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無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材。該產品的壁厚越厚，它就越具有經濟性和實用性，壁厚越薄，它的加工成本就會大幅度的上升；因此它在高壓、高強度、機械結構用材方面體現了它的良好性能。
| 標題：大口徑無縫鋼管 |
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| 作者：天津無縫鋼管廠 來源： 日期：2016/6/11 15:54:12 人氣：1602 |
大口徑無縫鋼管 GB5310上規(guī)定外徑大于或等于76，且壁厚≥14mm的鋼管應在20℃進行夏比V型縱向沖擊試驗；三個試樣沖擊功的平均值應不低于40J，允許一個試樣的沖擊功低于平均值，但不低于平均值的70%。
外徑>219.1mm，且壁厚≥25mm的鋼管可用橫向力學性能試驗代替縱向力學性能試驗。在20℃進行夏比V型橫向沖擊試驗，大口徑管做橫向力學性能試驗要方便一些 。[1]
無縫鋼管標準于１９９８年５月首次發(fā)布。本標準代替ＧＢ／Ｔ１７３９５—１９９８《無縫鋼管尺寸、外形、重量及允許偏差》本標準規(guī)定了無縫鋼管尺寸、外 形、重量及允許偏差。本標準適用于制定各類用途的平端無縫鋼管標準時，選擇尺寸、外形、重量及允許偏差。本標準與ＧＢ／Ｔ１７３９５—１９９８相比，主要 變化如下： ———增加了普通鋼管外徑２３２、２６７（２６７．４）、３０２、３１８．５、３６８、４１９、４７３、６９９、７１１、７２０、７６２、７８８．５、８１３、８６４、９１４、９６５、１０１６； ———修改了普通鋼管的壁厚上限； ———修改了表１、表２中的單位長度理論重量； ———表３中外徑２５以下的鋼管的壁厚增加０．５、０．６、０．７、０．８、０．９； ———增加了全長允許偏差＋１５０ｍｍ 等級； ———將“橢圓度”改為“不圓度”，增加了“不圓度”的計算公式； ———通常長度范圍的上限由原來的“１２０００ｍｍ”改為“１２５００ｍｍ”； ———修改了實際重量與理論重量的允許偏差規(guī)定。 無縫鋼管因其制造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無縫鋼管和冷拔（軋）無縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種。 |
化肥設備用高壓合金管（GB6479-2000）是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設備和管道的優(yōu)質碳素結構鋼和合金鋼無縫鋼管。主要用于礦山壓風、排水、軸放瓦斯用直縫焊接鋼管。其代表材質Q235A、B級鋼。
執(zhí)行標準：GB6479-2000，牌號和鋼級：20#16Mn，15CrMo,12CrMo、12Cr2Mo等
化肥專用管：GB6479-2000（高壓化肥設備用無縫鋼管）。主要用于化肥設備上輸送高溫高壓流體管道。代表材質為20、16Mn、 12CrMo、12Cr2Mo等。化肥專用管（GB6479-2000）是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設備和管道 的優(yōu)質碳素結構鋼和合金鋼無縫鋼管
鋼管重量計算公式:[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)
管焊管工藝流程 開卷——平整——端部剪切及焊接——活套——成形——焊接——內外焊珠去除——預校正——感應熱處理——定徑及校直——渦流檢測——切斷——水壓檢查——酸洗——終檢查——包裝。 無縫鋼管 - 舉例說明 （kg/m）W=0.02466×S（D–S）D=外徑S=壁厚 GB3088-82）是制造汽車的半軸套管及驅動橋的橋殼軸管用的優(yōu)質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管 1、船舶用碳鋼無縫鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。 2、車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優(yōu)質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。 3、柴油機用高壓油管（GB3093-2002）是制造柴油機噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫鋼管。 4、液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。 無縫鋼管 - 用途 無縫鋼管用途很廣泛。一般用途的無縫鋼管由普通的碳素結構鋼、低合金結構鋼或合金結構鋼軋制，產量多，主要用作輸送流體的管道或結構零件。.2、根據用途不同分三類供應：a、按化學成分和機械性能供應；b、按機械性能供應；c、按水壓試驗供應。按a、b類供應的鋼管，如用于承受液體壓力，也要進行水壓試驗。3、專門用途的無縫管有鍋爐用無縫管、地質用無縫鋼管及石油用無縫管等多種。
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