經(jīng)歷前期市價大幅走跌，需求始終難有放量，商家續(xù)跌意愿有所減弱，企穩(wěn)心態(tài)漸顯，而下游采購觀望濃郁，少數(shù)認為進貨時機已到，或開啟一輪小幅補貨操作，然北材到貨計劃依舊較高，年關需求有限的消化困難，且資金受限出貨壓力還將突出，成本面弱勢難改支撐不斷弱化，料本地還將繼續(xù)弱調(diào)，跌勢趨緩。近期外圍資源持續(xù)走弱，因此貿(mào)易商對后市看空為主。而昆明方面，本周亦下調(diào)40元/噸，市場需求清淡，成交不佳，外圍市場跌跌不休，而鋼廠政策又暫未發(fā)布，一系列的不利因素，對商家心造成不小的打擊，導致貿(mào)易商對后市看空為主。綜合來看，西南地區(qū)市價普遍高于外圍市場，而本地需求又疲軟不佳，商家走貨意愿為主，且目前gb3087低中壓鍋爐管市價仍高位外圍主流市場100200元/噸，預計下周繼續(xù)小幅下滑。

高速公路波形護欄板配件規(guī)格
護欄板是交通設施中必不可少的產(chǎn)品。一般安裝在公路、國道、省道、農(nóng)村公路等道路上。護欄板的作用非常嚴重。它能有效地維護失控車輛，防止車輛掉入溝渠、堤防、斜坡和與對面車輛相撞。
國標護欄交通工程對護欄板的需求量比較大，但很多人對國標護欄標準和國標兩波形護欄板的標準了解不多：
兩波護欄板寬310mm，高80mm，兩波峰間距192mm。只有符合此類標準的護欄板才稱之為標準護欄板。本標準護欄板的防撞系數(shù) ，是經(jīng)過專家反復試驗整理出的數(shù)據(jù)。
護欄板制造商談公路波形護欄板配件標準
（1）波形板: 4320 * 310 / 506 * 85 *厚(/ 2.75 / 2.85 / 3 / 3.85 / 4) 毫米
（2）立柱：壁厚（4/4.5）*直徑（114/140）*長度毫米
（3）柱帽：114柱配合140柱配合
（4）阻力塊：200*196*178*厚度(4/4.5)毫米。
（5）支架：300*70*厚（4/4.5）毫米
（6）螺栓：M16*35、M16*42、M16*150。
（7）端部：R250*厚，r160*厚。
體系原理:
1.波紋梁護欄板是半鋼護欄的 種形式，是波紋鋼護欄相互連接、柱支撐的連接結(jié)構。
2.它利用橫梁、土基和立柱的變形吸收碰撞能量，迫使失控車輛轉(zhuǎn)向，返回正常行駛方向，避免車輛沖出路面，維護車輛和乘客，減少事故損失。
波紋梁具有很強的吸收碰撞能量的能力。
產(chǎn)品特點:
具有抗沖擊性能好、成本低、使用壽命長、環(huán)保等優(yōu)點
原料:優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理
產(chǎn)品用處:主要用于公路車道的隔離防護.

  橋梁防撞欄2號鋼筋定位架在施工中的應用。定位架立在測量控制點上，采用水平尺進行調(diào)平，前段橫桿與立桿的角度是根據(jù)設計圖中的角度加工的，橫桿的長度也是根據(jù)設計圖中的尺寸預留的。將位置調(diào)好的2號鋼筋與翼板預埋4號鋼筋焊接牢固。
   橋梁防撞欄3號鋼筋定位架在施工中的應用。當位置調(diào)整好以后，立即采用電弧焊將3號鋼筋與預埋在梁體翼板中的4號鋼筋和之前安裝的2號鋼筋焊接牢固。以此類推每隔5米形成一個標準斷面，然后掛線安裝中間段落鋼筋。
    模板安裝、加固、拆除采用防撞欄模板專用臺車。
    橋梁防撞欄模板采用定型鋼模，單片長度為1.5米。加固方式為內(nèi)側(cè)拉桿配合外側(cè)支撐。端頭模板同樣采用定型鋼板，固定方式為高強螺栓。同時防撞欄的斷縫同樣采用定型鋼板，拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫，充分保證防撞欄混凝土不開裂、外觀質(zhì)量良好。