還有的企業(yè)為了一味追求設(shè)備的生產(chǎn)率，盲目購(gòu)置一些大型設(shè)備，但又未能充分考慮所購(gòu)設(shè)備會(huì)受到資源、市場(chǎng)消耗能力、搬遷運(yùn)輸、施工場(chǎng)地、環(huán)保、操作使用等諸多因素的限制，購(gòu)進(jìn)投產(chǎn)后又承接不到足夠的工程量來(lái)維持生產(chǎn)，以致設(shè)備平均利用率很低，經(jīng)常處于閑置狀態(tài)。這些都給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失2.3不重視智力投（1）雖然目前大部分施工企業(yè)都根據(jù)自己企業(yè)的實(shí)際情況，設(shè)立了機(jī)務(wù)管理部門，但由于機(jī)構(gòu)、人員更迭較為頻繁，設(shè)備管理及維修人員接受專業(yè)教育時(shí)間短，管理人員對(duì)設(shè)備管理的整體認(rèn)識(shí)尚較模糊，技術(shù)管理水平參差不齊，或者因?yàn)槟承┰?，把外行人員也安排到機(jī)械管理崗位上。因此，在實(shí)施管理過(guò)程中，還未能規(guī)范地開展機(jī)管工作。

根據(jù)上述鋼筋籠上浮原因分析，本項(xiàng)目施工采取的部分措施如下：

①灌注水下混凝土前，及時(shí)測(cè)量樁基成孔深度，保證鋼筋籠和樁基長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求。因超鉆而引起的鋼筋籠底部距孔底距離增大時(shí)，在鋼筋籠頂部接長(zhǎng)鋼筋籠。準(zhǔn)確計(jì)算好進(jìn)入鋼筋籠底部的混凝土方量，快接近鋼筋籠底部時(shí)，可通過(guò)漏斗閥門開關(guān)降低混凝土的灌入速度，避免混凝土接觸鋼筋籠底部時(shí)的頂托力瞬間過(guò)大造成鋼筋籠上浮。

②開始澆筑前，導(dǎo)管底部距孔底距離宜為30cm～50cm，澆筑過(guò)程及時(shí)測(cè)量，控制導(dǎo)管埋深在2～6m；同時(shí)保持導(dǎo)管居中，避免導(dǎo)管法蘭盤掛住鋼筋籠。

③保持混凝土的工作性能良好，避免灌入混凝土的堆積而頂起鋼筋籠造成上浮，坍落度宜控制在180～220mm，擴(kuò)展度宜控制在530～580mm；適當(dāng)延長(zhǎng)混凝土的凝結(jié)時(shí)間，防止上返的 車混凝土過(guò)早硬化而使頂部混凝土與鋼筋籠之間的滑動(dòng)摩擦力增大，降低鋼筋籠上浮的可能性。

④增加抗浮裝置：1、在鋼筋籠吊裝下放前安裝多功能井字架，便于鋼筋籠對(duì)接下放，能可靠懸掛吊筋，可以鋼筋籠防上浮和準(zhǔn)確定位；2、在鋼筋籠對(duì)稱的幾根主筋上，將鋼筋下部伸長(zhǎng)至孔底，并在加長(zhǎng)鋼筋末端起彎鉤，增加混凝土灌入初期對(duì)鋼筋籠底部的握裹力。

五、水下灌注樁的施工實(shí)例

湑水河特大橋所有鉆孔灌注樁自2013年5月到2014年12月全部順利施工完成，自 次鋼筋籠上浮后再?zèng)]出現(xiàn)類似質(zhì)量事故，保證了樁基施工質(zhì)量，也滿足了施工進(jìn)度要求。

六、總結(jié)

 在保證成孔后的樁長(zhǎng)和鋼筋籠長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，通過(guò)采取控制混凝土灌入速度、導(dǎo)管在混凝土中埋深、混凝土工作性能等等措施可以有效鋼筋籠上浮。

在樁基澆筑施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)為了節(jié)約導(dǎo)管拆除和施工時(shí)間，往往澆筑速度過(guò)快，以及混凝土上返很慢時(shí)，才安排作業(yè)人員和拆除導(dǎo)管，這些不規(guī)范操作易造成鋼筋籠上浮，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)斷樁。