湖北咸寧汽車大梁板低溫，耐腐蝕、湖北咸寧同城磨損以及其它特殊物理、湖北咸寧同城化學性能的要求，碳鋼已不能完全滿足要求。碳鋼的不足：(1)淬透性低。一般情況下，碳鋼水淬的淬透直徑只有10mm-20mm。(2) 強度和屈強比較低。如普通碳鋼Q235鋼的σs為235MPa，而低合金結構鋼16Mn的σs則為360MPa以上。40鋼的 σs /σb僅為0.43, 遠低于合金鋼。(3) 回火穩(wěn)定性差。湖北咸寧汽車大梁板由于回火穩(wěn)定性差，碳鋼在進行調質處理時，為了保證較高的強度需采用較低的回火溫度，這樣鋼的韌性就偏低；為了保證較好的韌性，采用高的回火溫度時強度又偏低，所以碳鋼的綜合機械性能水平不高。(4) 不能滿足特殊性能的要求。碳鋼在抗氧化、湖北咸寧同城耐蝕、湖北咸寧同城耐熱、湖北咸寧同城耐低溫、湖北咸寧同城耐磨損以及特殊電磁性等方面往往較差，不能滿足特殊使用性能的需求。湖北咸寧汽車大梁板

湖北咸寧汽車大梁板汽車板是指汽車用鋼板。從生產工藝特點劃分為湖北咸寧熱軋鋼板、湖北咸寧冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、湖北咸寧低合金高強度鋼板（HSLA）、湖北咸寧普通湖北咸寧高強度鋼板（高強度IF鋼、湖北咸寧BH鋼、湖北咸寧含磷鋼和IS鋼等）和先進高強度鋼板（AHSS）等。湖北咸寧汽車大梁板汽車用鋼板從生產工藝特點劃分為熱軋鋼板、湖北咸寧冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、湖北咸寧低合金高強度鋼板（HSLA）、湖北咸寧普通湖北咸寧高強度鋼板（高強度IF鋼、湖北咸寧BH鋼、湖北咸寧含磷鋼和IS鋼等）和先進湖北咸寧高強度鋼板（AHSS）等

湖北咸寧汽車大梁板發(fā)展趨勢特點多種成形技術的協(xié)同應用為了更好地利用材料強度, 減輕車身重量,降低生產成本, 在汽車板深加工領域開發(fā)并應用了多種成形技術。隨著汽車輕量化的發(fā)展, 這些技術在汽車零部件的制造工藝路線上, 更多地呈現(xiàn)出協(xié)同應用的趨勢。以世界湖北咸寧汽車板組織牽頭的未來鋼質汽車(Future Steel Vehicle, FSV)項目為例, 在這個項目的第2 階段, 主要是完成車型的設計方案,其中包括不同的零部件優(yōu)化的多種解決方案。該零件的原料可以選用普通等厚鋼板、湖北咸寧附近汽車大梁板激光拼焊板或者預裁激光拼焊板, 在加工工藝方面, 既可以采用傳統(tǒng)的沖壓工藝生產, 也可以采用熱沖壓、湖北咸寧附近輥壓(冷彎成形)、湖北咸寧附近液壓(內高壓成形)工藝生產。選擇不同的生產方案, 減重效果、湖北咸寧附近結構強度剛度、湖北咸寧附近生產成本, 甚至溫室氣體排放量都會有所不同。湖北咸寧汽車板生產廠家, 也應該積極介入到深加工領域, 將材料與成形工藝相結合, 為汽車生產企業(yè)提供的解決方案。