先運用鉆桿完成一次清理，在樁孔口處的實際反漿比重可以保持在1．0～1．2，且沉渣厚度不超過5cm時，可向孔中放置鋼筋籠與壓漿導(dǎo)管。如果壓漿導(dǎo)管上的連接不夠緊密，會使?jié){液向外泄露，對后續(xù)澆筑施工帶來一定影響。鋼筋籠與壓漿導(dǎo)管安裝時，位于孔底的懸浮沉渣會集中到孔底上，不再收到?jīng)_擊的作用，進而演變成 性的沉渣，如果處理不得當，會為樁基施工造成一定影響，所以此時應(yīng)根據(jù)工程的實際情況展開二次清孔作業(yè)。鉆孔灌注樁施工工藝(1)檢查施工過程中選用的水源、電源是否滿足設(shè)計要求，并對泥漿循環(huán)系統(tǒng)當中的所有設(shè)備進行逐一排查;(2)檢查注漿導(dǎo)管的質(zhì)量，驗證其是否符合質(zhì)量要求，是否通過水密性與抗壓性等測驗，未經(jīng)測驗或測驗不合格的注漿導(dǎo)管嚴禁進場使用;(3)依據(jù)初灌量等指標確定混凝土等混合材料的灌注料斗規(guī)格;(4)對建筑材料進行抽樣檢測，禁止質(zhì)量不合格的材料進場使用;(5)放樣時，施工方應(yīng)始終遵循“一放二復(fù)”的基本原則，建設(shè)方與監(jiān)理方應(yīng)切實做好監(jiān)督工作;(6)確保樁基位置準確可靠。具體方法為:首先對護筒埋設(shè)情況進行檢查，在其高度與位置均滿足要求后使鉆機到位，然后對鉆機實際情況進行復(fù)檢，并使其處于穩(wěn)定狀態(tài)，鉆桿必須與地面保持垂直，在緩慢成孔時應(yīng)對孔洞指標進行同步檢驗，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即采取相應(yīng)措施予以處理。

尤其在，由于基礎(chǔ)硬件的迭代、絡(luò)技術(shù)的進步的，使得智能鋼筋加工設(shè)備頻頻進入人們的視野。這一切現(xiàn)象似乎都預(yù)示著智能鋼筋加工設(shè)備爆發(fā)的時代即將到來。自主研發(fā)的智能鋼筋滾籠焊機具有智能化故障識別系統(tǒng)，實時控制系統(tǒng)自檢，故障排查維修方便，并且傻瓜式操作，具有自動接料器，配備緩沖裝置。

  今天，在位于新建福廈鐵路1標項目部四工區(qū)預(yù)制場上看到，工地上常見的鐵皮簡易工棚內(nèi)油污、鐵銹遍地的臟亂差現(xiàn)象不見了，代之的是一副整潔的現(xiàn)代化流水線場景，標準化的鋼筋加工場也成為一道亮麗的風(fēng)景線。在一臺的智能鋼筋彎箍機設(shè)備前，數(shù)控鋼筋操作員章磊正在一絲不茍地進行著彎箍筋作業(yè)，加工出來的鋼筋精度高，效率快。

  項目部負責(zé)人說，新建福廈鐵路大力推行智慧工地建設(shè)，告別施工方式，在智慧工地上，數(shù)字化和智能化讓施工和效率得到有效。數(shù)控鋸切線、自動彎圓機、鋼筋彎箍機、智能鋼筋滾籠焊機、分揀機器人穿行在智能設(shè)備叢林中，不免感慨當今的鋼筋工輕松了不少。

  從體力型向腦力型轉(zhuǎn)變，修建智慧鐵路需要智能設(shè)備，更需要智慧工人。原來，這臺智能鋼筋鋸切墩粗套絲打磨生產(chǎn)線建設(shè)橋樁橋墩，里邊必須下鋼筋籠，從鋼筋鋸切，到墩粗、滾絲、焊接骨架，再到后彎箍，這臺加工鋼筋籠的設(shè)備能實現(xiàn)作業(yè)，大大節(jié)省了人力、了效率。