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有一些同行分析高空作業(yè)車產(chǎn)生晃動是由于變幅油缸變幅晃動的問題，變幅機構(gòu)和汽車起重機的變幅是一樣的。變幅在75—60度的變幅下就會出現(xiàn)晃動。在這種情況下，會收到交變載荷明顯，沖擊大，加節(jié)流，可以試試。需要不停的對節(jié)流口徑進行改變，就能夠解決這個問題的。再就是在使用過程中完全可以依靠平衡閥的開啟來過油，當?shù)竭_一定角度的時候，平衡閥所承受的載荷有較大的可能會出現(xiàn)一些波動。導(dǎo)致平衡閥的過油出現(xiàn)波動，導(dǎo)致晃動。出租高空車作業(yè)車可以嘗試加大平衡閥的設(shè)定值，保證開啟和過油的時候減少晃動。其實高空作業(yè)過程中出現(xiàn)晃動的原因有很多，每個人的說法也是不盡相同的，我們可以慢慢的去嘗試，一定可以找到解決方法。




施工升降平臺操作規(guī)程中都需要注意哪些具體的方面。1、升降平臺操作人員必須按照機械設(shè)備的保養(yǎng)規(guī)定，在執(zhí)行各項檢查和保養(yǎng)后方可啟動升降平臺，工作前應(yīng)檢查升降平臺車的工作范圍，妨礙升降平臺車回轉(zhuǎn)及行走的障礙物。2、支撐是升降平臺操作的一項重要準備工作，應(yīng)選擇平整的地面，如地基松軟或起伏不平，必須用枕木墊實后，才可進行工作。3、升降平臺一般應(yīng)先起下臂，再起中臂，起上臂。在升降平臺回轉(zhuǎn)操作過程中，必須在下臂起升一定高度后方可進行回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)應(yīng)緩慢，同時注意剪臂及平臺對各設(shè)備的距離是否滿足需要。4、工作平臺上的操作人員應(yīng)佩帶帶，在帶電區(qū)域工作時，應(yīng)將車體按規(guī)定進行接地，升降平臺登高作業(yè)應(yīng)由工作負責(zé)人進行指揮，負責(zé)人應(yīng)按照GB5082標準規(guī)定信號與升降平臺操作工進行聯(lián)系。發(fā)出的信號必須清楚、準確。高空車



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