當(dāng)用于路基、福建龍巖當(dāng)?shù)芈访鏁r，施工方法與雙向土工格柵一樣。 當(dāng)用于加筋土擋墻時，施工方法如下： 設(shè)置基礎(chǔ)，按設(shè)計的墻面系統(tǒng)進行施工，當(dāng)選用預(yù)制鋼筋混凝土面板時，一般厚12-15㎝支承在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上。其寬度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。 2.平整墻基，按設(shè)計要求開挖、福建龍巖當(dāng)?shù)仄秸＼浲列鑹簩嵒驌Q填，壓實到要求密度，應(yīng)略超出墻面范圍。 3.筋材鋪設(shè)，筋材主強度方向應(yīng)垂直于墻面，以銷釘固定。 4.墻體填土，采用機械填土，車輪與筋材間的距離至少應(yīng)保持15㎝。壓實后一層土厚約20-15㎝。 5.墻面施工時，墻面處應(yīng)包土工織物，防止填土漏失。

土工格柵是一種常用語道路邊坡生態(tài)護坡、福建龍巖當(dāng)?shù)毓仿坊庸坛Ｓ玫膹?fù)合材料，從而大幅增強道路路基路面的穩(wěn)定和強度，并提高道路行車的性，對于公路邊坡防護加固工程，可以直接鋪設(shè)在坡面上，也可以水平方向多層鋪設(shè)。 成都土工格柵具有拉伸強度高、福建龍巖當(dāng)?shù)厝犴g性能好、福建龍巖當(dāng)?shù)厥┕け憬荨⒏＝垘r當(dāng)?shù)卦靸r成本低等優(yōu)勢，較多的使用在路堤邊坡防護工程中，其可以有效防止土體坍塌和土壤位移偏差，很大幅度的提高路堤的承載力。能有效的控制基層沉降量的發(fā)展，對道路路基基層的側(cè)限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上，從而減少基礎(chǔ)墊層的施工厚度，降低工程項目成本。 在我國內(nèi)陸湖泊、福建龍巖當(dāng)?shù)匮睾５貐^(qū)、福建龍巖當(dāng)?shù)厣絽^(qū)地帶等廣泛分布著以軟弱黏性土或淤泥為主的軟土地基，該地質(zhì)結(jié)構(gòu)具有較低的承載能力和較大的含水量，一旦處理不當(dāng)會導(dǎo)致路堤失穩(wěn)或路基沉陷等病害的出現(xiàn)。利用土工格柵處理軟土地基能夠提高路基穩(wěn)定性，降低孔隙比，滿足道路強度要求， 限度的控制不均勻沉降及局部剪切破壞問題，從而提高公路整體質(zhì)量，保證路面結(jié)構(gòu)完整，為車輛行駛提供、福建龍巖當(dāng)?shù)厥孢m的環(huán)境。 在道路的邊坡綠化工程中也會用到土工格柵進行加固，采用土工格柵是可以讓植物更好的攀爬。之前，有的施工單位使用了鐵絲網(wǎng)進行施工，但是造價很高，而且怕風(fēng)水日曬雨淋，在采用塑料土工格柵之后，大大降低了成本，并且增加了使用年限，不需要工人頻繁的維護，降低了各方面的費用支出。