一、專業(yè)出租維曼發(fā)電機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)租賃 出租大型發(fā)電機(jī)設(shè)備 30kw——1800kw大中小發(fā)電機(jī)供您選擇 價(jià)格優(yōu)惠 二、 但是想法再好，你不做那都沒有用，想一萬次、不如做一次。只有你做了，才會(huì)知道，這件事物的成功與否 發(fā)電機(jī)組業(yè)務(wù)介紹 我公司專業(yè)出租進(jìn)口、國產(chǎn)發(fā)電機(jī)組，品牌型號(hào)齊全。種類包括柴油發(fā)電機(jī)組、燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組、多動(dòng)力發(fā)電機(jī)組、儲(chǔ)能發(fā)電機(jī)組等。進(jìn)口品牌包括：奔馳、沃爾沃、康明斯、道依茨、三菱、卡特等。國產(chǎn)品牌包括：濟(jì)柴、上柴、濰柴、玉柴、斯太爾等?？筛鶕?jù)客戶需要提供敞開式、移動(dòng)式、靜音式發(fā)電機(jī)組。功率范圍覆蓋10千瓦至5000千瓦，也可通過并聯(lián)提供更大的功率選擇。根據(jù)用戶要求準(zhǔn)時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行免費(fèi)安裝調(diào)試。提供專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)、及時(shí)的維修維護(hù)。保證電力供應(yīng)充足、設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定。同時(shí)為各領(lǐng)域用戶提供備用電力系統(tǒng)總體解決方案，根據(jù)實(shí)際工況匹配適合的發(fā)電機(jī)組，通過省油、節(jié)能、環(huán)保，直接為用戶降低成本。由我公司提供的 型燃?xì)釲NG發(fā)電機(jī)組，經(jīng)反復(fù)試用，可靠，平均為客戶省錢30% 三、公司簡(jiǎn)介 維曼機(jī)械設(shè)備有限公司是東北地區(qū) 的工程機(jī)械專營(yíng)公司，公司主要以工程機(jī)械和發(fā)電機(jī)組租售為主，在主營(yíng)業(yè)務(wù)不斷規(guī)?；l(fā)展的同時(shí)，公司業(yè)務(wù)涉及土石方工程、拆遷工程、設(shè)備維修，配件銷售、二械交易、咨詢等，現(xiàn)已形成企業(yè)多元化發(fā)展的新格局。 　　公司同時(shí)側(cè)重于生產(chǎn)研發(fā)，由我公司研制的兩棲式挖掘機(jī)，曾榮獲 博覽會(huì)金獎(jiǎng)。 　　基于堅(jiān)定的經(jīng)營(yíng)理念和強(qiáng)大的綜合實(shí)力，我公司獲得了廣大客戶及市場(chǎng)的認(rèn)可，曾多次參與 大型工程建設(shè)，如三峽水電站、溪落渡水電站、黑龍江大頂子山水電樞工程等。合作客戶包括：中鐵集團(tuán)、中國路橋、中建集團(tuán)、韓國大連STX、中海油與中鐵隧道集團(tuán)公司等。 　　在今后的發(fā)展過程中，公司將繼續(xù)以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以客戶滿意為宗旨，以質(zhì)量和服務(wù)為基礎(chǔ)，專注致遠(yuǎn)、聯(lián)合共贏，為將公司打造為具有行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力的 企業(yè)而努力奮斗。

柴油發(fā)電機(jī)組有什么特性 介紹柴油機(jī)特性的目的在于通過分析柴油機(jī)特性曲線的變化規(guī)律，了解柴油機(jī)在各種調(diào)整情況和工況(即各種轉(zhuǎn)速及負(fù)荷)下的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，從而分析影響特性的各種因素，以便合理使用柴油機(jī)，了解它在什么情況下動(dòng)力性 ，在什么情況下經(jīng)濟(jì)性 。當(dāng)需要 功率輸出時(shí)，就充分發(fā)揮它的動(dòng)力性能，在其他情況下工作時(shí)，則盡可能使它的經(jīng)濟(jì)性 。 柴油機(jī)特性內(nèi)容較多，其中主要是使用特性。實(shí)際上，柴油機(jī)經(jīng)常在類似于使用特性工況下工作，因此，這里僅介紹它的使用特性。 (1)速度特性柴油機(jī)在保持供油量不變的情況下(即高壓油泵調(diào)節(jié)齒條位置固定)，其功率、扭矩、油耗率等性能參數(shù)隨轉(zhuǎn)速的變化關(guān)系，稱為速度特性。油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定在標(biāo)定功率循環(huán)供油量位置時(shí)的特性稱為柴油機(jī)全負(fù)荷速度特性(一般稱外特性)。