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變壓器鐵芯分為心式和殼式兩種結(jié)構(gòu),目前廣泛應(yīng)用的變壓器都是心式結(jié)構(gòu)。心式鐵芯南鐵芯柱和鐵軛組成。油浸式變胝器的鐵芯內(nèi)部有冷卻鐵芯的油道,便于變壓器油循環(huán),同時也加強(qiáng)了設(shè)備的散熱效果。2.繞組繞組又稱線圈,是變壓器的導(dǎo)電回路,采用銅線或鋁線繞制成多層圓筒形。一、二次繞組同心套在鐵芯柱上,為了絕緣,一般低壓繞組在里高壓繞組在外。絕緣材料包在導(dǎo)線外邊,保證導(dǎo)線之間及導(dǎo)線對地的絕緣。3.油箱油箱是油浸式變壓器的外殼,其作用除裝油外,還用來安裝其他部件。 [2] 4.調(diào)壓裝置調(diào)壓裝置是為保證變壓器二次電壓穩(wěn)定而設(shè)置的。
S11-800KVA油浸式變壓器繞阻關(guān)鍵故障是匝間短路與對機(jī)殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化,或由于變壓器的過負(fù)荷及其穿越性短路時絕緣遭受機(jī)械損害而引起的。變壓器里的油位降低,導(dǎo)致繞阻外露油位時,也能發(fā)生匝間短路;此外有穿越短路時,因?yàn)檫^電流作用使繞組變形,使絕緣遭受機(jī)械損傷,也會帶來匝間短路。匝間短路時,短路繞阻內(nèi)電流可能超出額定值,但整個繞阻電流可能未超過額定值。在這種情況下,瓦斯保護(hù)動作,比較嚴(yán)重時,差動保護(hù)設(shè)備還會動作。對機(jī)殼短路的原因也是由于絕緣老化或油返潮、油位降低,或因雷擊和操作過電壓而引起的。除此之外,當(dāng)發(fā)生穿越短路時,因過電流進(jìn)而繞組變形,也會帶來對機(jī)殼短路的情況。對機(jī)殼短路時,一般都是瓦斯保護(hù)設(shè)備動作和接地保護(hù)動作。3.油箱S11-800KVA油浸式變壓器的器身(繞阻及鐵心)都裝到充滿變壓器油的油箱中,油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和機(jī)蓋構(gòu)成,變壓器的器身放到箱殼內(nèi),將機(jī)蓋開啟就能吊出器身進(jìn)行檢修。
油浸風(fēng)冷式是在油浸自冷式的基礎(chǔ)上,另加風(fēng)扇給油箱和油管吹風(fēng),以加強(qiáng)散熱作用。強(qiáng)迫油循環(huán)是用油泵將變壓器中的熱油抽到變壓器外冷卻后再送入變壓器。 [1] 結(jié)構(gòu)功能編輯 播報在城市軌道交通供電系統(tǒng)的主變電所中,主變壓器通常采用三相油浸式變壓器,如圖1所示。油浸式變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、調(diào)壓裝置、散熱器、油枕、氣體繼電器、絕緣套管、防爆管等部分組成。圖1 三相油浸式變壓器的外形示意圖圖1 三相油浸式變壓器的外形示意圖1.鐵芯鐵芯是用導(dǎo)磁性能良好的硅鋼片疊裝組成的,它形成一個磁通閉合同路,變壓器的一、二次繞組都繞在鐵芯上。
油浸式變壓器,容易產(chǎn)生噪音。這是因?yàn)樗鼈兺ǔJ乔度胧皆O(shè)計,并且配備了金屬底座,這使得它們更加堅固。這些優(yōu)點(diǎn)使它們在用戶中口碑較好,但缺點(diǎn)也很明顯,即運(yùn)行噪聲較大。果不小心的話,很可能會導(dǎo)致變壓器損壞或故障。因此,在安裝變壓器之前一定要仔細(xì)閱讀說明書或者請教專業(yè)人士。安裝變壓器時也應(yīng)注意變壓器的負(fù)載能力,不要超載運(yùn)行。當(dāng)變壓器發(fā)生過載現(xiàn)象時,應(yīng)該立刻將它卸載下來。此外,還應(yīng)定期檢查變壓器的絕緣情況,防止漏電。如果發(fā)現(xiàn)變壓器出現(xiàn)任何問題,應(yīng)立即停止操作并進(jìn)行修理。經(jīng)常清潔和更換濾油器、散熱器等部件可以有效地變壓器出現(xiàn)故障。變壓器作為一種電器產(chǎn)品,其重要性不言而喻。它不僅能直接驅(qū)動發(fā)電機(jī)和電動機(jī),還可以通過調(diào)整電壓來控制電流。因此,如果你想要制造出理想的供電設(shè)施,就必須掌握好各種類型的變壓器知識。
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