伴隨終端需求增速的逐步回落，鋼鐵需求增速也將隨之降低，終因利潤(rùn)壓縮導(dǎo)致鋼廠主動(dòng)收縮產(chǎn)能引起原材料需求的減少，終作用于鐵礦石價(jià)格，使鐵礦石價(jià)格下跌。策略方面，因2001合約基差較大，2005合約貼水幅度相對(duì)較小，可考慮正套策略。風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：遠(yuǎn)月減產(chǎn)（市場(chǎng)消息稱淡水河谷考慮重新暫停Brucutu礦區(qū)）或需求超預(yù)期（產(chǎn)業(yè)支持政策等）。在拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“三駕馬車”中，固定資產(chǎn)投資尤其受關(guān)注。近期，多省份密集開展穩(wěn)投資調(diào)研和督導(dǎo)，多地重大項(xiàng)目投資密集批復(fù)開工，數(shù)萬(wàn)億元基建投資蓄勢(shì)待發(fā)。據(jù)悉，今年上半年基建投資同比增長(zhǎng)4.1%，比同期整個(gè)固定資產(chǎn)增速低了1.7個(gè)百分點(diǎn)，并沒(méi)有完全達(dá)到“補(bǔ)短板”的預(yù)期。所以，下半年基建投資將繼續(xù)承擔(dān)著經(jīng)濟(jì)“穩(wěn)增長(zhǎng)”重任。

因此，近期鐵礦價(jià)格保持強(qiáng)勢(shì)。著眼終端需求，雖然建筑業(yè)旺季支撐了螺紋鋼短期需求，但房地產(chǎn)各項(xiàng)細(xì)分指標(biāo)均不同程度的出現(xiàn)同比下行，基建方面也難有超預(yù)期表現(xiàn)，旺季過(guò)后，建筑業(yè)對(duì)螺紋的需求或?qū)⒊霈F(xiàn)明顯壓力。制造業(yè)方面，汽車產(chǎn)銷雖然出現(xiàn)環(huán)比改善，但同比大幅負(fù)增長(zhǎng)已無(wú)法逆轉(zhuǎn)，疊加重卡、挖掘機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)量增速亦出現(xiàn)明顯回落，制造業(yè)需求也不容樂(lè)觀。因此，價(jià)格下行壓力終將通過(guò)需求的向上游傳導(dǎo)，導(dǎo)致鐵礦未來(lái)價(jià)格承壓。一、供給：鐵礦短期供給壓力不大，未來(lái)供給壓力或逐漸顯現(xiàn)澳洲近期鐵礦發(fā)運(yùn)趨于穩(wěn)定，自7月第二周以來(lái)基本維持在2100-2300萬(wàn)噸區(qū)間，發(fā)貨量的波動(dòng)多因港口泊位臨時(shí)檢修等非持續(xù)性因素所致。巴西近期發(fā)貨偏低，但主要影響并不是來(lái)自于年初因礦難停產(chǎn)的Brucutu礦區(qū)，而是南部Guaiba和北部PDM港均有泊位檢修導(dǎo)致的短期影響，若無(wú)其他干擾因素，后期發(fā)貨將重新回升。