QPZ系列盆式橡膠支座構造特點說明: 　　 a、活動支座不銹鋼板和聚四氟乙烯板采用硅脂潤滑，可降低摩擦阻力； 　　 b、縱向活動支座采用中間導向措施，能適應梁體旁彎變形的需要； 　　 c、縱向活動支座中間導向，與目前國內普遍采用的槽形上支座板相比，不但減少了重量，還減少了鑄鋼件數(shù)量。 　　 d、支座設置防塵圍板，減少灰塵侵入。 　　 三、盆式橡膠支座按其性能分類： 　　 a、多向活動支座(DX)具有豎向轉動和縱向與橫向滑移性能； 　　 b、縱向活動支座(ZX)具有豎向轉動和縱向滑移性能； 　　 c、固定支座(GD)具有豎向轉動性能。 　　 四、按橡膠支座適用溫度范圍分類： 　　 a、常溫型支座：適用于-25℃～+60℃ 　　 b、耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃

GCPZ固定盆式橡膠支座一般由上支座板組件、耐磨板、活塞、導軌組件、橡膠墊、黃銅密封圈、橡膠密封圈、地盤組件及錨固組件等組成。除預埋鋼板可向廠家訂貨或施工方自行加工外，支座其余各構件均為支座產品的一部分，由廠家配套提供（支座本體、錨棒、錨栓）。若自行加工預埋鋼板，應在施工圖中提醒施工單位注意錨棒預留孔與錨棒的公差匹配并做好預埋鋼板與錨棒的焊接。 GCPZ固定盆式橡膠支座采用精細化設計，對每個型號的每個部件均進行受力分析，確保支座受力且各部件具有同等的度，造價更為經濟。支座豎向承載力、水平承載力系數(shù)為1.5；支座設計按照交通部相關標準及規(guī)范，同時參考鐵路系統(tǒng)相關標準及要求，并滿足歐洲規(guī)范設計標準。支座采用新型錨栓結構，抗剪能力更強；混凝土接觸面增設抗磨槽，傳力更均勻；支座選用新型防塵圈既保護橡膠墊又保護耐磨板，延長使用壽命；防腐涂裝根據不同工程氣候環(huán)境和防腐年限分別采用不同涂裝配套體系，防腐性能可靠，耐久性好。

公路盆式橡膠支座則是一種新型支座，使用被半封閉鋼制盆腔內的彈性橡膠塊，在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質特點，來實現(xiàn)橋梁上部的滾動，一起依靠中間鋼板上的四氟乙烯滑板與上座板的不銹鋼板之間低摩擦系數(shù)來實現(xiàn)上部結構水平位移，盆式橡膠支座所接受的剪切不再由橡膠完全承擔，而直接作用于鋼制底盆及四氟乙烯滑板與不銹鋼之間的滑移上。根據實驗數(shù)據，橡膠處于三向束縛狀態(tài)時的抗壓彈性模量比無側向束縛的抗壓彈性模量增大近20倍因此，適用于大跨度、大噸位、支座反力大,的箱梁橋、斜拉橋和懸索橋。盆式橡膠支座因為其具有結構緊湊、摩擦系數(shù)小、承載力大、重量輕、結構高度小滾動、滑動靈敏、成本低等優(yōu)點，通常采用防老化橡膠傳遞力,不僅起到減振的作用,同時能滿足彎距產生的轉角。公路盆式橡膠支座可萬向承載,可萬向轉動,以釋放任意方向的彎距，支座的受力部件大部分采用鋼件。橡膠墊也是按標準生產并用密封圈將橡膠與空氣隔離。