化肥設備用高壓高建鋼管（GB6479-2000）是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設備和管道的優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼和合金鋼高建鋼管。石油裂化用高建鋼管（GB9948-88）是適用于石油精煉廠的爐管、熱交換器和管道高建鋼管。地質(zhì)鉆探用鋼管（YB235-70）是供地質(zhì)部門進行巖心鉆探使用的鋼管。 金剛石巖芯鉆探用高建鋼管（GB3423-82）是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的高建鋼管。石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的高建鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯(lián)結，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯(lián)結。 船舶用碳鋼高建鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼高建鋼管。碳素鋼高建鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼高建鋼管管壁工作溫度超過450℃。汽車半軸套管用高建鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋高建鋼管。柴油機用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔高建鋼管。

因為高建鋼管采用的是熱軋冷拔的生產(chǎn)工藝，這樣一來高建鋼管無論是在韌性、抗壓程度、抗扭曲強度都是羅勝一籌。而且高建鋼管還要經(jīng)過酸洗、鈍化表面處理，讓鋼管表面形成一層保護膜， 然后酸洗過后再用電解方法進行一次補充讓高建鋼管得到更進一步的保護。所以高建鋼管更能承受的住腐蝕性和抗氧化性。還有我們高建鋼管是將熔融狀態(tài)的鋼水通過環(huán)形狹縫積壓出來后再經(jīng)拉伸處理工藝成型，在這種工藝下就高建鋼管就沒有縫隙，更能承受更大的壓力,使用的年限更久，大大減低了更換頻率，從而節(jié)約了大量的人力。所以這樣看來，使用高建鋼管更能為大家節(jié)省成本。 高建鋼管如今運用的領域真的是很廣泛的，比方在修建方面，運輸方面等等，之所以高建鋼管能夠這樣被很多的運用，一定是有鋼管自身的長處以及優(yōu)點。比起曾經(jīng)運用的那種一般鋼管，高建鋼管采用了一系列的高科技的制造技術，然后才有了高建鋼管過硬的質(zhì)量。對于焊管大家都很熟悉。今天給大家介紹高建鋼管和焊管的區(qū)別到底在哪里？ 首先：主要的就是他們的成型工藝不同。普通的鋼管，比如自來水水管，一般是通過將平板材經(jīng)折彎后焊接起來的，這種工藝比較簡單粗糙，成品加工后可以在上面發(fā)現(xiàn)一條焊縫。而高建鋼管一般是將熔融狀態(tài)的鋼水通過環(huán)形狹縫積壓出來后再經(jīng)拉伸等處理工藝成型，在這種工藝下就沒有焊縫。