從三輪刺激政策的效果來(lái)看，主要呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：一是政策出臺(tái)之后一段時(shí)間汽車(chē)、家電銷量都會(huì)呈現(xiàn)脈沖式上漲，政策結(jié)束之后，銷量則會(huì)出現(xiàn)明顯回落，之后變回歸常態(tài)。以汽車(chē)為例，2006-2008年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷售平均增速在21%左右，2009年和2010年的同比增速則分別達(dá)到56%和37%，2011年后隨著政策的逐步消退，乘用車(chē)銷量回落至8%左右的水平。2012年和2015年的刺激政策也分別使乘用車(chē)銷量回升到13%-15%的水平。二是，考慮到08年底的刺激政策為政府大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激政策中的一部分，且當(dāng)時(shí)汽車(chē)、家電保有量處于低位，故其對(duì)需求的拉動(dòng)力度遠(yuǎn)超過(guò)12年和15年的刺激政策，也就是說(shuō)從中長(zhǎng)期來(lái)看，消費(fèi)刺激政策呈現(xiàn)邊際效用遞減規(guī)律。另外，每一輪地產(chǎn)竣工高峰之后都伴隨著家電銷售的回升，09年，12-13年和16年皆符合該規(guī)律。
2019年6月6日， 發(fā)改委等三部委聯(lián)合發(fā)布了《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020）》，內(nèi)容涉及汽車(chē)、家電，消費(fèi)電子產(chǎn)品的刺激政策，標(biāo)志著新一輪的消費(fèi)刺激已經(jīng)開(kāi)始。我們知道，去年以來(lái)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)增速持續(xù)走低，2019年前5個(gè)月社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增速僅為8.1%，為2002年以來(lái)新低，那么新一輪的消費(fèi)刺激政策效果如何，對(duì)Q235B角鋼市場(chǎng)又有哪些影響，本文將對(duì)此進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。
周末，悲觀的莫過(guò)于鋼坯，有小伙伴直言，鋼價(jià)止不住的往下跌，止不住的往下跌?。≌l(shuí)能力挽狂瀾？

鋼鐵企業(yè)要規(guī)避原料價(jià)格大幅波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，離不開(kāi)在期貨市場(chǎng)上套期保值。同時(shí)，考慮到目前Q235B角鋼價(jià)格達(dá)到近年高位，在市場(chǎng)恐高情緒影響下，價(jià)格面臨回調(diào)可能，產(chǎn)業(yè)企業(yè)套保策略也應(yīng)靈活調(diào)整，更好地借助期貨工具為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)保駕護(hù)航。
而實(shí)際上，對(duì)國(guó)內(nèi)許多大宗產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，每一次經(jīng)過(guò)價(jià)格劇烈波動(dòng)，行業(yè)一方面承受痛苦，另一方面也迅速成熟。這與國(guó)內(nèi)期貨市場(chǎng)的日趨成熟密不可分。
對(duì)于很多產(chǎn)業(yè)企業(yè)而言，Q235B角鋼期貨提供了有效的避險(xiǎn)途徑。據(jù)本鋼集團(tuán)銷售中心期貨貿(mào)易部副部長(zhǎng)孟純說(shuō)，今年2月初企業(yè)擔(dān)心Q235B角鋼大幅上漲，在Q235B角鋼期貨1905合約分次買(mǎi)入套保，建倉(cāng)均價(jià)約600元/噸。5月7日，企業(yè)以720元/噸的價(jià)格平倉(cāng)，在較低位置鎖定了現(xiàn)貨采購(gòu)價(jià)格，規(guī)避了Q235B角鋼價(jià)格大漲給企業(yè)成本抬升帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。
Q235B角鋼市場(chǎng)總體偏強(qiáng)。據(jù)機(jī)構(gòu) 報(bào)告，在國(guó)產(chǎn)礦市場(chǎng)上，主流報(bào)價(jià)堅(jiān)挺，少數(shù)地區(qū)見(jiàn)漲。進(jìn)口礦市場(chǎng)價(jià)格大幅上漲，再創(chuàng)5年來(lái)價(jià)格新高。目前，國(guó)內(nèi)高爐的開(kāi)工率較高，多數(shù)鋼企礦石庫(kù)存普遍偏低，對(duì)礦石的需求量仍處高位。全國(guó)主要港口Q235B角鋼庫(kù)存已連續(xù)第10周出現(xiàn)降庫(kù)。