由于采用了上述技術(shù)方案，一種軸套，通過設(shè)置卡置環(huán)、輔助環(huán)和復(fù)位環(huán)及其部件的配合，使之實(shí)現(xiàn)了軸套在軸上的卡置固定，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，有效的解決了軸套在安裝于軸上之后的固定限位問題。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2中軸套本體1的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為圖2中卡置環(huán)2和輔助環(huán)3的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為圖2中限位環(huán)4和條形卡置件6的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為圖2中卡置環(huán)2、輔助環(huán)3、限位環(huán)4、復(fù)位彈簧5和條形卡置件6的使用狀態(tài)圖。
2.如權(quán)利要求1所述的新型軸套，其特征在于，所述 凹槽和第二凹槽平行設(shè)置在所述主體內(nèi)壁上。
摘要本實(shí)用新型涉及用于保護(hù)轉(zhuǎn)軸的裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新型軸套，本實(shí)用新型的新型軸套方便攝入潤滑油，從而使用簡便并有效保障了使用壽命，并且提前將凝固的潤滑油液化，進(jìn)而防止了摩擦受損；包括管狀主體，主體內(nèi)壁上設(shè)置有 凹槽、第二凹槽和第三凹槽，主體壁上設(shè)置有 通孔和第二通孔，并在 通孔處設(shè)置有 封蓋；第二通孔處設(shè)置有第二封蓋； 通孔與 凹槽連通；第二通孔與第二凹槽連通； 凹槽和第二凹槽通過第三凹槽連通，并在 凹槽、第二凹槽和第三凹槽內(nèi)均設(shè)置有電加熱絲。
具體的工作原理為：
軸套本體1套置于軸上，軸上的鍵通過插入條形通槽11內(nèi)與軸套本體1連接固定，此時(shí)，使用如圖6所示的工具，其一端設(shè)有與l下拉盲孔23相適配的凸塊，將其插入至下拉盲孔23內(nèi)，并沿著u形下拉通孔43的一端朝向軸套本體1方向拉動(dòng)，使彈簧壓縮，此時(shí)，弧形卡置條22脫離弧形通孔31，滑移柱61失去卡置；
進(jìn)一步的，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)限位環(huán)4，使滑移柱61沿著弧形通孔31從其一端到另一端，條形卡置件6隨著滑移柱61的滑移，逐漸從條形固定通孔44內(nèi)伸出，向限位環(huán)4的軸心方向移動(dòng)；只需在軸上開設(shè)一道環(huán)形凹槽供條形卡置件6的一端插入即可實(shí)現(xiàn)對(duì)軸套本體1的限位卡置；
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技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對(duì)背景技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種軸套，并且克服了以上缺陷。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：
一種軸套，包括圓筒狀的軸套本體，軸套本體的內(nèi)壁設(shè)有條形通槽，軸套本體一側(cè)由近及遠(yuǎn)依次設(shè)有卡置環(huán)、輔助環(huán)和限位環(huán)，卡置環(huán)和軸套本體之間設(shè)有復(fù)位彈簧，且卡置環(huán)和輔助環(huán)通過螺絲與軸套本體連接固定，卡置環(huán)靠近軸套本體的一端設(shè)有環(huán)形凸起a，另一端設(shè)有均勻分布的弧形卡置條，輔助環(huán)上設(shè)有與弧形卡置條相適配的弧形通孔，限位環(huán)靠近軸套本體的一端其邊緣設(shè)有與軸套本體連接固定的環(huán)形凸起b，且該端設(shè)有均勻分布的放置槽，放置槽內(nèi)設(shè)有條形卡置件，條形卡置件靠近輔助環(huán)的一端設(shè)有與弧形通孔相適配的滑移柱。
