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黑龍江哈爾濱半掛車培訓(xùn)
因?yàn)閽燔囋诒┯曷访鏁?huì)有機(jī)會(huì)側(cè)滑,掛車頂主車的情況發(fā)生,所以不要急剎,與急加速,當(dāng)往右邊倒車,你作為車頭,肯定是把方向左邊打的,關(guān)于剎車,掛車制動(dòng)要先于主車!現(xiàn)在有種剎車大王,安裝后,掛著會(huì)先于主車秒剎車,上坡與放坡技巧有句老話,上山容易下山難~對(duì)于半掛司機(jī)來說,上山難,下山更難。
汽車行駛千里,我們必須牢記,八達(dá)嶺高速返京線部分路段,也是因?yàn)橥瑯拥脑蚨鴲好谕猓熊嚟h(huán)境差商用汽車資訊記者了解到,目前主要有兩個(gè)原因造成汽車制動(dòng)失靈,個(gè)原因是由于制動(dòng)系統(tǒng)保養(yǎng)不當(dāng),造成機(jī)械裝置損壞或過度磨損,在坡路上,司機(jī)往往直踩剎車,這會(huì)使剎車片和剎車鼓的溫度迅速升高,兩者之間的摩擦力變小。
為避免這種情況,車主要定期對(duì)車輛進(jìn)行維修保養(yǎng),檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否損壞,過度使用剎車是造成制動(dòng)失靈的另原因,也是坡路制動(dòng)失效的主要原因,出現(xiàn)制動(dòng)熱衰,從而導(dǎo)致制動(dòng)失靈,“在下坡路段中,司機(jī)若連續(xù)使用剎車下坡,在米左右落差的時(shí)候通常會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)失效,現(xiàn)實(shí)中,目前我國(guó)級(jí)及級(jí)以下等級(jí)公路里程仍有多萬公里,占我國(guó)公路總里程的%。


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黑龍江哈爾濱半掛車培訓(xùn)但是凡是如果想明白了,或許咱也就不會(huì)做這些傻事了,總之,跑在路上,保護(hù)自己才是對(duì)自己和家人大的負(fù)責(zé),而廠家宣傳發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候,也會(huì)特意標(biāo)明發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力和扭矩,那么,為什么會(huì)出現(xiàn)卡友理解不同和各地處罰方式不一的問題呢?其主要的原因還是在于部分卡友和交管部門多余車型界定并不完全清楚以及對(duì)于條例的解讀并不清晰所導(dǎo)致的。
對(duì)咱們卡友來說,只有拿起自己,沒事裝卸貨的時(shí)候多留證據(jù),才能做到“不傻”,其實(shí)跑在路上,“犯傻的事”還真有不少人在做,說起為何日系重卡為何用如此大排量的發(fā)動(dòng)機(jī),還是跟技術(shù)特性有關(guān),當(dāng)時(shí)的日系發(fā)動(dòng)機(jī)喜歡用自吸或者低增壓的技術(shù),沒有渦輪的加持,想要提高動(dòng)力性,就只能簡(jiǎn)單粗暴的排量,說到底還是為了馬力。



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黑龍江哈爾濱半掛車培訓(xùn)
冰雪濕滑路面不要使用閉氣剎車,如果使用后果會(huì)很危險(xiǎn),直接導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng),車輛熄火,從而無法操控通常半掛車往后倒車都是反方向的,而且在往后邊倒車的時(shí)機(jī)把握非常重要,定要先把車的間隔感和方向感把握準(zhǔn),在倒車的時(shí)候,定要查看倒車鏡由于通常倒車鏡我們只看到邊而忽視另邊,在倒車的時(shí)候定要看兩邊的倒車鏡,或者聽從后邊的人指揮。
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重車坡路起步后,如何加檔:檔起步,加油要高速加油拖高速,然后在正常加檔!有朋友會(huì)問為什么要拖高速,很簡(jiǎn)單,在坡路上加檔,在你打空擋的時(shí)候,車的動(dòng)力速度會(huì)銳減!我們還要等高速的發(fā)動(dòng)機(jī)速平和下來才會(huì)順利加檔,所以為了這兩秒鐘的時(shí)間!就要盡量的把車的速度提上來!其實(shí),這些在你以后的駕駛實(shí)踐中,就會(huì)慢慢的體會(huì)!很簡(jiǎn)單的!只要膽大心細(xì)!別總怕自己做不好,或怕坡路停車,平和心態(tài),就會(huì)很容易做到。



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