于移動和安裝。
柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體,并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)。這種聯(lián)接方式由螺釘固定在一起,使兩者聯(lián)接成一剛體,保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定允許范圍內(nèi)。
為了減小機組的振動,在柴油機、山西運城附近發(fā)電機、山西運城附近水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底架的連接處,通常均裝有減振器或橡皮減振墊。
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發(fā)電機的潤滑系統(tǒng)
潤滑系的基本任務(wù)就是將機油不斷地供給零件的摩擦表面,減小零件的摩擦和磨損。流動的機油可以摩擦表面上的磨等雜質(zhì),并冷卻摩擦表面。氣缸壁和活塞環(huán)上的油膜還能提高氣缸的密封性。此外,機油還可以防止零件生銹。
所有康明斯柴油機均采用綜合潤滑系統(tǒng),對工作負(fù)荷大。運動速度高、山西運城本地工作條件很差的摩擦表面,如主軸承、山西運城本地連桿軸承、山西運城本地凸輪軸承、山西運城本地?fù)u臂軸承等均需要一定壓力將機油輸送到摩擦表面間隙中,方能形成油膜保證潤滑,這就是壓力潤滑。其他如活塞與氣缸壁、山西運城本地配氣機構(gòu)的凸輪等則利用運動零件激濺起來的油滴或油霧來進(jìn)行潤滑,這種潤滑方式為飛濺潤滑。其他輔助機構(gòu)零件,如風(fēng)扇、山西運城本地水泵軸和柴油機軸等則采用定期加注潤滑劑的方式來進(jìn)行潤滑。
一、山西運城本地潤滑系的組成及作用
1)機油泵、山西運城本地輸油管。吸油管和機油盤。它們的作用是將機油吸取加壓后送往各潤滑部位進(jìn)行潤滑。康明斯柴油機的大部分潤滑油道。油管設(shè)計在氣缸體、山西運城本地氣缸蓋的內(nèi)部。這種內(nèi)部油道不易損壞和泄漏,可靠性好。
2)機油濾清裝置,包括機油粗濾器(全流濾油器)、山西運城本地機油細(xì)濾器(旁流濾油器)。用來循環(huán)機油中所含的各種雜質(zhì),保證潤滑系統(tǒng)正常工作。
3)機油冷卻裝置即具有冷卻器,用來冷卻機油,防止因機油溫度過高和機油粘度降低而失去潤滑作用,使柴油機不能正常工作。
4)油壓表、山西運城本地油尺等,用來檢查潤滑系的工作狀況。
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