山西運(yùn)城耐候鋼板3.4 景觀雕塑 利用耐候鋼的可塑性及自然腐蝕性，給人銹跡斑斑的感 覺，使作品“銹”色可餐。這種景觀兼具外觀與氣候的適應(yīng)性， 可回收利用，不僅藝術(shù)感十足，也諳和了環(huán)保和可持續(xù)的當(dāng) 代理念。如倫敦 Iisson Gallery 展出的藝術(shù)家 Anish Kapoor 的 作品“Intersection”，很好地詮釋了創(chuàng)作中的原創(chuàng)精神。 4 結(jié)語(yǔ) 耐候鋼獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形態(tài)特征與表現(xiàn)特性，引導(dǎo)了公眾審 美意識(shí)的改變，表現(xiàn)了對(duì)于歷史的尊重。其廣泛應(yīng)用，已成為 現(xiàn)代景觀的流行趨勢(shì)。在現(xiàn)代景觀中，景觀設(shè)計(jì)師們更應(yīng)充 分發(fā)揮耐候鋼的屬性和優(yōu)勢(shì)，挖掘其應(yīng)用。同時(shí)隨著材料科 學(xué)及其他設(shè)計(jì)領(lǐng)域的發(fā)展，應(yīng)善于發(fā)現(xiàn)和利用新材料，從而 使景觀設(shè)計(jì)師可以從更廣泛的角度尋找創(chuàng)作空間，使我們的 設(shè)計(jì)更加豐富多彩。

山西運(yùn)城耐候鋼板美國(guó)于1930左右實(shí)現(xiàn)了耐候鋼的商品化，由于耐候鋼是工程師設(shè)計(jì)的一款介于不銹鋼與普通鋼之間的產(chǎn)品，其特性在于其壽命能達(dá)到普通鋼的5－8倍，但價(jià)格只比普通鋼貴30％左右，更難能可貴的是可以裸裝使用，特別適合用于設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)，耐腐蝕要求高的，且不易涂裝的場(chǎng)合，如鐵路系統(tǒng)，海面大橋等等。由于耐候鋼具有環(huán)保，免涂裝，維護(hù)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，所以日本，德國(guó)，英國(guó)，中國(guó)，盧森堡等陸續(xù)加入研究自身的耐候鋼產(chǎn)品的隊(duì)伍中去。日本在1967年在知多2橋建設(shè)裸裝使用耐候鋼，美國(guó)在1976年在改建紐約CEORGE WASHINGTON BRIDGE橋面時(shí)也裸裝運(yùn)用了耐候鋼，中國(guó)在1992年也在武漢巡思河鐵路橋上裸裝用耐候鋼，此時(shí)耐候鋼以裸裝的面目逐漸展現(xiàn)到人們的眼前。 [1] 隨時(shí)時(shí)間的推移，這些耐候鋼不斷地銹化，原來青黑冰冷的鐵橋披上金黃色的外衣，其美感大大超乎人們的想像， 溫曖陽(yáng)光的色調(diào)大大增強(qiáng)了人們的親切感，了市民的精神。但是大部分人熟悉的是已打了幾千年交道的普通鐵板，并不知道耐候鋼。于是人們便自覺地給出這種景觀一個(gè)腦海中既有的名詞：銹鋼板。 銹鋼板在中國(guó)的發(fā)展編輯 2.1 認(rèn)識(shí) 中國(guó)的耐候鋼發(fā)展并不算晚，1965年共和國(guó)長(zhǎng)子鞍鋼就試制09MNCUPTI，并制造出中國(guó)塊耐候鋼板。經(jīng)過了幾十年的發(fā)展，中國(guó)耐候鋼板的質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到國(guó)際水。 [1] 但是由于耐候鋼板價(jià)格相對(duì)普通鋼板要貴，且國(guó)內(nèi)的高速發(fā)展要求經(jīng)常改建，所以耐候鋼一直只作為鐵路系統(tǒng)，海面大橋等重大工程系統(tǒng)中使用，民眾對(duì)此并不清楚，也沒有這樣的概念。 2010年的上海世博會(huì)次向中國(guó)人大規(guī)模地展示了銹鋼板的美感。