性的運(yùn)動(dòng)地面對(duì)基層結(jié)構(gòu)要求嚴(yán)酷，一般參照當(dāng)?shù)馗邔蛹?jí)路面的基層做法，只是結(jié)構(gòu)層的厚度稍作調(diào)整；非性的運(yùn)動(dòng)地面的基層一般參照當(dāng)?shù)燃?jí)公路的輔路計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)劃，也是對(duì)其結(jié)構(gòu)厚度進(jìn)行得當(dāng)?shù)恼{(diào)整。攪拌速度的控制在反應(yīng)初期，反應(yīng)體系粘度較小，隨著MDI的加入，粘度增加。若攪拌速度太慢容易使反應(yīng)物料分散得不均勻，會(huì)發(fā)生因反應(yīng)不均勻而造成的局部粘度過(guò)大現(xiàn)象。若攪拌速度過(guò)快，容易使反應(yīng)塑膠跑道液起沫、飛濺，釜壁易結(jié)膜，影響傳熱。實(shí)踐表明，攪拌速度控制在100～200r/min為宜。反應(yīng)原料配比是關(guān)鍵的工藝條件。它不僅關(guān)系到生產(chǎn)成本，更重要的是直接影響膠粘劑的質(zhì)量。第二號(hào)反應(yīng)原料配比為佳。即MDI∶多元醇∶三氯乙烯∶三胺=15∶30∶2∶3反應(yīng)時(shí)間對(duì)膠粘劑的質(zhì)量影響很大。隨著反應(yīng)時(shí)間的延長(zhǎng)，粘度增加。適宜的反應(yīng)時(shí)間才能獲得粘度。圖2給出了反應(yīng)時(shí)間與粘度的關(guān)系。

塑膠跑道無(wú)論是在學(xué)校還是體育場(chǎng)，都是基礎(chǔ)的運(yùn)動(dòng)設(shè)施和場(chǎng)所。一般來(lái)說(shuō)塑膠跑道是指各級(jí)學(xué)校、體育場(chǎng)內(nèi)的田徑跑道，有標(biāo)準(zhǔn)跑道和非標(biāo)準(zhǔn)跑道的區(qū)別。一般標(biāo)準(zhǔn)跑道的厚度為13mm，常規(guī)工藝采用10+3的形式制作，即10mm彈性層+3mm的面層。標(biāo)準(zhǔn)跑道是指周長(zhǎng)400米，半徑35米(還有36米和3898米兩種)。非標(biāo)準(zhǔn)跑道是指根據(jù)操場(chǎng)用地面積的形狀和大小，適當(dāng)調(diào)整操場(chǎng)的半徑和周長(zhǎng)，常見(jiàn)的周長(zhǎng)有200米、300米等。塑膠跑道按跑道的結(jié)構(gòu)不同可分為：預(yù)制型塑膠跑道，全塑型塑膠跑道，混合型塑膠跑道，復(fù)合型塑膠跑道，透氣型塑膠跑道，EPDM塑膠跑道六大類(lèi)型。預(yù)制型塑膠跑道和全塑型塑膠跑道：有著的性能，比如、環(huán)保、多彩等。是田徑運(yùn)動(dòng)場(chǎng)的常用類(lèi)型，但是它的價(jià)格比較高，一般的大中小學(xué)校是不能夠承受的。混合型塑膠跑道和復(fù)合型塑膠跑道：性能介于全塑型和透氣型之間，價(jià)格略低于全塑型塑膠跑道，但比透氣型高，對(duì)基礎(chǔ)的要求高。

2穩(wěn)定層厚度為150mm，接納一次攤鋪一次壓實(shí)成型，以保證其結(jié)果。攤鋪平整后用8噸壓路機(jī)壓實(shí)，碾壓時(shí)遵照“先輕后重，先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先慢后快”的原則。石灰、粉煤灰、砂礫混合料基層的施工1石灰、粉煤灰、砂礫混合料的壓實(shí)厚度為20cm，小為10cm，當(dāng)混合料厚度大于20cm時(shí)要分層鋪設(shè)。2初壓時(shí)用6～8噸壓路機(jī)塑膠跑道由跑道內(nèi)側(cè)向外側(cè)穩(wěn)壓一至兩遍，厥后立刻進(jìn)行找補(bǔ)，找平后用12～15噸壓路面壓實(shí)直到無(wú)顯著輪跡。3多層攤鋪時(shí)，為使上下兩層聯(lián)合好，基層碾壓密實(shí)后應(yīng)灑水濕潤(rùn)，再鋪上層混合料?；彝猎谀雺航K了后的5～7天內(nèi)，必需保持一定的濕度，利于強(qiáng)度的構(gòu)成，制止產(chǎn)生縮裂和疏松征象。4灰土層的壓實(shí)厚度以1O～20cm為宜，碾壓含水量以“手捏成團(tuán)，落地能散”為度，整平過(guò)程掌握“寧高勿低，寧鏟勿補(bǔ)”的原則。5灰土結(jié)構(gòu)層必需在濕潤(rùn)的形態(tài)下養(yǎng)護(hù)七天以上，多接納灑水。