它代表該柴油機(jī)在使用中允許達(dá)到的 性能。 速度特性是通過試驗(yàn)測(cè)得的，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)將供油提前角、冷卻水溫度、潤(rùn)滑油溫度等調(diào)整到 值，油量調(diào)整機(jī)構(gòu)的齒條固定在 供油的位置上，然后逐漸增加柴油機(jī)的負(fù)荷，使轉(zhuǎn)速改變，分別在幾種轉(zhuǎn)速下測(cè)定柴油機(jī)的有效功率Ne、扭矩Me、燃油消耗率ge等參數(shù)，即得柴油機(jī)的外特性。 ①扭矩Me曲線的變化規(guī)律：循環(huán)供油量不變時(shí)，扭矩Me與指示效率ni、機(jī)械效率nm。及充氣系數(shù)書nv正比，若知道ni、nv及nm隨轉(zhuǎn)速而變化的關(guān)系，即可知道Me隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系。 高轉(zhuǎn)速時(shí)，充氣系數(shù)nv降低，而且燃燒過程經(jīng)歷的時(shí)間縮短，不完全燃燒現(xiàn)象增加，致使ni有些下降，nm也下降，而每循環(huán)的供油量g，由于噴油泵在噴油過程中，溢流的燃油通過油孔時(shí)發(fā)生節(jié)流，轉(zhuǎn)速較高時(shí)，節(jié)流作用增強(qiáng)。因此，g增加。 當(dāng)轉(zhuǎn)速過低時(shí)，由于空氣渦流減弱，燃燒不良及散熱漏氣損失增加，使ni降低，扭矩Me也降低。因此，速度特性曲線中，扭矩隨轉(zhuǎn)速變化形成兩頭低(即高速和低速)，中間凸起的形狀。 ②功率戈曲線的變化規(guī)律從功率Ne=Ne2πn/60×1/1000關(guān)系式可知，在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，扭矩Me隨轉(zhuǎn)速n變化不大，因此，功率Ne幾乎隨轉(zhuǎn)速n成正比增加。外特性中Ne曲線幾乎一斜率直線段，故在 轉(zhuǎn)速下有效 功率。 (2)柴油機(jī)的調(diào)速特性調(diào)速器的作用是根據(jù)負(fù)荷變化自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量而改變扭矩，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速變化不超過允許范圍。在調(diào)速器的作用下，柴油機(jī)的扭矩、功率、燃油消耗率等性能參數(shù)的變化關(guān)系稱為調(diào)速特性。 調(diào)速特性曲線由實(shí)驗(yàn)而得，由調(diào)速器控制噴油泵齒條移動(dòng)，使負(fù)荷由零變到 ，測(cè)取其扭矩、功率、油耗率等參數(shù)，然后繪成曲線。曲線1為柴油機(jī)的外特性曲線，曲線2到曲線7是調(diào)速器手柄處于不同位置的調(diào)速特性 (3)柴油機(jī)的負(fù)荷特性柴油機(jī)的負(fù)荷特性是在轉(zhuǎn)速保持一定數(shù)值不變時(shí)，通過改變噴油泵調(diào)節(jié)桿的位置，用增加或減少供油量的方法來改變載荷。在這種情況下，每小時(shí)燃料消耗量GT和燃料消耗率g，和排氣溫度Tr,及排氣煙度隨柴油機(jī)負(fù)荷(Pe或Nn)改變而變化的關(guān)系，即GT=f(Ne)、gg=f(Ne)稱為柴油機(jī)的負(fù)荷特征。 從小負(fù)荷區(qū)域，燃油消耗率gg隨負(fù)荷增大逐漸減少，當(dāng)減小到一定程度時(shí)，便不再減小，反而隨負(fù)荷增加而升高。這是因?yàn)殡S負(fù)荷增加機(jī)械效率nm迅速增加，同時(shí)熱損失也隨負(fù)荷增加而相對(duì)減小，指示效率nm隨之增加，當(dāng)負(fù)荷達(dá)某值時(shí)，ni、nm的乘積達(dá) 值，因而出現(xiàn) 油耗率。然而負(fù)荷再增加，供油量增加，使熱損失增大，燃燒情況惡化，使ni減小，因而油耗率增大，當(dāng)供油量超過點(diǎn)2時(shí)，排氣出現(xiàn)黑煙，故2點(diǎn)稱為“冒煙界限”點(diǎn)。當(dāng)噴油量增到點(diǎn)3時(shí)，功率達(dá)到 值，繼續(xù)增大噴油量，gg顯著增加，而功率Ne反而降低。這是因?yàn)閲娪土砍^?！懊盁熃缦蕖睍r(shí)，由于燃燒不完全，排氣冒煙，不僅使燃料消耗率ge增大，而且使柴油機(jī)過熱，影響柴油機(jī)壽命，容易引起故障，因此，標(biāo)定的循環(huán)供油量一般限制在“冒煙界限”范圍內(nèi)。6135G型柴油機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的負(fù)荷特性。