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耐磨復(fù)合鋼板具有高耐磨、抗沖擊、易加工等特點，并可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結(jié)構(gòu)件進行連接，廣泛用于港口、碼頭、冶金、水泥、煤炭、電力、礦山、鋼鐵、建材、磚瓦等行業(yè)，與其他耐磨材料相比，具有更高的性價比，已經(jīng)受到越來越多廠家和客戶的青睞。
1. 具有高耐磨性
A）公司生產(chǎn)的雙金屬耐磨板，合金層中碳含量4.5-5.5%，鉻含量達到30%以上，耐磨層中Cr7C3碳化物的體積分數(shù)達到50-70%，宏觀硬度HRC60-64，碳化鉻顯硬度HV1400-1800，且碳化物的分布方向與磨損方向垂直分布，大大增強了耐磨層的使用壽命。
為了保證高硬度雙金屬復(fù)合耐磨鋼板原有的綜合性能，應(yīng)對基層、過渡層和復(fù)層分別進行焊接。高硬度雙金屬復(fù)合耐磨鋼板焊接時，應(yīng)注意以下幾點：
(1)嚴格按照圖樣、焊接工藝和有關(guān)標(biāo)準施焊。
(2)遵循先焊接基層，再焊接過渡層， 焊接復(fù)層的焊接順序。
(3)基層的焊接，應(yīng)嚴防基層焊縫熔化到不銹鋼的過渡層甚至復(fù)層焊縫，以免少量高鉻、高鎳的高硬度雙金屬復(fù)合耐磨鋼板成分稀釋到碳素鋼焊縫中形成馬氏體組織而發(fā)生硬化。在不銹鋼一側(cè)的基層焊縫盡量采用無飛濺的焊接方法(例如埋弧焊、非熔化極氬弧焊等)，因為碳素鋼的飛濺會在復(fù)層表面造成銹蝕。
“以人為本、質(zhì)量保障、品質(zhì)服務(wù)、追求卓越”始終是公司立基建業(yè)的宗旨和目標(biāo)。鑫銘萬通商貿(mào)(宿州市分公司)本著“不斷進取、與時俱進”的思想時時激勵自己，用優(yōu)異卓著的“誠信”【噴漆無縫管】產(chǎn)品積j i參與國內(nèi)外的市場競爭。
雙金屬復(fù)合襯板的焊縫余高控制
主要闡述了控制輸送用埋弧焊雙金屬復(fù)合襯板內(nèi)、外焊縫余高的重要性。焊縫的余高大，則焊縫的應(yīng)力集中系數(shù)大，容易形成應(yīng)力腐蝕裂紋。外焊縫余高大，不利于防腐；內(nèi)焊縫余高大，將會增加輸送介質(zhì)的能源損失等。
埋弧焊雙金屬復(fù)合襯板對焊接質(zhì)量的評價，首先是看內(nèi)、外焊縫的余高及其形狀控制得好不好，焊縫流線是否規(guī)整。焊縫余高大且不是圓滑過渡過，則焊縫焊趾部位的應(yīng)力集大系數(shù)大，對抗SCC不利。此外，外焊縫余高大，會給管子的陳記腐作業(yè)增加難道，成本增高；內(nèi)焊的余高大，則對管道輸送介質(zhì)的摩擦阻力大，管輸耗能也就大。因此，在生產(chǎn)埋弧雙金屬復(fù)合襯板時，必須控制內(nèi)、外焊縫的余高。API 5L 標(biāo)準中規(guī)定的焊縫余高只是 標(biāo)準，而油氣輸送管線和海洋用管均將焊縫余高控制在2.5mm以下。
