橋梁防撞護欄詳細的應(yīng)用規(guī)模及設(shè)置要求 (1)一般情況下，橋梁防撞護欄的外側(cè)風險程度顯著高于道路。車輛越出橋會形成車毀人亡的重大惡性事故，越是等級高的公路，車速越高，車輛越出橋的事故嚴峻程度越大。因而，對于高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、大橋和中橋，均應(yīng)無條件地設(shè)置橋梁護欄。一般公路的特大、大、中橋在條件答應(yīng)的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁護欄。 橋梁道路欄桿產(chǎn)品特點 (1)橋梁道路欄桿常見材質(zhì)有：鍍鋅、不銹鋼、鐵藝、輕鋼、鋅鋼等。支持定制。 (2)橋梁道路欄桿是設(shè)置在路肩外側(cè)、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通設(shè)施。通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進入對向車道、程度地減少對乘員的傷害。 (2)橋梁防撞護欄高速公路、一級公路上的小橋、涵洞，由于跨徑較短，所設(shè)橋梁護欄自身不能滿意護欄*短長度規(guī)定的要求，如與兩頭路線上的護欄方式不一，破壞了護欄全體的連續(xù)性，既不協(xié)調(diào)又不漂亮，因而在不降低橋涵區(qū)段性的前提下，對小橋、涵洞的護欄可按路段護欄的要求設(shè)置。　(3)橋梁防撞護欄在有人行道的橋梁上，盡管路緣起到了護輪帶、防止車輛下跌橋下的功能，但難免會有車輛磕碰行人和非機動車輛的嚴峻事故產(chǎn)生。因而，為維護行人和非機動車輛，同時把機動車和非機動車在平面上分隔開，提高車輛與行人的性，應(yīng)按實際需要在人行道和行車道分界處設(shè)汽車行人分隔護欄。 (4)橋梁防撞護欄設(shè)置于橋梁上的護欄，按防撞等級劃分有PL1 、PL2、PL3三級。每一防撞等級的橋梁護欄應(yīng)避免在相應(yīng)規(guī)劃條件下的失控車輛越出。在挑選橋梁護欄時，首先應(yīng)確定其防撞等級，然后才進行結(jié)構(gòu)方式的挑選，而結(jié)構(gòu)方式的挑選又要綜合考慮公路等級，橋梁護欄外側(cè)風險物的特征，漂亮性和經(jīng)濟性，養(yǎng)護修理等因素。 (5)橋梁防撞護欄常用橋梁防撞護欄按使用材料可分為：混凝土護欄和金屬護欄。按防撞功能可分為：剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。

防撞護欄施工必須注意高空作業(yè)的性，同時澆筑混凝土時，必須統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致，防止砼從高空滴落影響交通和行人。在加強施工人員的教育，在提高風險意識和防范意識的同時，采取以下措施：1、混凝土運輸車輛要勤檢查、勤保養(yǎng)，保證行駛和制動系統(tǒng)的完好。加強對車輛抽檢，不符合要求的車輛不得上路。2、夜間欠的時候一般不安排施工作業(yè)，若要施工，要求配足照明設(shè)備。在懸挑腳手支撐支立模板時工人必須系好帶。3、加強用電管理，規(guī)范各類電氣設(shè)備使用，電箱、電源線等勤檢查。發(fā)現(xiàn)破損及有礙使用的及時更換。5、進入施工現(xiàn)場，必須佩戴帽，高空作業(yè)時必須佩戴帶，施工現(xiàn)場必須有專人負責，各個工序間要協(xié)調(diào)好，盡量避免交叉作業(yè)。6、澆筑混凝土時要統(tǒng)一指揮，按照既定的施工順序進行，澆筑前，必須認真細致地檢查模板。