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軟式透水管【復(fù)合土工膜】品質(zhì)卓越
更新時(shí)間：2025-07-23 04:38:19 ip歸屬地：淮南，天氣：多云轉(zhuǎn)晴，溫度：26-35 瀏覽次數(shù):24 公司名稱(chēng)： 億路通新材料(淮南市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
| 產(chǎn)地 | 山東泰安 |
| 規(guī)格型號(hào) | 齊全 |
| 用途 | 透水、過(guò)濾、排水 |
| 特性 | 孔隙小、抗拉耐壓強(qiáng)度高、耐腐蝕、重量輕 |
| 品牌 | 億路通 |
| 范圍 | 軟式透水管【復(fù)合土工膜】供應(yīng)范圍覆蓋安徽省、合肥市、馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽(yáng)市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 大通區(qū)、田家庵區(qū)、謝家集區(qū)、八公山區(qū)、潘集區(qū)、鳳臺(tái)縣等區(qū)域。 |
1.先進(jìn)的管體結(jié)構(gòu)孔隙直徑小，透水
2.過(guò)濾功能，滲透性好
3.抗耐壓拉強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)
4.適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)，耐腐蝕和抗生物侵蝕性好
5.整體連續(xù)性好，接頭少，銜接方便，施工方便
6.重量輕，運(yùn)輸、安裝損耗少
7.適應(yīng)不不同地形使用，質(zhì)地柔軟，與土結(jié)合性好
億路通新材料(淮南市分公司)的 滌綸土工格柵產(chǎn)品質(zhì)量上乘，價(jià)格低廉，我們一直在不斷的提高 滌綸土工格柵產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平、流水線生產(chǎn)出的 滌綸土工格柵產(chǎn)品可以讓您放心。 滌綸土工格柵產(chǎn)品質(zhì)量可靠，深受新老客戶(hù)的認(rèn)可和好評(píng)。
軟式透水管是以防銹彈簧圈支撐管體，形成高抗壓軟式結(jié)構(gòu)，無(wú)紡布內(nèi)襯過(guò)濾，使泥沙雜質(zhì)不能進(jìn)入管內(nèi)，從而達(dá)到凈滲水的功效。丙綸絲外燒被覆層具有優(yōu)良吸水性，能迅速收集土體中多余水份。橡膠筋使管壁被覆蓋層與彈簧圈管體成為有機(jī)一體，具有很好的透水功能，滲透水能順利滲入管內(nèi)，而泥砂雜質(zhì)被阻擋在管外，從而達(dá)到透水、過(guò)濾、排水一氣呵成之目的。
連接方式
施工以可靠便利為原則，Φ50mm透水管可根據(jù)隧道環(huán)向長(zhǎng)度與縱向 Φ100mm透水管長(zhǎng)度6-30m連接設(shè)有配套的直通，三通接頭，可以方便地進(jìn)行連接
內(nèi)襯鋼線：高強(qiáng)力彈簧硬鋼絲，經(jīng)磷酸防銹處理，外被覆P、V、C（電阻加熱法）
過(guò)濾層：不織布過(guò)濾層。
透水和被覆材料：經(jīng)紗使用高強(qiáng)力尼龍紗，緯紗使用特殊纖維。
接著材料：特殊P.V.C.接著劑。
tugonggeshan
軟式透水管的施工
1、因?yàn)檐泿r具有崩解性、膨脹性、透水性強(qiáng)等特點(diǎn)，與水相遇容易產(chǎn)生軟化或者是崩解的現(xiàn)象，因此在軟巖區(qū)域內(nèi)進(jìn)行公路建設(shè)的時(shí)候，就要的考慮到路基排水的問(wèn)題，只有設(shè)計(jì)出一個(gè)合理、科學(xué)、完善的水系統(tǒng)，才能從根本上避免路基由于水而遭到破壞亦或是誘發(fā)路基災(zāi)害思的問(wèn)題產(chǎn)生，從而提高路基的完全性和穩(wěn)定性。
2、軟巖還對(duì)路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生重要的影響。巖石作為公路的主要承載體，其承載能力與路基的穩(wěn)定性和變形性有著直接的關(guān)系。軟巖本身就具有變形大、抗壓強(qiáng)度低、易擾動(dòng)性及可塑性等性質(zhì)，當(dāng)路基修建完成后，在自身重力和外部重力雙重作用下，就會(huì)很容易導(dǎo)致軟巖變形，這就會(huì)造成路面及路基的變形、破壞，嚴(yán)重者還會(huì)引起相應(yīng)的地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生，從而減少公路的使用壽命和降低車(chē)輛行駛的性
3、對(duì)路基填料的影響。由于軟巖的承載強(qiáng)度低，達(dá)不到某些公路填料的要求，再加上填筑方法不符合要求、路基含水量過(guò)大、壓實(shí)度低等因素的影響下，很容易造成路基沉降現(xiàn)象的發(fā)生，因此在施工過(guò)程中，施工人員應(yīng)該對(duì)于厚層軟巖進(jìn)行替換或者承載力比較大的填料混合填筑，同時(shí)還應(yīng)該合理的控制填料中的含水量，從而達(dá)到公路對(duì)于填料的要求。