帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好底盤(pán)結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過(guò)優(yōu)化上車(chē)平臺(tái)總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車(chē)架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增加了底盤(pán)整體剛度，保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過(guò)程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺(tái)車(chē)帶載行駛的功能。

行駛冬季行車(chē)，特別剛上路時(shí)，一定要盡量讓車(chē)勻速行駛，切忌猛加油狠減速，在有冰雪的路面上更是如此。輕柔加油，及早緩慢減速是冬季行車(chē)的原則。

選線16米高空作業(yè)車(chē)在有冰雪的路面上行車(chē)選線直接關(guān)系到和行車(chē)的順暢。盡可能保持直線行走，不要頻繁換道，有車(chē)轍處沿車(chē)轍走，沒(méi)有轍處要注意周?chē)鷧⒄瘴?，辯明道路的走向，提防覆雪掩蓋處的坑洼，有可能話盡量在路中間行車(chē)。

  1.利用懸臂吊要與掛吊人員密切共同，服從掛吊指揮。
      2.直縫鋼管吊動(dòng)帶鋼卷時(shí)要輕起輕落，操作要穩(wěn)、準(zhǔn)、輕。
      3.吊鉤要掛滿帶卷。
      4.鋼絲繩斷股10%時(shí)應(yīng)予變更。
      5.每每查抄吊鉤起重抱閘是否好使敏銳。
      6.每每查抄懸臂吊小車(chē)前后的極限開(kāi)關(guān)，吊鉤上升限度的極限開(kāi)關(guān)是否好使敏銳。
      7.直縫鋼管齒輪、鏈輪、鏈、繩等潤(rùn)滑點(diǎn)要按期加油。
      8.直縫鋼管掛吊起重時(shí)不準(zhǔn)鋼絲繩斜拽，警備鋼絲繩脫槽。
      9.操作中要過(guò)細(xì)寧?kù)o，確保人身和配置寧?kù)o。